Va salut!

[vegeftw]

Cred merge facut Print Screen la imagine :-)

[robertino]

In primul rand trebuie sa verifici planeitatea chiulasei.Daca doar schimbi garnitura,rezulatul va fi acelasi dupa cateva zile.Evident chiulasa supratemperata,duce la distrugerea tuturor garniturilor si semeringurilor de cauciuc.
Fiind vorba de un motor in V,mare atentie la rectificari ! Raportul de compresie trebuie sa fie "cam acelasi" pe fiecare parte a motorului,altfel nu va merge tocmai corect !Orice detonatie va fi sesizata de senzor(i) si se va aprinde cate ceva pe la bord.....

[nora-marian]

Cred merge facut Print Screen la imagine :-)

I-mi trebuie o imprimanta.

[Alin_CT]

Print Screen este butonul de pe tastatura PrtScn - el va duce imagine in clipboard.
De acolo fie deschideti un document word, fie in Paint dati paste (combinatia de taste CTRL-V) si va copia imaginea acolo.

[emil_13_89]

Motorul este 6 linie, dupa ce demontez chiuloasa o duc la verificat.
O problema pentru mine este distributia, nu vreau sa gresesc ceva, un singur dinte gresit poate sa-mi distruga motorul.
Sunt constient de anumite lucruri.
Garnitura a mai fost schimbata din spusele fostului proprietar.
Ma gandesc poate nu-sa verificat planeitatea chiuloasei si din aceasta cauza am aceasta problema, ma mai gandesc si la pompa de apa este plina cu silicon,din ce constat eu nu au schimbat nici un oring nimic, sincer nici nu sunt sigur ca a mai fost schimbata.

[Jacob]

Salutare, dupa montarea pieselor la loc si inainte da a da o cheie la automat, recomand ca sa se invarta prima data motorul cu o cheie tubulara de la volanta, asa se va putea verifica daca nu agata undeva sau mai rau sa nu ramana o valva deschisa.
De doua trei ori sa se invarta motorul peste cap cu mana, daca se invarte fara sa agete undeva, poti da la automat linistit, in cazul in care nu va porni, poti sa verifici unde ai gresit.
Un pont, inainte de demontarea distributiei, motorul se pune la punctul mort ( la zero cum se zice), la remontare, tot la zero trebuie sa puste, altfel e o gresala undeva.
Axele cu came se monteaza la semn, cum s-a si demontat, daca respecti aceste semne, nu ai de ce sa iti faci probleme.
Succes.

[robertino]

Da,am vazut acum W202.Aveam impresia gresita despre un W203.
Obligatoriu verifici planeitate chiulasa,inlocuiesti pompa apa,inlocuiesti termostat si verifici radiatorul de apa sa nu fie infundat !
Distributia este pe lant.
Inainte de a desface invarti motorul.De obicei la distributiile pe lant,exista gauri in pinioane ce vor corespunde la un moment dat cu alte gauri in chiulasa.Prin acele gauri se introduc bolturi de blocare.Daca nu detii manual,dar te pricepi la mecanica,cureti piesele,dai semne aliniate cu vopsea pe arbore, pe lant pe pinioane,pe chiulasa si ii dai bataie !
Nu este mare scofala.Daca nu te pricepi "acceptabil",lasa pe altul ce stie.

[nora-marian]

Lasa-mi o adresa de mail, aici nu pot urca fisierele. Multumesc lui alin_ct, trebuie sa recunosc ca m-a cam depasit tehnologia asta.

[emil_13_89]

Sambata cred ca am timp sa desfac chiuloasa.
Dl Robert multumesc pentru sfaturi, o sa postez si niste poze.
Pentru Dl Marian adresa de mail, (lungu_emil_13_89@yahoo.com)

[emil_13_89]

Multumesc si Dl Jacob.