probleme incarcare baterie mercedes w203

[ionutz_ionutz]

Buna seara! In seara asta am fost la un electrician si mi-a masurat daca masina incarca bateria si a constatat ca atunci cand incarca se duce in 14.7V. Este cumva o problema ?

[liviu40]

Ti-a masurat daca alternatorul incarca acumulatorul si s-a descoperit ca ai o tensiune de 14.7 volti , este o tensiune buna se incadreaza in limite cu toate ca normal este 14.2/14.5 volti , dar poate voltmetrul este decalibrat .Nu este nici o problema , nu va fierbe "acumulatorul.

[ionutz_ionutz]

multumesc pentru lamurire!

[liviu40]

Cu placere ! Sa nu scada sub 14 v , sa incarce 13.6/13.0 v atunci apar probleme la alternator .puntea redresoare si carbuni , de obicei se duc carbuni .

[ionutz_ionutz]

Nu scade deloc ramane constant la 14.6, 14.7 la pornire am vazut ca scade undeva pe la 11V

[sorelu]

Salut Ionut, tie iti aparare cumva mesajul (Battery/Alternator visit workshop) dupa pornire, sau pur si simplu ai masurat voltajul la incarcare si ai vazut ca e mai mare?
La mine la pornire rece scade sub 11V si imi apare acest mesaj cu rosu in bord, dar consider ca este normal atata timp cat bateria este cea originala (Johnson Controls) din 2003 cand a fost produsa masina(trebui schimbata... cea ce voi face cat de curand); iar dupa pornire urca pana la 14.4.
In cazul in care nu ai folosit pana acum, la W203 poti masura voltajul fara multimetru sau aparat de masura, utilizand computerul de bord(contact pe prima treapta, schimbi pe Km total/partial si apesi de 3 ori scurt pe butonul de resetare km, iti apare voltajul actual al bateriei iar daca pornesti vezi valorire la pronire si la incarcare). Nu stiu de ce dar cred ca ai facut deja asta

[ionutz_ionutz]

Da am masurat si cu computerul din bord, la mine nu apare nici o eroare in bord de genul asta, la mine e alta problema cand pornesc masina nu se ridica acele de la masina si am descoperit zilele astea ca daca o pornesc merg cu ea 10 m opresc motorul dar lasat in viteza si scot cheia din contact o pun la loc si cand pun contactul merge tot pe ea. E ceva ciudat deoarece am fost cu contactul la verificat in 2 parti si a zis ca e ok.

[claudiu84]

Salut Ionuț. Am pățit și eu așa: ”cand pornesc masina nu se ridica acele de la masina si am descoperit zilele astea ca daca o pornesc merg cu ea 10 m opresc motorul dar lasat in viteza si scot cheia din contact o pun la loc si cand pun contactul merge tot pe ea”. În scurt timp nu mai pornește deloc E bateria dusă. Cum am înlocuit bateria a mers ca ”unsă”, la prima cheie

Era să uit. Când bateria este moartă alternatorul bagă în ea curent mai mult - 14,7 cazul tău - ptr a o aduce repede în parametri normali. Dar după câtava minute revine la normal. Adică sub 14,5. Nu te îngrijora, din păcate în zilele următoare vei face o investiție: îți vei cumpăra o baterie.

P.S. Dacă vei continua să o pornești așa după a 5-7 încercare se va aprinde check engine în bord

[ionutz_ionutz]

Doar ce am luat baterie acum o saptamana de 100ah si tot asa face

[claudiu84]

Senzorul de temperatura de afară indică bine?

[claudiu84]

La mine când pornea fără să indice nimic în bord, la câteva secunde după se audea un zgomot puternic. Începea ventilatorul să intre în fucțiune și se învârtea extrem de tare. Tu pățești asta?

[ionutz_ionutz]

asta nu patesc, am patit odata cu electroventilatorul de se tura la maxim am fost la tester cu ea s-a resetat eroarea si de atunci nu mai am probleme cu el, desi de ieri mi se aprinde o eroare in bord ,, coolant visit workshop ,, desi nivelul lichidului de racire este ok. oricum nu cred ca din cauza asta nu porneste ok masina

[ionutz_ionutz]

si senzorul de temperatura indica ok doar ce l-am schimbat acum jumatate de an ca imi arata +85 de grade continuu