Ajutor la dezasamblat corp clapeta W202

[zsolti1981]

Salut colegi forumisti! As vrea sa schimb cablajul/firele corpului clapeta de la masina mea, W202 benzina, 1.8 fabricatie 1993, deoarece dupa cum bine stiti izolatia firelor este din material biodegradabil, iar in timp crapa si provoaca o sumedenie de probleme legate de mersul motorului. Toate bune si frumoase, dar nu stiu cum se dezasambleaza partea mecanica sub care se afla firele. Din cate am observat, ar trebui sa scot pinionul mare antrenat de axul motorului insa din cate se poate vedea si din poze axul pinionului mare are o saiba sudata in capat. La fel este si bratul dintat. Fara sa demontez aceste repere nu am cum sa ajung la fire. In acelasi timp as vrea sa tai si mufa sa pot face conexiunile firelor la loc. Rog colegii care au intampinat probleme asemanatoare sa ma lumineze si pe mine, ce ar trebui sa fac si mai exact care ar fi procedura corecta sa nu provoc stricaciuni ireversibile in corpul clapeta. Voi documenta reparatia si o voi posta pe forum.

Multumesc anticipat !

[cl600]

Eu am facut rewire la o clapeta pt un M119 de pe un w140. M-am inspirat de aici.

MB vinde chiar si cablul complet cu conector cu tot.

Cuvinte cheie pt google sau youtube sunt - rewire, ETA ( clapeta), etc.

http://www.benzworld.org/forums/w140-s-class/1402662-m119-eta-rewire-asr-light.html#/forumsite/20548/topics/1402662?page=1

[zsolti1981]

Eu am facut rewire la o clapeta pt un M119 de pe un w140. M-am inspirat de aici.

MB vinde chiar si cablul complet cu conector cu tot.

Cuvinte cheie pt google sau youtube sunt - rewire, ETA ( clapeta), etc.

http://www.benzworld.org/forums/w140...1402662?page=1

Multumesc pentru informatii. Am cautat pe Youtube si Google inainte sa postez aici, dar concret la acest model de corp clapeta nu prea am gasit informatii, de aceea am recurs la forum. Imi poti spune te rog unde anume sa caut conector cu cablu original? Sa cer informatii de la dealerul MB ? Ai idee cat costa? Alt corp clapeta second nu vreau sa cumpar, deoarece s-ar potrivi de la modelele fabricate intre 1993-1996 si tocmai asta e problema, toate au sau vor avea probleme cu izolatia firelor. Oricum, pana nu demontez pinionul mare si bratul dintat nu prea am ce face...

Multumesc !

[Kay]

Salut ! Ai codul chiar pe mufa in poza pusa de tine a1405403381 . Ar fi bine de schimbat si cealalta mufa mama care este prinsa sub admisie , la fel gasesti codul pe mufa .

[zsolti1981]

Salut ! Ai codul chiar pe mufa in poza pusa de tine a1405403381 . Ar fi bine de schimbat si cealalta mufa mama care este prinsa sub admisie , la fel gasesti codul pe mufa .

Operatiunea este una delicata,cablajul intreg de la motor fiind demontat. Stiu ca absolut tot ce tine de mufe, cabluri etc trebuie reinnoit. Multumesc pentru sfat !

[nora-marian]

Vad acolo niste suruburi, ai incercat sa le desfaci?

[zsolti1981]

Vad acolo niste suruburi, ai incercat sa le desfaci?

Da,tocmai asta e problema. Un surub ce fixeaza motorasul se afla sub pinionul mare,iar pinionul are in capat o saiba sudata. Intre timp am mai aflat cate ceva despre acest model de corp clapeta. Dupa ce voi inlatura saiba sudata, voi putea ridica putin pinionul exact cat sa pot dezlipi firul ce alimenteaza o polaritate de la motoras. Totusi, inainte de a ma apuca de mesterit vreau sa strang cat mai multe informatii.

[nora-marian]

Poti face altceva. Dezlipeste firul de la capatul unde-ti permite si baga un tub varnish pe fir. Cauta un tub termocontractant, acesta are proprietatea de a se stange la temperatura. Nu te sfatuiesc sa scoti acea saiba sudata. Resudarea ei poate afecta rotita din plastic (teflon).

[cl600]

https://m.youtube.com/watch?v=BTXaHIjHZB0

[cl600]

https://m.youtube.com/watch?v=Pyncnd0E2YY

[zsolti1981]

Multumesc colegu @cl600 , tocmai peste aceste doua filmulete am dat si eu ieri. Cumva voi rezolva problema.

[zsolti1981]

Poti face altceva. Dezlipeste firul de la capatul unde-ti permite si baga un tub varnish pe fir. Cauta un tub termocontractant, acesta are proprietatea de a se stange la temperatura. Nu te sfatuiesc sa scoti acea saiba sudata. Resudarea ei poate afecta rotita din plastic (teflon).

Totusi as vrea sa schimb de tot firele. Daca vizionezi filmuletele, vei observa ca tipul a desfacut saiba si a ridicat pinionul tocmai sa ajunga la celalat fir de la motoras.

[nora-marian]

Desfacutul saibei nu este problema. Se polizeaza capul axului si automat se duce si suduta. Problema este sudarea ei. Prin sudare, axul se incinge iar riscul de a se topi roata dintata in jurul axului este cat se poate de mare.
Trebuie sa-ti dea de gandit cum sudezi fara sa afectezi roata dintata si fara sa sara stropi de sudura in corpul clapetei.

[zsolti1981]

Desfacutul saibei nu este problema. Se polizeaza capul axului si automat se duce si suduta. Problema este sudarea ei. Prin sudare, axul se incinge iar riscul de a se topi roata dintata in jurul axului este cat se poate de mare.
Trebuie sa-ti dea de gandit cum sudezi fara sa afectezi roata dintata si fara sa sara stropi de sudura in corpul clapetei.

Voi lua in considerare sfaturile tale.