Casetã direcție, amortizoare sau altceva?

[ingineru]

Salutare tuturor. Am un C200 CDI (W203.007 - fabricație ianuarie 2007). Problema cu care mã confrunt este cã am un "clãncãnit" când trec peste anumite denivelãri mici sau mari care vine din partea din fațã de pe ambele pãrți ale mașinii. Am verificat și schimbat toate piesele cu probleme (mai puțin caseta de direcție) din mecanismul de direcție fațã atât de pe stânga cât și de pe dreapta și tot a mai rãmas "un clanc mic" care se aude de pe partea unde abordez o denivelare (am luat separat denivelãri doar cu stânga și doar cu dreapta - se aud ambele). Unghiul de fugã este refãcut dupã aceste înlocuiri, direcția nu trage stânga/dreapta și nu dã senzația de instabilitate, adicã îmi pare destul de precisã. Din ce am citit pe forum și din ce mai știu și eu de la alte mașini mi-a mai rãmas caseta de direcție și amortizoarele/flanșele). Am urcat-o pe rampã la un prieten care se ocupã cu reparații mai mici la mașini și mi-a zis cã ar fi un joc în casetã doar pe partea stângã și cã ar fi destul de mare. Verificarea nu știu în ce a constat dar a fost fãcutã cu motorul oprit deci fãrã pompa servo în funcțiune. Pe mine mã intrigã cã nu se simte nimic în mers, dacã ar fost un joc în casetã pe stânga, nu trebuia sã se manifeste cumva, vreo instabilitate în mers sau altceva? Mi-am propus sã merg mai întâi la un service care se ocupã de casete de direcții, dar nu aș vrea sã arunc cu banii pânã nu aud și alte pãreri, mãcar sã fiu în temã cât de cât. Dacã se dovedește cã este caseta de direcție meritã recondiționatã, sã cumpãr una recondiționatã sau una nouã? Este vreo metodã sã-mi dau seama dacã are servotronic fãrã sã mã bag sub ea? Mulțumesc.

[ingineru]

Am fost la un service specializat pe casete de direcție și nu am plecat prea entuziasmat de acolo din mai multe motive:
- s-a gãsit joc în caseta de direcție.
- patronul mi-a fãcut prețul foarte repede și fãrã sã vadã cu ochiul lui despre ce este vorba, 1400 lei TVA inclus pentru recondiționare, din care vreo 1000 lei numai manoperã pentru operațiile implicate.
- a fost totuși cinstit spunându-mi cã recondiționarea nu te scapã 100% de joc și cã doar îi lungești viața casetei de direcție cu 30-40.000km (în funcție și de condițiile de exploatare) pentru cã pânã la urmã tot va ceda, nemaifiind în parametrii ca atunci când a fost nouã, jocul care rãmâne în final se va accentua și caseta se va duce definitiv.
Prin urmare am luat decizia sã nu mã bag la recondiționare, o sã caut una SH în stare cât mai bunã de pe o mașinã avariatã, am vãzut cã sunt pe la 5-700 lei. E puținã loterie, dar de 1400 lei îmi pot cumpãra 2 casete de direcție însã existã șansa sã fie ceva mai bunã decât cea recondiționatã. De una nouã nu prea te poți atinge, financiar vorbind.

[cutaresku]

Daca mai accepti o parere: inainte de a investi in caseta, schimba bieletele antiruliu si bucsile de la bara de torsiune.

[ingineru]

Daca mai accepti o parere: inainte de a investi in caseta, schimba bieletele antiruliu si bucsile de la bara de torsiune.

Sincer și eu mã gândeam la bieletele antiruliu, de demontat oricum o sã demontez cam tot ce e pe acolo, în funcție de starea lor iau în considerare înlocuirea lor și a altor piese.

[nora-marian]

Daca nu ai pierderi de ulei la caseta sau nu agata la viraj, nu este cazul sa umbli la ea. Parerea mea este, sa nu te apuci sa reconditionezi caseta defecta.... Varianta cea mai ieftina este înlocuirea ei cu una S.H. Varianta cea mai comvenabila si nu foarte costisitoare dar suficient, este sa cumperi una reconditionata direct din magazin. De una noua nu cred ca te lipesti. Conditia este sa vi cu caseta veche la schimb. Personal am schimbat compresoare de clima reconditionate si crede-ma sunt f. multumit. Presupun ca si casetele sunt la fel de bine facute. Inainte de toate, asculta sfatul colegului cutareku.

[ingineru]

Daca nu ai pierderi de ulei la caseta sau nu agata la viraj, nu este cazul sa umbli la ea. Parerea mea este, sa nu te apuci sa reconditionezi caseta defecta.... Varianta cea mai ieftina este înlocuirea ei cu una S.H. Varianta cea mai comvenabila si nu foarte costisitoare dar suficient, este sa cumperi una reconditionata direct din magazin. De una noua nu cred ca te lipesti. Conditia este sa vi cu caseta veche la schimb. Personal am schimbat compresoare de clima reconditionate si crede-ma sunt f. multumit. Presupun ca si casetele sunt la fel de bine facute. Inainte de toate, asculta sfatul colegului cutareku.

Din pãcate are pierderi de ulei la caseta de direcție pe stânga. În plus, tija care ieșe din casetã are și ruginã, ceea ce am înțeles cã reprezintã o problemã pentru semeringul din capãt.

[nora-marian]

Este clar. Alta caseta. Nu-ti recomand reconditionarea ei, deoarece strunjeste axul ruginit si dispare acea finete (cementare) de pe ax. De aici rezulta uzarea simeringului nou pus, inclusiv bucsa de gidare. Pe viitor sa verifici burdufele, sa nu fie rupte sau desprinse de la locul lor. Este valabil si pentru planetare.

[ingineru]

Este clar. Alta caseta. Nu-ti recomand reconditionarea ei, deoarece strunjeste axul ruginit si dispare acea finete (cementare) de pe ax. De aici rezulta uzarea simeringului nou pus, inclusiv bucsa de gidare. Pe viitor sa verifici burdufele, sa nu fie rupte sau desprinse de la locul lor. Este valabil si pentru planetare.

Am demarat deja cãutarea unei casete SH, pentru cã îmi era clar dupã ce am fost la service cã asta e soluția cea mai bunã dacã nu stau bine cu finanțele. Probabil o sã fie nevoie și de bielete antiruliu, burdufurile, o sã vãd și bucșele de la bara stabilizatoare, mai adaug și geometria la final, se va aduna ceva.

[nora-marian]

Daca bieletele de directie si capetele de bara sunt bune, nu are rost sa cumperi altele. Caseta, este bine sa o iei cu tot cu bieletele de directie, capete de bara si burdufe. Bieletele antiruliu si bucsile sunt ieftine, cam 40 ron toate. Geometria este in jur de 50 ron pentru o punte. Este bine sa le faci pe amandoua (fata/spate).

[ingineru]

Trebuie sã desfac totul mai întâi și apoi iau deciziile care se impun. Vã țin la curent. Geometria am fãcut-o mereu fațã/spate.