Interpretare erori!

[parohia27]

Buna! Va rog frumos sa ma ajutati! Am un C220 CDI diesel din 99, caruia i-a aparut EPC in bord. Pana aici totul e ok...doar ca nu se mai accelereaza peste 3000. Am alergat la toti mecanicii cunoscuti si necunoscuti am facut teste peste teste, dar nimic....
Erorile sunt urmatoarele:
1. P0110-intake air temperature sensor B17,
2. P1622-shut-off valve Y75,
3. P1630-drive authorization signal,
4. P0100-hot film mass air flow sensor B2/5.


Multumesc frumos tuturor pentru orice sfat! Numai bine!

[liviu40]

P1630 unitate Autorizare semnal ,P1622 electrohidraulicã de oprire Actuator (Y1 / 1) [electrovalva de pe pompa de injectie} ,p0100Circuit de MAF senzor deschis sau scurtcircuitat
Pierderi de aer de admisie (aer necontorizat dupã MAF senzor)
Defect MAF senzor , p 0110 Senzorul IAT (temperatura aerului de admisie) este un termistor, ceea ce înseamnã în esențã mãsoarã temperatura aerului prin detectarea rezistențã în aer. Este, de obicei, situat undeva în rețeaua de conducte de aer de admisie, dar poate fi localizat în galeria de admisie pe unele aplicații. Acesta este, de obicei un senzor douã fire livrat împreunã cu un fir de referințã de 5 volți (care, de asemenea actioneaza ca un fir semnal) de la PCM (modulul de comandã a grupului motopropulsor) și un fir de împãmântare.

[petru_xxl]

Salut, am si eu la un Vito din 2000 112cdi, eroarea p1622, autodata da fuel shut-off solenoid, dar nu gasesc nicaieri piesa asta pe motor, tot de pe autodata imi spune ca ar fi undeva in spatele filtrului de motorina. Nu stiu de ce sa ma mai leg, ce am verificat pana acum, au fost pinii 22-32 de la 3rd piston cut off solenoid care imi da o valoare de 27ohmi autodata zice ca trebuie sa fie 25, pe pinii 25-35 nu arata nici o valoare si cica aia ar fi de la fuel shut off solenoid. Nu stiu ce sa mai fac masina merge in limpmode, o am de 2 zile am cumparat-o cu turbo stricat, am schimbat turbo, ulei, filtru, filtru aer si motorina. La relanti si pana in 2700rpm aprox. merge foarte bine, cand e rece dimineata oscileaza putin relantiul dar daca turez putin isi revine.

[popeye_pmm]

Se afla pe unul din cele 3 capace ale pompei de inalte.

[petru_xxl]

Am sa dau astazi admisia jos sa vad ce se rezolv.

[petru_xxl]

Am rezolvat problema, fuel shut-off solenoid se afla undeva pe alternator, am masurat continuitatea firelor pana in calculator si unul era intrerupt, am remediat problema dupa care am masurat rezistenta pe fuel shut-off solenoid pinii 25, 35 si mi-a dat bine 12ohmi, cand am pornit motorul inca era eroarea si nu se tura, dar dupa ce am sters-o totul e bine, trage motorasul frumos. Am atasat si 2 fotografii copiate de pe net cu piesa in cauza.