w220

[noroc]

Va salut!! din intamplare am gasit un w220 320 diesel,2001 la un pret extrem de bun. Problema este ca are 2 perne de aer duse si celalalte 2 nu se stie daca merge,masina ne mai fiind pornita de mult. As putea cumva sa fentez chestia sa inlocuiesc pernele si sa pun suspensie normala?? ar merita investitia. Precizez ca masina costa cam cat 2 perne de aer ,poate mai putin .

[w124researcher]

Stiu ca la Range Rover model P38 exista un Coil Spring Conversion Kit.

Dar la Mercedes w220 nu stiu sa existe asa ceva.

[paryzyanu]

Va salut!! din intamplare am gasit un w220 320 diesel,2001 la un pret extrem de bun. Problema este ca are 2 perne de aer duse si celalalte 2 nu se stie daca merge,masina ne mai fiind pornita de mult. As putea cumva sa fentez chestia sa inlocuiesc pernele si sa pun suspensie normala?? ar merita investitia. Precizez ca masina costa cam cat 2 perne de aer ,poate mai putin .

Ai mare grija cu pernele pentru ca odata ce a cazut fata,la scurt timp vine si spatele,apoi daca probleme la airmatic au aparut,compresorul este urmatorul.
O perna este 1000e si Sh intre 350-500e(cea ce nu te sfatuiesc)compresorul tot 1000e.
Nu stiu la ce pret ai gasito,dar gandestete ca cel ce a avuto stie ce bani urmeaza sa bage in ea si a facut un pret bun.
3.2 Diesel este de evitat(probleme de injectie)cred ca nici cutia nu este grozava sau a fost trantita undeva.. Nu ai ceva poze cu ea??
Modelul fara face-lift,adica pana in 2002 este cunoscut cu aceste probleme la airmatic sau eventual cauta una la care sau inlocuit..oricum la drumurile noastre nu te astepta sa tine prea mult.
Amortizoare cred ca poti adapta,ca romanul este inventiv,dar nu stiu ce calitate iese si siguranta ta in primul rand.
Oricum mare grija pentru ca oricine stie cat costa o perna(mai ales proprietarul) si daca reparatia este departe de pretul real al masinii,mai investigheaza inca odata masina cap/coada.
Macar de era benziar,nu erau prea multe probleme la care sa te astepti sau sa dea de banuit.

[noroc]

Salut! cineva ma sfatuit tot asa sa-mi iau gandul dar mie mi s-a pus pata,pretul ff avantajos,oricum masina nici macar nu avea navi,primul s modelul asta care il vad live fara navi....

[xss]

se poate adapta suspensia normala

in primul rand exista kit de conversie-www.arnott.com-costa undeva la 1400$.
in al doilea rand am avut ocazia sa vad un w220 cu suspensie de w211 pe fata.singura modificare adusa este faptul ca pe langa amortizoare,arcuri si flanse necesare modificarii(cost aproximativ 300 e noi) trebuie taiat din partea de jos a pernei de pe masina o bucata de aproximativ 2 cm si sudata pe amortizorul clasic-este vorba despre portiune in care se prinde pivotul bratului de suspensie.un alt inconvenient este faptul ca blocul de supape de pe compresor nu poate baga aer in celelalte doua perne,respectiv compensatoru de aer.solutia gasita de proprietarul s-ului mentionat a fost creeare unor reductii la pernele din spate,pe unde omul baga aer cu compresorul in momentul in care masina se lasa.
in ceea ce priveste celelate 2 perne aceste se pot verifica la reprezentanta unde cu ajutorul tester-ului ei pot da comanda independenta la fiecare perna sa se ridice sau sa se lase cu afisarea parametrilor-respectiv daca mentine sau nu presiunea.

daca nu mai esti intersat sa o achizitionezi si pretul este dupa cum ai spus foarte avantajos-poate ne pui la dispozitie niste poze.as fi oarecum ineresat