Tweet
Salut, fratilor nu reusesc sa sting check-ul! Am facut testare la reprezentanta si mi-a dat eroare senzorul DPF, l-am schimbat la iei 300 de lei! s-a stins check-ul cateva ore si s-a reaprins. Am refacut testarea si au zis ca poate sunt alti senzori de pe catalizator arsi!!! Am plecat de la ei ca sunt pusi pe japca si am mers la un electrician, s-a verificat catalizatorul, EGR-ul! da in continu eroare senzor DPF si se limiteaza la 2500 de ture..m-a capiat! Dau o bere cine ma ajuta!
-
-
Mentionez ca e un c320cdi din 2008 w204 cu 100.000 de km. -
Posteaza exact erorea curenta.http://www.clubmercedes.ro/announcement.php?f=34
www.mbretrofit.ro
Mercedes - Perhaps the only car on earth that doesn't aspire to be anything but itself.Comment
-
Colegu nu am facut poza la tester dar aprea codul asta B28/8 PDF. A facut initializare la senzor, s-a stins dar cand am plecat cu masina in probe nu tragea era limitata la 2500-3000 de ture. Oprita pornita a reaparut eroare check.
Mentionez ca a verificat si egr-ul si pe tester aparea deschis 100%. L-am demontat si era inchis curat perfect. Multumesc anticipatComment
-
Incearca sa postezi eroare, la modelul tau de multe ori rezolvarea e foarte simpla daca nu are tuning sau cine stie ce inventii care obtureaza EGR.http://www.clubmercedes.ro/announcement.php?f=34
www.mbretrofit.ro
Mercedes - Perhaps the only car on earth that doesn't aspire to be anything but itself.Comment
-
Trebuie sa mai fac o testare! Tuning nu are! Fac testarea si o postezComment
-
Colegul Cl600 , am mers la reprezentanta si dupa o testare a venit si mi-a zis ca am aceeasi eroare B28/8 PDF piesa care s-a si schimbat tot acolo cu una noua de la ei...acum masina a ramas in service sa se faca cercetari! Are cineva idee care e faza???Comment
-
E foarte simplu: DPF inseamna filtru de particule, nici o legatura cu EGR. Acesta face masina euro 4, si la tine e INFUNDAT. El se regenereaza singur, in anumite conditii. Daca mergi mult in oras, nu se va curata singur niciodata. Ca variante ai urmatoarele: regenerare pe loc cu testerul (turata la 3500 rpm, 45 de minute) , si reapare curand, regenerare pe drum,dictata tot de tester, dar in sarcina ( o usurare pt. motor), si cea mai buna scos filtru de particule de tot (fizic si din soft) si scapi de problema . Cost la ultima varianta cam 1200 de lei si te pot ajuta.1988 300TDComment
-
Posteaza raportul de la constatare, b28/8 este un senzor nu este o eroare.Originally posted by antonacci View Posthttp://www.clubmercedes.ro/announcement.php?f=34
www.mbretrofit.ro
Mercedes - Perhaps the only car on earth that doesn't aspire to be anything but itself.Comment
-
Colegu Cl600 asta e raportul: EROARE 11DA00 Valoare limita inferioara de la componenta B28/8(senzor presiune diferentiala DPF) a scazut sub limita minima.
Au pus o alta piesa noua si nimic, au scos filtrul de particule sa vada daca e spart sau infundat si arata ca nou....deci mi-au dat masina tot cu check-ul aprins!Comment
-
Daca de la o reprezentanta Mercedes ai primit 'raportul' asta, fa o poza si posteaz-o aici.http://www.clubmercedes.ro/announcement.php?f=34
www.mbretrofit.ro
Mercedes - Perhaps the only car on earth that doesn't aspire to be anything but itself.Comment
-
Ok! asta este raportul:
Problema are un semn cu pixul! restul sunt erori de la senzorul din volan de la unghiul de directie care sau stins.Comment
-
La se senzorul unghi volan care este problema? Sta ESP aprins?http://www.clubmercedes.ro/announcement.php?f=34
www.mbretrofit.ro
Mercedes - Perhaps the only car on earth that doesn't aspire to be anything but itself.Comment
-
La senzorul unghi volan, are toane si se aprinde tot bordul imi blocheaza pana si cutia dar daca plec cu ea asa se sting toate erorile de la sine. Problema care a aparut dupa ce s-a schimbat caseta. In reprezentanta cand se lucra la ea sa stinga check-ul sa aprins tot bordul si de aici si erorile alea din raport alea cu CAN etc. In reprezentanta am rugat sa rezolve si problema asta cu senzorul ala poate are valori ceva si ne zice poate e volanul dereglat etc nimic!!!!
Are cineva idee ce are sau ajung sa sparg DPF-ul???Comment
-
Eu cred ca eroarea din motor este falsa. La modelul tau se intampla ca atunci cand sistemele de siguranta au probleme, motorul ajunge sa seteze o eroare prestabilita pt a se autolimita.
Daca te uiti pe forum gasesti colegi cu ESP aprins si care au de multe ori doar un furtun spart la intercooler.
Opinia mea este sa repari directia/senzor unghi/comunicatie si abia dupa aia sa spargi sau nu bucati de masina.
Posteaza si erorile din ESP.http://www.clubmercedes.ro/announcement.php?f=34
www.mbretrofit.ro
Mercedes - Perhaps the only car on earth that doesn't aspire to be anything but itself.Comment
Comment