Probleme cutie automata

[BDK]

Azi dimineata am plecat linistit spre servici cu masina.Dupa aproximativ 2-3km am simtit ca masina nu mai schimba cum trebuie,turandu-se parca in gol si intr-un final la primul semafor refuzand sa mai plece de pe loc.Am oprit motorul,l-am repornit am schimbat P-R-N-D si nimic nu mergea nici inainte nici inapoi.Am reoprit-o am lasat-o aproximativ 1 minut dupa care am repornit-o.Am dat pe D si s-a pus in miscare.Dar nu pentru mult timp si nemaischimband viteza 1.Intr-un final am dus-o in garaj.S-a mai lovit cineva de o problema asemanatoare?Nu stiu de unde sa incep?Poate fii din cauza uleiului,sa fie sub nivel sau sa necesite schimbat?Mentionez ca nu se vad scurgeri pe dedesupt.Multumesc anticipat

[SEBASTIAN 77]

Azi dimineata am plecat linistit spre servici cu masina.Dupa aproximativ 2-3km am simtit ca masina nu mai schimba cum trebuie,turandu-se parca in gol si intr-un final la primul semafor refuzand sa mai plece de pe loc.Am oprit motorul,l-am repornit am schimbat P-R-N-D si nimic nu mergea nici inainte nici inapoi.Am reoprit-o am lasat-o aproximativ 1 minut dupa care am repornit-o.Am dat pe D si s-a pus in miscare.Dar nu pentru mult timp si nemaischimband viteza 1.Intr-un final am dus-o in garaj.S-a mai lovit cineva de o problema asemanatoare?Nu stiu de unde sa incep?Poate fii din cauza uleiului,sa fie sub nivel sau sa necesite schimbat?Mentionez ca nu se vad scurgeri pe dedesupt.Multumesc anticipat

Salut, daca vrei un sfat, pune si tu cateva detalii despre masina ta (ex: tipul, an fabricarie , motorizare, de cand o ai , etc).Toate cele bune.

[paul1983]

Cea mai discutata si mai des inatlnita problema este uleiul si filtrul care trebuie sa le schimbi,daca tot asa face o pui pe un tester si vezi ce erori iti da.

[king kong]

Pune si seria de sasiu si eventual fa-i o diagnoza ca sa ne spui si ce coduri de eroare iti apar.

[BDK]

Masina in cauza este un W203 C 200 CDI din 2003.Imi cer scuze daca aduc in discutie un subiect deja discutat si paradiscutat dar sunt la primul meu Mercedes,nu am cunostinte despre problemele frecvente ale marcii si nici cunostinte care sa se priceapa la reparatii ale marcii.Mi-e frica sa las pe oricine sa umble sa dea cutia jos eventual sa mai incerce sa ma si pacaleasca inventand diverse defecte si costuri exorbitante.Precizez ca am luat legatura cu fostul proprietar si l-am intrebat daca a mai avut ceva probleme cu cutia.Mi-a spus ca a schimbat uleiul la 130k la reprezentanta,masina avand in prezent 160k.Inca n-am putut sa-i fac o diagnoza fiindu-mi necesar cineva dispus sa se deplaseze unde am masina pentru ca nu vreau sa o mai misc sa nu agravez ceva

[cl600]

Test

Masina in cauza este un W203 C 200 CDI din 2003.Imi cer scuze daca aduc in discutie un subiect deja discutat si paradiscutat dar sunt la primul meu Mercedes,nu am cunostinte despre problemele frecvente ale marcii si nici cunostinte care sa se priceapa la reparatii ale marcii.Mi-e frica sa las pe oricine sa umble sa dea cutia jos eventual sa mai incerce sa ma si pacaleasca inventand diverse defecte si costuri exorbitante.Precizez ca am luat legatura cu fostul proprietar si l-am intrebat daca a mai avut ceva probleme cu cutia.Mi-a spus ca a schimbat uleiul la 130k la reprezentanta,masina avand in prezent 160k.Inca n-am putut sa-i fac o diagnoza fiindu-mi necesar cineva dispus sa se deplaseze unde am masina pentru ca nu vreau sa o mai misc sa nu agravez ceva

Unde stai in Bucuresti?

[paul1983]

Atata timp cat ai ulei in cutie nu se agraveaza nimic ca mai mergi cu ea pana la un mecanic ,deci stai linistit,dar iti recomand sa faci asta cat mai repede si sa nu mai efectuezi multe drumuri cu ea in halu asta de avarie.

[BDK]

Unde stai in Bucuresti?

Masina se afla in zona Giulesti,dupa stadionul Rapid,la garaj.

[giuglea_dan]

Din ce povestesti, prin faptul ca nu trece de viteza 1, cutia a intrat in modul "avarie". Adica senzorii au detectat o problema iar pentru a evita o defectiune mai mare nu schimba in viteze superioare unde pinioanele se distrug daca spre exemplu ai ramas fara ulei

[Mercedes-cdi]

Se rezolva. Baietii de pe forum deja v-au contactat, banuiesc.
Daca in trei saptamini nui dati de cap/ reveniti si va ajut cu un telefon.
Sper s-o rezolvati repede.

Azi dimineata am plecat linistit spre servici cu masina.Dupa aproximativ 2-3km am simtit ca masina nu mai schimba cum trebuie,turandu-se parca in gol si intr-un final la primul semafor refuzand sa mai plece de pe loc.Am oprit motorul,l-am repornit am schimbat P-R-N-D si nimic nu mergea nici inainte nici inapoi.Am reoprit-o am lasat-o aproximativ 1 minut dupa care am repornit-o.Am dat pe D si s-a pus in miscare.Dar nu pentru mult timp si nemaischimband viteza 1.Intr-un final am dus-o in garaj.S-a mai lovit cineva de o problema asemanatoare?Nu stiu de unde sa incep?Poate fii din cauza uleiului,sa fie sub nivel sau sa necesite schimbat?Mentionez ca nu se vad scurgeri pe dedesupt.Multumesc anticipat

[BDK]

Am pus masina pe tester,multumita user-ului Cl600,si mi-a spus ca imi patineaza cutia.Nu apar nici un fel de erori,probleme electronice.

[aliuta88]

Salut.
Scuze ca ma bag in seama,nu prea inteleg diagnosticul care ti l-a dat.Ce inseamna ca iti patineaza cutia.Din cate am inteles ai cutie automata,nu?

[cl600]

Slipping...

Salut.
Scuze ca ma bag in seama,nu prea inteleg diagnosticul care ti l-a dat.Ce inseamna ca iti patineaza cutia.Din cate am inteles ai cutie automata,nu?

Pai, atunci am sa incerc sa iti explic in engleza:

P220A The speed comparison of Y3/6N2 to Y3/6n3 is implausible
P2500 The transmission has an impermissible transmission ratio
P2502 The gear is implausible or the transimission is slipping

Dupa stergerea erorilor, actuarea si monitorizarea valvelor si a senzorilor de turatie (Y3/6N2, Y3/6n3 ) am facut o tura scurta prin parcare si a ramas doar:

P2502 The gear is implausible or the transimission is slipping

S-a recomandat verificarea nivelului uleiului din cutie, verificarea filtrului si numai daca uleiul e OK, repararea cutiei.

[Mercedes-cdi]

Faptul ca l-ati indrumat sa schimbe uleiul si filtru este un lucru bun.
Dar...
Pina sa se recurga la demontarea cutiei, mai sint ceva etape si verificari de parcurs.
Reparatia cutiei este o operatie extrem de costisitoare si nu se face oricum.
Pe ESM ati intrat? Acolo ce da?
Daca sinteti amabil ne-ar fi fost de folos tuturor daca ne-ati fi prezentat dupa o resetare in prealabil la cele trei module CDI, ESM, ETC si dupa repunerea testerului pentru a doua oara, dupa un drive test de 5-10km, afisarea DTCs la CDI/ESM/ETC/ESP.

Fiindca altfel se va merge la plezneala cu reparatia inclusiv inlocuirea unor piese.

Pai, atunci am sa incerc sa iti explic in engleza:

P220A The speed comparison of Y3/6N2 to Y3/6n3 is implausible
P2500 The transmission has an impermissible transmission ratio
P2502 The gear is implausible or the transimission is slipping

Dupa stergerea erorilor, actuarea si monitorizarea valvelor si a senzorilor de turatie (Y3/6N2, Y3/6n3 ) am facut o tura scurta prin parcare si a ramas doar:

P2502 The gear is implausible or the transimission is slipping

S-a recomandat verificarea nivelului uleiului din cutie, verificarea filtrului si numai daca uleiul e OK, repararea cutiei.

[cl600]

Esm

Faptul ca l-ati indrumat sa schimbe uleiul si filtru este un lucru bun.
Dar...
Pina sa se recurga la demontarea cutiei, mai sint ceva etape si verificari de parcurs.
Reparatia cutiei este o operatie extrem de costisitoare si nu se face oricum.
Pe ESM ati intrat? Acolo ce da?
Daca sinteti amabil ne-ar fi fost de folos tuturor daca ne-ati fi prezentat dupa o resetare in prealabil la cele trei module CDI, ESM, ETC si dupa repunerea testerului pentru a doua oara, dupa un drive test de 5-10km, afisarea DTCs la CDI/ESM/ETC/ESP.

Fiindca altfel se va merge la plezneala cu reparatia inclusiv inlocuirea unor piese.

Dupa stergerea erorilor, actuarea si monitorizarea valvelor si a senzorilor de turatie (Y3/6N2, Y3/6n3 ) am facut o tura scurta prin parcare si a ramas doar:

P2502 The gear is implausible or the transimission is slipping