Mercedes S 350 td aka "rod bender"

[popcorn81]

Salut!
Ce parere aveti despre motorul pus pe S 350td intre anii '91-'95? Americanii se plang ca ar avea un defect care ar stramba pistoanele din motor in rest el ar fi ok. Unii spun ca de vina ar fi motorina de proasta calitate. Voi ce probleme ati avut sau ce ati auzit?

[Mertzanu]

Salut!
Ce parere aveti despre motorul pus pe S 350td intre anii '91-'95? Americanii se plang ca ar avea un defect care ar stramba pistoanele din motor in rest el ar fi ok. Unii spun ca de vina ar fi motorina de proasta calitate. Voi ce probleme ati avut sau ce ati auzit?

Poate e o coincidenta, dar nu am auzit de vreun S350 TD sa nu aiba cutia de viteze defecta. Si nu ma refer doar la cele de pe forum. Mai stiu inca 3 cu aceasi problema care nu sunt de pe forum. Cat despre motor, cai putini din cilindree mare.
Daca totusi alegi sa iti cumperi unul, in primul rand fii atent cum schimba vitezele, si daca merge marsarierul, ca din ce am observat asta e inceputul sfarsitului la cutia asta: intai nu mai merge cu spatele, dupa bruscheaza la schimbarea din prima in a doua trepta si in final nu mai merge deloc.

[popcorn81]

Curios dar de cutia de viteze nu am auzit nimic de rau.... mai trebuie si uleiul ala schimbat, curatati magneti.... filtru de ulei schimbat sau curatat si ulei trebuie pus exact cat trebuie, daca este prea mult se face condens si apare apa. Eu de aia si l-as lua pentru ca are cilindree mare si cred ca motorul ar fi mai fiabil iar cat despre caii putere la cat este de mare balena cred a nici 300 nu ar fi de ajuns. La masina asta nu ma intereseaza puterea , vreau doar sa mearga ea si sa nu aiba probleme majore.

[cipa]

Curios dar de cutia de viteze nu am auzit nimic de rau.... mai trebuie si uleiul ala schimbat, curatati magneti.... filtru de ulei schimbat sau curatat si ulei trebuie pus exact cat trebuie, daca este prea mult se face condens si apare apa. Eu de aia si l-as lua pentru ca are cilindree mare si cred ca motorul ar fi mai fiabil iar cat despre caii putere la cat este de mare balena cred a nici 300 nu ar fi de ajuns. La masina asta nu ma intereseaza puterea , vreau doar sa mearga ea si sa nu aiba probleme majore.

Permite`mi sa te contrazic... CUTIA este cea mai mare belea la ele. Motorul este fiabil nu am auzit sa fie mari probleme la el si 150 cai sunt de ajuns daca nu vrei o masina sportiva. Consumul ar mai fi problema, undeva la 13-16 in oras. Dar merita din plin zic eu!

[popcorn81]

Permite`mi sa te contrazic... CUTIA este cea mai mare belea la ele. Motorul este fiabil nu am auzit sa fie mari probleme la el si 150 cai sunt de ajuns daca nu vrei o masina sportiva. Consumul ar mai fi problema, undeva la 13-16 in oras. Dar merita din plin zic eu!

Sti cumva cat ar costa reconditionarea cutiei?
In legatura cu consumul si eu zic la fel

[cipa]

Sti cumva cat ar costa reconditionarea cutiei?
In legatura cu consumul si eu zic la fel

Sincer n`am nici cea mai mica idee... dar daca gasesti una in mintile ei si o ingrijesti nu vei avea probleme prea curand zic eu...

Si eu tare mi`as dori o balena ! Dar nu imi permit deocamdata.

[degan]

Poate e o coincidenta, dar nu am auzit de vreun S350 TD sa nu aiba cutia de viteze defecta. Si nu ma refer doar la cele de pe forum. Mai stiu inca 3 cu aceasi problema care nu sunt de pe forum. Cat despre motor, cai putini din cilindree mare.
Daca totusi alegi sa iti cumperi unul, in primul rand fii atent cum schimba vitezele, si daca merge marsarierul, ca din ce am observat asta e inceputul sfarsitului la cutia asta: intai nu mai merge cu spatele, dupa bruscheaza la schimbarea din prima in a doua trepta si in final nu mai merge deloc.

Foarte adevarat ce spune Mertanu. Eu am probleme cu cutia, motorul merge perfect.
Ce as mai putea sa-ti spun.......consumul 12%, reparatia cutiei 1000E pana acum, inca nu e treminata.
Bafta la pescuit balene.

[doktor4carz]

OM603 de pe W140 e o mare bashina, un motor avorton care n-a avut succes, asha cum a fost inainte vreme M123 pe Cobra. Nu pot pricepe cum de lumea se inghesuie la el, in loc sa aleaga OM606 turbo... Studiatzi, daca vorbim de fiabilitate, motorul 603 de W124, din care e deviata panarama, si spunetzi-mi si mie care e diferentza...

Cutiile crapa de neatentzie. Calibarca mare, romani la volan, care vor sa scoata dintr-o panarama de dizel goneta de benzinar, si iacata... Si ajungem la vorba lui Lenin... care o shtie, bine, care nu, sa-mi fie cu iertare...

[Mertzanu]

OM603 de pe W140 e o mare bashina, un motor avorton care n-a avut succes, asha cum a fost inainte vreme M123 pe Cobra. Nu pot pricepe cum de lumea se inghesuie la el, in loc sa aleaga OM606 turbo... Studiatzi, daca vorbim de fiabilitate, motorul 603 de W124, din care e deviata panarama, si spunetzi-mi si mie care e diferentza...

Cutiile crapa de neatentzie. Calibarca mare, romani la volan, care vor sa scoata dintr-o panarama de dizel goneta de benzinar, si iacata... Si ajungem la vorba lui Lenin... care o shtie, bine, care nu, sa-mi fie cu iertare...

Logic si normal ca 606-le e mai bun decat 603-ul montat pe W140. Mai bun si ca motor in sine (4 valve pe cilindru in loc de 2 la 603 + 30 de cai in plus + cutie de viteze in 5 rapoarte, nu 4), si in afara de asta, S-urile cu motor OM606, respectiv S300 TD (1996-1998) beneficiaza de facelift, si nu in ultimul rand e motorul sub 3000 de cmc si respectiv taxa mult mai mica. Si sa nu imi zici unu ca nu ii pasa ca da 2000 si ceva de lei taxa la un S350 TD.... si cu siguranta va da mai mult de atat din toamna, cand se va calcula impozitul si in functie de norma de poluare. Si aici, apropo: S350 TD - EURO 1 iar S300 TD - EURO 2.

Si concluzionand ca e mai bun din orice punct de vedere S300 TD decat S350 TD, mare minune motivul de ce lumea se inghesuie sa cumpere S350-uri.... pai in primul rand pretul (S350 - in jur de 5000 euro, S300 in jur de 10.000 euro), si in al doilea rand ca de S350-uri e plina piata auto, iar S300 mai rar...

[popcorn81]

OM603 de pe W140 e o mare bashina, un motor avorton care n-a avut succes, asha cum a fost inainte vreme M123 pe Cobra. Nu pot pricepe cum de lumea se inghesuie la el, in loc sa aleaga OM606 turbo... Studiatzi, daca vorbim de fiabilitate, motorul 603 de W124, din care e deviata panarama, si spunetzi-mi si mie care e diferentza...

Cutiile crapa de neatentzie. Calibarca mare, romani la volan, care vor sa scoata dintr-o panarama de dizel goneta de benzinar, si iacata... Si ajungem la vorba lui Lenin... care o shtie, bine, care nu, sa-mi fie cu iertare...

Mare dreptate ai Doktore! Un cunoscut cu un S class de prin '87 l-am vazut intr-o zi ca vroia sa parcheze masina si nu putea sa urce o denivelatura in asfalt...motorul se tura dar masina nu inainta si m-am dus sa vad si eu despre ce e vorba daca pot sa il ajut. Am verificat uleiul la cutie si era mult sub limita...ala nici nu stia ce e cu joja aia. Dupa ce am adaugat ,ala de bucurie ca mergea bine, a zis ca vrea sa ii mai puna ceva ulei sa fie acolo)
Dar spune-mi si mie de ce nu iti place motorul asta?
In primul rand poate fi inmatriculat la bulgari iar din ce m-am documentat eu am vazut ca cei care au modelul asta sunt multumiti de el ( nu si cei din america)...si imi mai place ca are pompa de injectie mecanica si este facut inainte de '95 eu nu am incredere in masinile dupa '95.
Tu nu il recomanzi pentru ca se strica sau pentru ca este puturos? Ma gandeam ca ar fi mai bine cu 3500 cc pe o masina asa mare decat 3000cc sau 2800cc chiar daca au cai putere mai multi dar e masina grea. Cel mai bine ar fi ala cu 12 cilindri

Logic si normal ca 606-le e mai bun decat 603-ul montat pe W140. Mai bun si ca motor in sine (4 valve pe cilindru in loc de 2 la 603 + 30 de cai in plus + cutie de viteze in 5 rapoarte, nu 4), si in afara de asta, S-urile cu motor OM606, respectiv S300 TD (1996-1998) beneficiaza de facelift, si nu in ultimul rand e motorul sub 3000 de cmc si respectiv taxa mult mai mica. Si sa nu imi zici unu ca nu ii pasa ca da 2000 si ceva de lei taxa la un S350 TD.... si cu siguranta va da mai mult de atat din toamna, cand se va calcula impozitul si in functie de norma de poluare. Si aici, apropo: S350 TD - EURO 1 iar S300 TD - EURO 2.

Si concluzionand ca e mai bun din orice punct de vedere S300 TD decat S350 TD, mare minune motivul de ce lumea se inghesuie sa cumpere S350-uri.... pai in primul rand pretul (S350 - in jur de 5000 euro, S300 in jur de 10.000 euro), si in al doilea rand ca de S350-uri e plina piata auto, iar S300 mai rar...

Offtopic: daca il inmatriculez la bulgari mai platesc impozit la masina?

[adidc]

Sigur ca platesti dar in Bulgaria dupa legislatia de acolo. La fel si asigurarea. Taxa de drum in Romania.

[Mercedes-Benz]

Eu am W140 S350 TD si nu am probleme de cutie cat despre motor asa e ca are cilindree mare si putere mai mica ca 300TD cat despre fiabilitate e normal sa cada mai multe 3500 ptr ca logic ...sunt mai multe iar 300TD sunt relativ mai noi !
Eu ma gandesc ca o chiulasa cu mai multe piese in miscare e mai putin fiabila iar un motor din care s-au mai stors 30cp cu un minus de 500 cm3 la fel ar fi mai vulnerabil !
In rest ma aliniez la trend ca S300TD W140 ar fi mai bun ca S350TD W140 si as pune plusul pe cutia care detine un raport in plus ,climatronicul de generatie mai noua si ,ma repet ,sunt modele mai noi !

[popcorn81]

Eu am W140 S350 TD si nu am probleme de cutie cat despre motor asa e ca are cilindree mare si putere mai mica ca 300TD cat despre fiabilitate e normal sa cada mai multe 3500 ptr ca logic ...sunt mai multe iar 300TD sunt relativ mai noi !
Eu ma gandesc ca o chiulasa cu mai multe piese in miscare e mai putin fiabila iar un motor din care s-au mai stors 30cp cu un minus de 500 cm3 la fel ar fi mai vulnerabil !
In rest ma aliniez la trend ca S300TD W140 ar fi mai bun ca S350TD W140 si as pune plusul pe cutia care detine un raport in plus ,climatronicul de generatie mai noua si ,ma repet ,sunt modele mai noi !

La fel consider si eu si intr-un fel nu vad de ce as plati diferenta pentru un S300td....doar pentru ca are 16 valve si 30 de cai in plus care oricum nu se simt la cat e masina de mare si pentru mine daca are A/C e deajuns.