Announcement

Collapse

Informatii si clarificari privind datele personale

Datele cu caracter personal pe care siteul Clubmercedes.ro le colecteaza pe Forum sunt descrise mai jos, impreuna cu scopul, modul si temeiul prelucrarii lor precum si durata pe care are loc stocarea si/sau prelucrarea. Aceste date nu sunt prelucrate in alte moduri decat cele mentionate, nu sunt folosite in scopuri de marketing, nu sunt comercializate si nu sunt transferate unor terti.

__________________________________________________ ________________________________


I. "Date necesare" - colectate la inregistrarea unui cont de membru:
Adresa de email, necesara pentru:
validarea contului
resetarea parolei, in cazul in care a fost uitata
transmitere notificari privind anumite evenimente intamplate pe Forum (optional, opt-in) - ex: reply intr-un topic urmarit, reply la un mesaj personal (PM)
comunicari ocazionale in scop informativ (non-marketing, non-comercial) din partea administratiei Forumului (optional, opt-in)
NU este afisata public pe Forum, iar ceilalti membri nu au acces la ea, nici macar cei din echipa de moderare (moderatori, supermoderatori)
Username, necesar pentru autentificare (login)
Este afisat public pe Forum, in dreptul postarilor/mesajelor scrise de membrul respectiv, pentru a putea facilita o discutie cursiva
Parola, necesara pentru autentificare (login)
NU este afisata nicaieri
NU este stocata intr-o forma citibila (plain text), ci numai in forma criptata
Motiv: fara aceste date nu este posibila crearea unui cont de membru, iar fara cont nu se poate participa la discutii.
Temei: interesul legitim.
Durata: pe toata durata existentei contului de membru
__________________________________________________ ________________________________


II. "Date optionale" - pe care membrii Forumului Clubmercedes au posibilitatea sa le introduca in contul propriu daca doresc:
Location - eliminat de tot, pentru ca in ciuda explicatiilor au aparut confuzii privind semnificatia si rolul acestui camp
Data nasterii
Hobby-uri (interests)
Model/marca si motorizarea masinii

Temei: consimtamantul (consent).
Durata: atat cat doreste persoana, datele pot fi introduse/modificate/sterse in orice moment direct din cont

Introducerea acestor date este pur optionala, iar accesul integral la toate serviciile oferite de Forumul Clubmercedes nu este conditionat in niciun fel de introducerea acestor date. Aceste date sunt prelucrate exclusiv pentru afisarea lor in pagina personala a contului (profil public - exemplu) care poate fi accesata de oricare alt membru inregistrat pe Forumul Clubmercedes(dar nu si de vizitatorii neautentificati-guest sau de crawlerii web precum Googlebot). Deasemenea, denumirile campurilor in care pot fi introduse aceste informatii sunt orientative, membrii nu au vreo obligatie sa le completeze cu acuratete.

Recomandam sa completati informatiile optionale numai daca doriti ca ceilalti membri ai Forumului sa le cunoasca. Pentru a ne asigura de acest fapt, toate datele optionale introduse pana la 18.05.2018 au fost sterse. Ele pot fi reintroduse daca membrii doresc acest lucru, luand in considerare cele mentionate mai sus.
__________________________________________________ _____________________________


III. "Date colectate automat" - pentru fiecare accesare a Forumului, indiferent daca e vorba de un vizitator autentificat (membru) sau neautentificat (guest):
Adresa IP
User-Agent: sir de caractere prin care aplicatia de web browsing se "recomanda" catre server (ex: Chrome)
HTTP Referer: pagina vizitata anterior celei curente
Aceste date NU sunt afisate in mod public pe Forum, membrii nu au acces la ele, nici macar cei din echipa de moderare (moderatori, supermoderatori).

Motiv: aceste date sunt colectate si procesate pentru indeplinirea unor obligatii legale (ex: cooperarea in investigatii ale autoritatilor, conform legii) sau pentru implementarea unor strategii de aparare impotriva unor atacuri informatice (ex: hacking, (D)DOS, crawling neautorizat)
Temei: obligatia legala, interesul legitim
Durata: 30 de zile in jurnalele de acces ale serverelor care gazduiesc Forumul Clubmercedes(webserver logs). Adresele IP sunt stocate si in baza de date a Forumului, pentru fiecare mesaj scris (permanent) si pentru sesiunile de autentificare (pana la expirarea lor sau invalidare prin log out).
See more
See less

La un sfert de rezervor mi se opreste masina

Collapse
X
Collapse
Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests)
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #16
    Ca asa arata schematic, sistemul de alimentare la c 200 cdi din 2002.
    Attached Files

    Comment


    • #17
      Am observat ca sunt mai multe "thread-uri" cu aceasta problema a opririi in mers la CDI, nu a rezolvat nimeni problema, dati-ne o mana de ajutor, daca stie cineva cum?!

      Comment


      • #18
        Si la mine s-a manifestat o singura data fenomenul cu golirea unuia din compartimentele rezervorului. Am desfacut ambele compartimente si apoi le-am inchis la loc si nu s-a mai intamplat de atunci, dar inca am emotii ca s-ar putea intampla din nou. Darius, de ce nu incerci sa imprumuti de undeva o pompa de joase sa testezi daca se mai intampla?
        ---
        C220 , 2001, W203.006

        Comment


        • #19
          am si eu acceeasi problema la un c200 cdi si as dorii sa stiu cum desfac rezervoru ca sa vad problema cu pompele sau cata motorina am in rezervor

          Comment


          • #20
            si mai am o problema....s-a oprit si am ramas fara motorina.Cum fac sa amorsez pompa de motorina ca sa porneasca masina

            Comment


            • #21
              Mergeti la cineva sa va verifice rezervorul si daca senzorii sint in regula trebuie recalibrate ceasurile din bord cu SAM spate.
              Se poate face din setari. Pentru a evita fenomenul pana de combustibil (se pare ca ceasurile va indica eronat/ sau poate ca ma insel eu)
              De amorsat se poate face in mai multe feluri: unele din ele ar fi sa dati la automat/ dar va trebuie baterie buna. Se da la automat 8 secunde cu interval de 10 secunde, se se repeta chestia asta de 5-6 ori/ daca nu moare intre timp bateria.
              Cel mai rapid se amorseaza daca va permite sa trageti masina pe o distanta de 50 metri/dar trebuie sa aveti o anumita indeminare pentru treaba asta.
              Mai puteti anexa o pompa de amorsat electrica sau manuala/dar necesita niste cheltuieli.

              Dar daca echipati masina cu anexe ar fi o rusine pentru Mercedes.

              Problema dumneavoastra este ca nu trebuie sa ramineti fara carburanti/ datorita masurari eronate ale ceasurilor.

              La Mercedes scrie clar: nivelul minim de combustibil trebuie sa fie de 10L.
              Originally posted by jetway View Post
              si mai am o problema....s-a oprit si am ramas fara motorina.Cum fac sa amorsez pompa de motorina ca sa porneasca masina
              Last edited by Mercedes-cdi; 02-14-2010, 20:29 PM.

              Comment


              • #22
                Salut

                Salut,sunt din arad si detin un mic service auto.Am avut odata o astfel de experienta cu un sprinter 2.7 cdi.Acum intrebarea mea este: cum o pornesti dupa ce s-a dezamorsat pompa de inalta????E criminala la asa ceva!.Oricum bafta in rezolvarea problemei. www.auto-injector.ro

                Comment


                • #23
                  SALUT am si eu un MERCEDES c200 din 96 break si am aceeasi problema am plecat aseara cu ea la targoviste si sa oprit pe drum,masina indik un sfert de rezervor,bag benzina porneste si merge putin intrerupt....ajutati`ma si pe mine va rog

                  Comment


                  • #24
                    Ca sa pornesti pui cativa litri de motorina si dai la automat, o ia dar destul de greu, sau dupa ce pui motorina in rezervor, desfaci putin primul injector si apoi dai la automat cand iese motorina pe la injector strangi repede. Este nevoie de doua persoane. Asa porneste foarte repede.

                    Comment


                    • #25
                      Mercedes-cdi, la mine indica 1/2 in rezervor cand s-a oprit si dupa ce am desfacut rezervorul in stanga era plin si in dreapta era uscat. Deci nu cred ca e o problema cu ceasurile care indica eraonat. Eu cred ca e o problema cu sistemul care "plimba" motorina intre rezervoare si tind sa cred ca e posibil sa nu fie debit suficient pe retur. Acu ramane de vazut exact ce e. Pana nu se mai intampla inca o data nu ma apuc de desfacut pe acolo. Darius, ai reusit sa rezolvi problema?
                      ---
                      C220 , 2001, W203.006

                      Comment


                      • #26
                        Inca nu am rezolvat, eu am schimbat regulatorul de presiune in rampa (e responsabil si cu retutul), dar acum se opreste masina chiar inainte de a intra pe rosu, inainte se oprea cand acul de la ceas era putin deasupra sfertului. Este posibil ca umbland la sondele din rezervor sa se fi decalibrat si sa trebuiasca recalibrate?

                        Comment


                        • #27
                          Dai la automat si iar si iar pana porneste.
                          Last edited by no problem; 04-21-2010, 21:12 PM.

                          Comment


                          • #28
                            Pt amorsarea pompei...
                            Last edited by no problem; 04-21-2010, 21:13 PM.

                            Comment


                            • #29
                              Piesa in cauza se numeste POMPA DE TRANSFER de obiciei se schimba .
                              Last edited by no problem; 04-21-2010, 21:13 PM.

                              Comment


                              • #30
                                Salut Psiho200, unde este localizata acesata pompa de transfer, in partea stanga a rezervorului (adica pompa cu jet aflata in mecanismul din stanga rezervorului.)?

                                Comment

                                Working...
                                X
                                Logan | Dacia Logan |Anulare DPF