W203 Bule aer instalatie

[George_m]

Pe instalatia de alimentare sunt bule de aer. Daca turez motorul creste numarul acestora si marimea lor.

Din ce am citit pe internet o posibila cauza ar putea fi pompa de inalte, a ramas duza de retur blocata pe deschis.

Pana acum am schimbat 2 filtre de alimentare.
Am pus un bidon de 20 litri motorina langa masina sa traga din el. Este ok nu mai trage cu bule. Deci problema este de la rezervor pana la filtru.

Am vazut pe un forum extern cum ca ar fi ramas duza de la pompa de inalta presiune pe deschisa si ca toata motorina o da foarte repede pe retur, pe rezervorul din stanga, si astfel implicit transferandu-se in rezervorul din dreapta nu stiu cum si induce bule de aer in conducta de alimentare care cica este pozitionata in rezervorul din dreapta.

Intentionez sa schimb pompa de inalta presiune cu una noua. O fi bine?

[liviu40]

Nu are a face pompa de inalta presiune cu bulele pe circuit alimentare combustibil .verifica oringurile de pe conductele ce intra in filtru motorina , circuitul propiu zis de alimentare , tur retur , acolo nu etanseaza undeva ai de aceea ai bule de aer in circuit alimentare.

[George_m]

RE:

Am pus un bidon de 20 litri motorina langa masina sa traga din el.
Nu mai trage bule dar masina tot greu porneste.
Este clar ca o supapa de retur nu isi face treaba ori din pompa de inalte ori de pe rampa comuna si da motorina pe "gura larga" innapoi pe retur de unde si balbotarea din rezervor si implicit bulele de aer din instalatia de alimentare.

Uite speta: daca alimentez motorul din bidon, si las sa bage returul in rezervor, implicit creeaza presiune in rezervor si imi impinge motorina cu bule aer pe circuitul de alimentare care este lasat liber intrucat am alimentat din bidon.
Acum intelegi cat de stransa este legatura retur->alimentare->bule aer chiar daca pare absurd?
Inginerii de la mercedes benz cand au conceput rezervorul acela nu l-au conceput sa bage motorina cu bule, dar daca returul intoarce multa motorina pe "gura deschisa" ca "la robinet" atunci incepe sa bage cu bule.

Am verificat azi alimentarea completa rezervor-filtru este in foarte in regula.

[liviu40]

Din cate stiu pompa de inalta presiune are o supapa care regleaza presiunea in injectoare ,si in rampa comuna mai este o sonda care citeste presiunea din rampa ,acest tandem face ca presiunea sa fie undeva la maxim 230 bari daca nu ma insel , daca supapa de pe pompa de inalta nu lucreaza nu porneste sau porneste si se opreste ,am gasit la un motor aceasta problema imi pornea si ajungea presiunea in rampa la 1200 bari si sonda din rampa comuna taia alimentarea de motorina si oprea motorul .returul din cate stiu vine din injectoare .

[maranello135]

Am avut si eu problema asta. Am anulat incalzitorul de motorina. Din tur vine un furtunas in incalzitor si din el in filtru. La mine cred ca furtunasul ala avea o fisura undeva. Cand acceleram venea p gramada de aer. I-am pus si o supapa de sens pe tur, si acum totul e ok.

[George_m]

RE:

S-a rezolvat problema cu aerul.
Rezolvarea a fost urmatoarea:
1. kit reparatie pompa inalta presiune cost 80 Ron.(Curgea motorina din pompa de inalte)
2. Curatat pompa de inalta presiune, era tare insiclita prin interior.
3. Schimbarea valvei dupa rampa comuna, cumparata noua Bosch, pret 600 Ron.

In principiu masina dadea eroare cu El. Power control, Visit Workshop, pornea greu si avea bule de aer pe instalatia de alimentare. Rezolvarea o aveti mai sus prin cei 3 pasi.