4matic MB

[vladic]

Salutare tuturor colegilor.
Sper sa nu deranjezi pe nimeni cu acest post aparent inutil
Mi-ar placea sa adun cateva pareri, informatii, de la cunoscatori binenteles, despre sistemul 4 matic de la mercedes.
Si anume mi-ar placea sa aflu aceste detalii despre functionalitatea si fiabilitatea acestui sistem pe clasa E. Din punct de vederea tehnic si cum este construit nu prea ma ajuta cu nimic, mai mult cred ca as vrea sa stiu daca si cat de tare mi-ar afecta viata daca mi-as achizitiona un w211 4matic.
Intretinere, costuri, defectiuni, piese consumabile, locuri slabe, sau e ceva care se monteaza din fabrica si nu mai trebuie sa te gandesti la el... doar sa-l savurezi.

Multumesc.... ma bate gandul sa imi mut distractia intr-o masina 4x4 si nu cred ca imi trebuie una offroad, inca.

[Dj Sky]

Tot ce pot sa iti spun din start la o comparatie directa pe acelasi traseu intre un 320 cdi fara 4 matic cu cutie 7gtronic si anvelope 245/40/18 si un e 280 cdi cu 4 matic si cutia tot automata in 5 trepte, anvelope de 225/45/17, a fost o diferenta de consum de 0.8 litri, traseul de 12 km parcurgandu-se tot timpul de 280 cdi in spatele 320-ului, de aici mai ar fi rezultat inca 0,1 0,2 % , deci cam 1 litru la % diferenta, asta daca conteaza, motorina ambii de la MOL cu rezervoarele pline, eu cu inca o persoana in masina si el singur.
Pentru mine conteaza si consumul deoarece pana acum am cam umblat cu masina, ca am facut 50.000 km cu ea, dar caut ceva de lucru mai aproape de casa si o voi scapa de greu .
Despre intretinere vei avea nevoie de ulei si la cutia de transfer in plus fata de celelalte, o data la 60.000, probleme sa pice nu prea am auzit, consumabile nu ar trebui sa fie, atata ca ai in plus inca un cardan, dar totusi se imparte forta asa ca la amandoua le e mai usor.
Iarna 100% ai ceva aderenta in plus, dar asta depinde pentru cine si unde se foloseste masina, deoarece eu il gasesc inutil tinand cont ca nu ies de pe asfalt cu masina, si pe asfalt pe unde circula altii cu turisme merg si eu dar asta tot timpul cu grija la anvelope si nu am ramas impotmolit chiar daca am mai fortat nota prin zapada mai mare 10-12 cm si garda mea la sol e de vreo 7 cm sub scuturi.
Aici ai un clip de pe youtube, zic eu destul de usor de inteles

http://www.youtube.com/watch?v=gEa47LgN100

Astept si eu pareri pro si contra in special de la cei ce au 4 matic.

[vladic]

Trecand de la un subiect la altul doar in ideea de a nu deschide topicuri inutile. Acum am inventat alta intrebare, sper sa nu rada de mine cei care cunosc si se pricep in sistemele electornice, pentru ca daca ma pricepeam si eu nu mai intrebam

Stie cineva, daca ar fi posibil de a se seta din calculatorul masinii optiunea care, apleaca oglinda exterioara dreapta pana la nivelul care iti permite sa vezi bordura sau alt obstacol de-a lungul masinii... atunci cand se baga in marche arier?
Stiu ca aceasta optiune este extracost la achizitia unei masini noi, dar nici nu ma pricep daca are ceva instalat ca aceasta optiune sa fie prezenta. Respectiv am o banuiala... este doar o banuiala, ca s-ar putea face din softul masinii.
Ste cineva mai multe despre acest lucru?

Multumesc

[Dj Sky]

Teoretic ar trebui sa fie ceva electronic ceea ce spui tu, optiune setabila din Star Diag, la fel ca Follow me home sa apara sau nu, sau ca dvd in mers si multe altele... Cunoscatorii cu star ne-ar putea lumina...
Si eu sunt curios din ce meniu al star-ului se activeaza beep-ul de centura nepusa, asta in cazul in care vede vre-un meserias al star-ului postarile.

[Zeus]

Eu pot sa spun ca e diferenta mare intre 4matic si tractiune spate. Si am mercedes din 1990. Acum am un w210 E280 4matic cu care am facut iarna trecuta cele mai mari haiducii prin zapada.
Uite atasate cateva poze cu nametii din care am iesit fara probleme si un filmulet cu o panta de 40 de grade acoperita cu gheata si zapada.
Legat de intretinere nu e foarte ieftina treaba, masina are alta punte fata, alti pivoti, alte capete de bara, alte fuzete, alte arcuri, alte amortizoare, alti rulmenti, plus planetare. Si astea toate mult mai scumpe ca la cele cu tractiune spate.
Asa cum a zis DJ Sky, la 60.000 se schimba uleiul la cutia de viteze si cea de transfer.
Masina are garda la sol marita fata de una cu tractiune spate si anume cu 10 mm spate si 18 mm fata.
Mai multe mai discutam, eventual cei ce detin asa ceva poate posteaza ceva probleme tehnice (daca au intalnit).

http://www.youtube.com/watch?v=Tboh8BR-gfQ&feature=youtu.be

[cutaresku]

http://www.youtube.com/watch?v=gEa47LgN100&feature=related

[vladic]

Zeus, frumusica masina, o mai ai? Daca da sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea. Ce imi zici tu legat de diferenta de piese, banuiesc ca la tine e diferenta fata de un modelul berlina nu ca ar fi diferita la accesorii comparand-o cu modelul break rwd. Sau e diferita chiar fata de modelul identic ca al tau doar ca fara tractiune integrala?

Anyway.... bucurate maxim de masina. Arata bestial. Drumuri bune.

[Zeus]

Da, mai am masina, multumesc de urari.
Diferenta este intre modelele 4matic si RWD, indiferent daca sunt break sau nu.
Datorita planetarelor fata, care la RWD nu exista, bascula este altfel gandita, amortizorul se termina cu o furca prin care trece planetara, capetele de bara sunt curbate, fuzeta este si ea diferita (pentru ca se prinde planetara de ea), Arcurile difera si iar amortizorul trece prin ele, bara stabilizatoare e alta.
Deasemenea difera si caroseria, in dreprul cutiei de transfer este altfel curbata.
A doua generație de 4Matic a fost reintrodusa pe seria W210 din 1998/1999. Disponibil doar pe masinile cu volan pe stanga, au fost din nou fabricate NUMAI la uzina Magna-Steyr din Austria (fosta Steyr Daimler Puch, responsabila cu G-ul) si nicaieri altundeva. A doua generație de 4Matic a folosit un full-time 4-wheel-drive sistem cu trei diferentiale fata deschis, centru și spate. Controlul tracțiunii este realizat cu ajutorul EU ETS (Sistemul Electronic al Tractiunii). Acesta folosește sistemul ABS cu supape suplimentare pentru a monitoriza și apoi frâna partial orice roata care pierde tracțiune. Acest sistem este, de asemenea, utilizat în Mercedes-Benz M-Class SUV.

[vladic]

M-ai lamurit. Garzzie mile Acum pe langa faptul ca sunt diferite mai spune-mi daca sunt la fel de rezistente in timp la uzura? banuiesc ca da, doar nu sunt mai prost gandite, nu? Sau nu cedeaza mai repede decat cele pe echipare RWD.
Si mai zi-mi te rog daca ai avut interventii sau probleme care s-au repetat pe parcursul timpului cu intreg sistemul, nu cu partea de mecanica. Adica daca ai avut alta uzura la rulmenti, planetare fata, grupuri implicate in procesul 4matic cat si probleme ale cutiei. Banuiesc ca anume cutia suporta o alta sarcina, nu?

Iarta-ma daca pun intrebari cu raspunsuri aparent clare, dar sunt convins ca este diferita realitatea unui user... de ce banuiesc eu.
Ma cam bate un gand sa trec pe un 4matic si nu cred ca vreau sa urc pe SUV sau offroad, inca.

Si daca ai avut curiositatea vreodata, te rog sa-mi spui si mie daca sunt alte diferente intre 320 4matic si 280 4matic in afara de numarul de cai putere.
Multumesc

[Zeus]

Nu sunt probleme ce apar cu alta frecventa decat in mod normal. In schimb sunt mai multe repere implicate si mai scumpe. Ca la orice masina, totul tine de modul in care o intretii. Pentru asta trebuie sa gasesti o masina foarte bine intretinuta, pentru ca daca o iei cazuta e jale, o sa ai un proiect in plus in viata...
Legat de cutie nu am auzit sa existe probleme suplimentare generate de transmisia integrala.
Pentru W211, intre 280 si 320 este diferenta de putere si atat.
Pentru W210, intre 280 si 320, avand in vedere ca sunt modele EXCLUSIV benzinare, e diferenta si de consum si in primul rand de impozit. Dublu la 320 fata de 280.
Stima!

[vladic]

Trecand de la un subiect la altul doar in ideea de a nu deschide topicuri inutile. Acum am inventat alta intrebare, sper sa nu rada de mine cei care cunosc si se pricep in sistemele electornice, pentru ca daca ma pricepeam si eu nu mai intrebam

Stie cineva, daca ar fi posibil de a se seta din calculatorul masinii optiunea care, apleaca oglinda exterioara dreapta pana la nivelul care iti permite sa vezi bordura sau alt obstacol de-a lungul masinii... atunci cand se baga in marche arier?
Stiu ca aceasta optiune este extracost la achizitia unei masini noi, dar nici nu ma pricep daca are ceva instalat ca aceasta optiune sa fie prezenta. Respectiv am o banuiala... este doar o banuiala, ca s-ar putea face din softul masinii.
Ste cineva mai multe despre acest lucru?

Multumesc

Alte pareri legate de acest fenomen?

[Zeus]

Un filmulet cu nebuni si un W210 4matic:

http://www.youtube.com/watch?v=GuMOxV8niPk&feature=related

[gmihai24]

Si tu zeus cu al tau 4M ..nimic, nimic??

[Zeus]

Ba si eu, dar nu-s bolnav la cap chiar asa. Am postat un filmulet mai sus, http://www.youtube.com/watch?v=Tboh8...ature=youtu.be

La iarna promit ca o strecor prin omat de nu se vede

[gmihai24]

Pe acesta il stiam.Astept unul ca cel facut de rusi.