Problema Turbo!

[mierlut.george]

Buna ziua.

La C 220 CDI al meu, model facelift 2004 , am avut neplacuta surprindere ier sa constat urmatoarele :"Venind acasa ,mers normal,,,110-140km/h, cutie automata,,,la un moment dat,,fara sa ii dau fortat ceva sau aiurea, nu a mai tras,,,cand acceleram mai mult si schimba in treapta inferioara, se accelera peste 2000 rpm dar facea un zgomot ciudat,un suierat/scartait."

Bun.Am mers la un mecanic foarte bun din zona si s-a uitat in primul rand la furtune,apoi la turbo.A prins cu mana de axul turbinei si a zis ca e praf!
Intrebarile mele sunt:

1.Merita reconditionat ( piese noi la interior si carcasa veche la exterior) pretul 1850 lei cu manopera cu tot sau un turbo nou undeva la 4500lei nou( aceleasi piese la interior ca si cel reconditionat doar ca si carcasa exterioara noua) ?

2. Eu inainte sa am problema asta,cand acceleram usor,,masina se accelera in trepte,,smucea dar nu ff tare,,,e posibil ca acel joc al axului turbinei,sa fi fost acesta problema? lafel facea si la viteza constanta? precizez ca smuciturile erau foarte usoare,,,nu bruste,initial am dat vine pe cutia de viteze,fiind automata!

Multumesc!

P.S Precisez ca nu s-a pus tester pentru problema asta,mecanicul spunand clar si 100% sigur ca Turbo este praf! Mi-a recomandat si eu schimb de ulei si filtre la motor! Si eu o sa il rog sa curete si galeria de admisie si EGR.

Multumesc si astept sfaturi/pareri/ cei cu problema asemanatoare ce rezolvare ati gasit si daca a fost si altceva de schimbat!

[steradulescu]

Reconditionat cu garantie la o firma serioasa !Altfel nou dar cred ca tot 1 an ai garantie si banii sunt altii.

[mierlut.george]

Reconditionat si un an garantie ,asa am oferta.iar doar pt acea carcasa,nu se merita diferenta zic eu.
Ai idee despre intrebarea nr 2 din post?:d
mersi mult.
o zi faina

[Heavy D.]

Buna ziua !



O turbina poa' sa aiba joc in lagare si sa-si faca treaba fara probleme. Pe una din masini am una de-asta (Garrett), are joc radial relativ mare, axial foarte mic catre deloc. Binenteles ca pe-acolo ajunge ceva ulei in admisie si se genereaza ceva fum (doar la rece), dar de tras motorul trage fara nici o problema, in limita performantelor sale, binenteles.


Asa ca, in functie de situatie, depinde cat e de mare jocul, o turbina poate fi diagnosticata ca fiind "praf" sau nu. In cazul tau eu as zice ca nu e.

Daca turbina motorului tau este cu geometrie variabila, este foarte posibil ca sistemul care controleaza inclinarea vanelor sa fie defect sau partial blocat. Si intr-o astfel de situatie, manifestarea este asemenatoare cu cea descrisa de tine initial.


Ca sa-ti formezi o idee ce se intampla cu o turbina VNT/VGT, ai mai jos ceva imagini in miscare:

https://www.youtube.com/watch?v=zld6L7_GVmw

https://www.youtube.com/watch?v=69B5K3OX6Pw

https://www.youtube.com/watch?v=puJy99Iz3po

O curatare a acestui mecanism sau o reconditionare a elementelor sale este mult mai accesibila din punct de vedere financiar decat o reconditionare completa a turbinei.




Dragos

[mierlut.george]

Buna ziua.
Dragos ms mult de info.
Mie mecanicul,este unul de incredere nu sa te ia cu japca,,am dus passatul dinainte tot la el,tata duce bora de 8 ani al el si e super multumit si e meserias tipul.
el a desfacut prima data furtunul de aer la motor,,a tinut mana pe el,m-a pus sa accelerez,,,si a zis ca dupa cum suna e de rau.
apoi a desfacut furtunul de pe turbo,si a bagat mana la axul turbo cred,,,a miscat de el si a zis char asa:" turba tau si-a dat duhul,sa iti para bine ca nu s-a rupt axul detot,sa iti traga uleiul din baie in motor si sa ti se turze masina pana crapa ceva,si fara sa poti sa o opresti prea usor,si atunci poti sa o vinzi,akm o poti repara". a zis ca are joc f mare la ax,,ca e dus si ca se reconditioneaza componentel einterioare defecte.
eu o sa il rog sa faca si o curatare de EGR + Galerie Admisie!

precizez ca masina nu scoate fum,adica nu am observat, nici la turatii nu suiera turbo,nici in sarcina nici in neutru( mod P cutie sau N).
eu am obs pe furtunul de aer ce vin de la filtru,o chestie mica ca si o supapa,,care era asa uleioasa,,si banueisc ca nu ar trebui sa fie asa,,,sau e posibil pe akl mici scurgeri,depuneri pe la oringuri,cum aveam si la passat si aia cica era boala lor!

Multumesc!
Habar nu am ce tip de turbina e, ce tip de cutie,,dar repet,,daca stie cineva acele oscilatii ale turatiei motorului,uneori usor resimtit si in mers din punct de vedere al smucirii,,pot sa fi fost de la turbina cu probleme!

Mii de multumiri!

[mierlut.george]

P.S

Problema este ca motorul nu trage deloc,la turatii mare face tubo szbomot ca si cum ar freca in ceva, nu suiera nu nimic,,,parerea mea e ca daca ar fi de la geometria palelor,,totusi la anumite turatii sa functioneze cat de cat,,,macar intre 1000-2000 rotatii su dupa 2000 rotatii,dar la al meu,,,pauza totala

[mierlut.george]

Mai jos linkurile pozelor acelui furtun uleios si turbo...cam ce se vede din el...poate va dati seama de model:

http://postimg.org/image/nz8wmq3e3/7bc764c1/

http://postimg.org/image/kzxylz4i1/d48af53a/

http://postimg.org/image/ajddyaak7/e43cde32/

http://postimg.org/image/dnrru0nr1/95a2b540/

Multumesc!

[maranello135]

Da... si eu am aceeasi problema, am fost la mecanic,a pus-o pe tester si mi-a zis ca e geometria variabila blocata. Ma duc asptamana viitoare s-o curete si vad atunci daca e vre-o schimbare. Cat despre furtunul ala plin de ulei, am incercat sa merg prin oras mai turat putin...si acum nu mai are ulei...incearca si tu, poate merge. Bafta!

[cutaresku]

Rog initiatorul sa respecte regulile de postare si stilul curat de redactare utilizat pe acest forum.

[maranello135]

Am scos masina din service... nici decum nu era turbina de vina, ci un pressure converter, era stricat. L-am inlociut cu unul nou, si acum merge de rupe.
Codul produsului e A000 545 05 27... multa bafta.