Compresorul nu mai merge.

[copaeg]

Salut,

De ceva vreme am probleme cu motorul la MB-ul meu, in sensul ca se aude ca un diesel, porneste intarziat "la rece", si erori la sonda lambda, debitmetrul de aer, etc...
Masina este un w203, 2001, automatic, c200 k.

Miercuri am fost la o verificare la service-ul celor care mi-au montat instalatia de gpl, in Bucuresti, care mi-au spus ca instalatia merge bine si ca nu sunt probleme cu ea. Prin urmare, joi, am fost la Braila la un service recomandat de prietenii din zona. Acolo la tester, mi-au spus ca au gasit o eroare la compresor. Eroarea era ceva de genul, aer prea putin pe sistemul secundar.

Tipul de acolo, dupa ca a facut un test drive, mi-a zis ca nu se simte ca ar lucra compresorul deloc.Aceasta fiind, dupa parerea lui, cauza care genera celelalte erori mentionate mai sus.
(Am inteles de la el, ca atunci cand merge compresorul puterea transmisa rotilor face ca ESP-ul sa intre in functiune, iar masina se comporta ca si cum ar mai avea un motor.)

As vrea sa va intreb daca ati mai avut problema asta si ce se poate remedia in cazul in care problema este intr-adevar la compresor.

In fine....orice parere sau sfat este binevenita.

Multumesc.

[paunionutz]

Salut,

De ceva vreme am probleme cu motorul la MB-ul meu, in sensul ca se aude ca un diesel, porneste intarziat "la rece", si erori la sonda lambda, debitmetrul de aer, etc...
Masina este un w203, 2001, automatic, c200 k.

Miercuri am fost la o verificare la service-ul celor care mi-au montat instalatia de gpl, in Bucuresti, care mi-au spus ca instalatia merge bine si ca nu sunt probleme cu ea. Prin urmare, joi, am fost la Braila la un service recomandat de prietenii din zona. Acolo la tester, mi-au spus ca au gasit o eroare la compresor. Eroarea era ceva de genul, aer prea putin pe sistemul secundar.

Tipul de acolo, dupa ca a facut un test drive, mi-a zis ca nu se simte ca ar lucra compresorul deloc.Aceasta fiind, dupa parerea lui, cauza care genera celelalte erori mentionate mai sus.
(Am inteles de la el, ca atunci cand merge compresorul puterea transmisa rotilor face ca ESP-ul sa intre in functiune, iar masina se comporta ca si cum ar mai avea un motor.)

As vrea sa va intreb daca ati mai avut problema asta si ce se poate remedia in cazul in care problema este intr-adevar la compresor.

In fine....orice parere sau sfat este binevenita.

Multumesc.

Salut,
Din cate stiu eu, compresorul, nu porneste daca nu are destul freon in instalatie, deci asta ar putea fi o problema. In alta ordine de idei, nu vad ce legatura are compresorul cu mersul prost al motorului. Daca opresti AC-ul, motorul merge bine? Ar trebui sa faca figuri, doar cu AC-ul pornit. Daca este oprit, practic nu mai este compresorul angrenat si se invarte doar rola/fulia din capatul lui, cea pe care sta cureaua, motorul nefiind solicitat in plus. Si inca o intrebare, se omporta la fel si pe gpl si pe benzina?
Erori la sonda lambda o sa-ti apara mereu, daca mergi pe gpl, ca nu mai are ce sa citeasca, avand in vedere ca gpl-ul are o altfel de ardere, iar noxele difera fata de benzina. Da mai multe detalii!
L.E.: Si ce legatura are ESP-ul??? Esti obligat sa mergi cu AC-ul pornit nonstop, ca sa merga masina bine?? O fi si cum a zis mecanicul, dar cand opresti AC-ul, ce se intampla? Nu mai merge masina cum trebuie? Daca e asa, mergi la Mercedes si las-o acolo sa se spele cu ea pe cap, ca aia nu e masina!!!

[adidc]

Am impresia ca e vorba de kompressorul motorului...adica "turbo".
Din pacate nu pot sa te ajut cu informatii pentru ca personal nu am avut de-aface cu motoare kompresor. Tot ce pot sa-ti spun e sa dai un search. Stiu sigur ca s-au mai discutat cazuri si erau ceva informatii pe-acolo.
Bafta.

[copaeg]

Da. Este vorba despre compresorul de supraalimentare. Acesta este cel cu defectul. Simptomele sunt: cand dau cheie dimineata ii ia cam 3 secunde pana porneste motorul, sunetul la relanti este parca ar fi diesel, si motorul nu mai are putere. Precizez ca astea toate se intampla la mers pe benzina... De o saptamana merg cu instalatia gpl pe OFF.

Inca ceva .... De ieri, mi-a ramas aprins in bord si becul de la butonul EC REST, care se afla pe panoul de control al sistemului de clima, si de atunci nu mai baga aer rece. Problema este ca daca il apas, nu mai raspunde la comanda. Nici aia habar nu am ce poate sa fie, insa pare sa fie un defect separat de problema descrisa anterior.

[doktor4carz]

http://www.clubmercedes.ro/showthread.php?t=7985

Concluzia mea de acolo se aplica si aici. Ca sa fac economie de taste...

[copaeg]

Ok. Inteles. Voi merge la un tester sa vedem ce da acolo. Insa stie careva daca cele doua compresoare, cel de AC si cel de supraalimentare, sunt legate intre ele? Sau sunt doua piese total diferite?
Exista vreo legatura intre nefunctionalitatea compresorului de supraalimentare si cea a aerului conditionat?

[copaeg]

Ieri am fost la un service, unde am testat compresorul. S-a constatat ca merge foarte bine. Problema este insa undeva la valvula regulatoare de aer a compresorului care nu deschide atunci cand acelerez. Ceea ce face ca masina sa nu mai aiba puterea de inainte.
Mi s-a spus ca poate fi debitmertul de aer, care nu comanda cum trebuie valvula de la turbo compresor.
Erorile pe care le-am gasit la ultimul test au fost: debitmetru aer - film cald; intreruperi aleatoare pe cilindri; sonda labda dupa catalizator; pompa de aer secundara.

Toate aceste erori au fost generate de un senzor care nu functioneaza cum trebuie. Intrebarea mea este: care poate fi acel senzor? Ce ar trebui sa schimb asa incat sa mearga motorul cum trebuie?

Are cineva vreo idee?

Si inca ceva.... Pentru Constanta, la cine sa merg pentru o dignoza competenta? La Autoklas sau Tiriac Auto?

A! Si inca ceva....Cand o pornesc dimineata sau dupa stationari mai mari de 15 min, dureaza cam 2-3 secunde pana sa porneasca motorul. Iar cand motorul este rece, rpm-ul joaca intre 1000-1100, cam 30 sec pana cand se stabilizeaza la 700.
Credeti ca problema asta poate fi legata de erorile prezentate mai sus?

[adidc]

La pornirea motorului la rece intra socul automat si iti tine masina pe la 1000-1100. Normal insa e sa stea cuminte la o turatie si nu sa oscileze. Dupa cateva minute scade la 700 cat e normal.
Decat sa mergi la casa auto mai bine cauta la off topic/ date de contact ale membrilor si vezi care e de prin Constanta. Am impresia ca il ai acolo pe colegul Asfalttango, care are ceva cunostinte in domeniu. Da-i un Pm si vezi ce iasa.
Numai bine si sper sa se repare ieftin.

[copaeg]

Mersi de sugestie. Deja am vorbit ieri cu asfalttango.... de fapt la el imi fac toate testele de cand si-a luat multiplexerul.
Se pare totusi ca problema asta este destul de serioasa si voi incerca sa urmez sfatul lui dok. Sa vedem ce zice si stardiag-ul de la autoklass. Cica m-ar costa maxim 150 ron o diagnoza.... Sper sa imi dea o solutie cei de acolo...
Pare mult mai ieftin decat sa ma apuc sa cumpar debitmetrul de aer (care ajunge in jur de 12 mil rol).
Oricum cam asta a fost si concluzia discutiei de ieri cu asfalttango. Mai bine investighez mai mult pana sa merg sa cumpar piese...
De aceea am si adresat aici problema.

[copaeg]

Dok, se poate inchide topicul. Oricum problema e rezolvata partial... Mers la Autoklass, testat, primit raspuns: motorul merge bine.....taxat cat nu face....
Voi deschide un nou topic cu descrierea problemei actuale. Poate s-o gasi cineva sa ma sfatuiasca cumva.

[DMIHNEA]

Daca vrei sfaturi,ia si de la mine,vinde masina si ia ceva mai vechi...