Cutie de viteze C 200 kompressor

[irisul]

Am si eu o problema cu mertz-ul meu. S-a schimbat de curand kit-ul de ambreaj sau cum ii spune...
Problema este urmatoarea: nu intra cum trebuie intr-antaia si a doua viteza. Cel de la care am cumparat-o spune ca schimbandu-se de curand kit-ul, multe au problema asta si ca trebuie sa ma duc la un mecanic sa aeriseasca nu stiu ce acolo. Are asa ca o piedica atunci cand o bag intr-antaia si a doua si ca sa intre usor trebuie intai sa o bag intr-o treapta mai mare prima data. Am obs ca se cunoaste atunci cand motorul este mai rece. Sa fie oare de la uleiul din cutie cum spun unii sau de la aerisirea aia care ar trebui facuta ?
Ce parere aveti ? Ati avut problema asta vreunul ? Este ceva grav sau se rezolva fara probleme ? Mai spun unii ca asa e nirmal dupa schimbarea kit-ului si ca dupa aceea isi revine dupa un nr de km ...

[Jacob]

Salut, in primul rand nu este normal sa se comperte asa, si daca kitul de ambreaj este nou!.
Cert este ca ai o problema cu cutia sau cu schimbatorul.

Cat despre aerisire, este adevarat ca trebuie aerisit pompa de pe cutie, se aeriseste ca si franele, ca tot lichid de frana are in el, asta e treaba mecanicului.

Apropo, tu stii precis ca s-a schimbat kitul de ambreaj?

[irisul]

Da, stiu sigur ca s-a schimbat de curand.

[nora-marian]

Chitul de ambreiaj cuprinde: disc, placa presiune si rulment presiune. Presupun ca au fost inlocuite cu altele noi. Daca una din aceste piese sunt vechi pe masina, ai aceste probleme. Posibil si dintr-o neaerisire corespunzatoare a pompei de ambreiaj. Mai poate fi si din cauza timoneriei, bucsile timoneriei sunt uzate si au capatat joc, de aici si agatarea manetei de viteze cand intra in prima treapta si in marsarier. Despre agatarea manetei la trecerea din viteza 1 in a 2-a, este normal sa se intample daca faci trecerea sportiv, direct fara a poposi putin in 0 (zero) Problema bucsilor o am si eu, de multe ori nu intara in treapta 1 pana nu bag a doua, deci trag in a doua dupa care bag antaia, fara sa ridic piciorul de pe ambreiaj.

[irisul]

Imi mai zisa cineva azi ca ar fi sincronul, dar cel mai bine merg la un mecanic si tre sa stie exact ce are daca e mecanic

[irisul]

Treaba e simpla. E din timonerie. Am fost ieri la seful mecanicilor de la uzina Ford din Craiova. A mers cateva sute de metrii cu ea, schimband vitezele si verdictul este: timoneria.
Ramane sa ma duc cu ea sa o fac si apoi dau 100% rezolvarea.

[caract3r]

Buna am o intrebare daca stie cineva sa imi spuna unde se afla comutatorul (swicht-senzor) de la cutia de viteze automata? Am achizitionat din gresela defapt vroiam cel pentru pedala de frana (lumini) pentru ca am bruscat frana crezand ca vor disparea erorile (tail R=Substitute r lamp).Bafta

[irisul]

Deschide un nou topic pentru problema asta. Nu este indicat sa postezi aici. Nu are nici o legatura.

[DaniyRo]

Salut.
Din cate spui tu pare a fi partea de timonerie sau cineva fara experienta a incercat sa ajusteze lungimea tijelor. Am patit la fel, simteam ca parca "rupe" ceva cand intra in viteza si aveam o tija deplasata. este posibil ca atunci cand a fost schimbat kit-ul sa fi apasat pe ele, etc.Du-te la un mecanic sa se uite sub ea sa vada tijele si partea de jos a schimbatorului daca sunt in regula.
Mentionez ca lungimea tijelor se poate ajusta, are un suport de plastic cu un arc de unde se poate modifica. Daca te apuci singur ia un marker si insemneaza lungimile actuale ale tijelor. Cauta suportul de plastic de pe tije, il tragi si ajustezi, la mine era satira cam 4 mm si de aia aveam senzatia ca schimb viteza la un camion.
Bafta !!!

[DaniyRo]

Revin cu o completare : sa ai in vedere si cablul de ambreaj , sa calci maxim la schimbare de viteza , sa se uite si la el daca o duci la service. sunt rare cazurile in care la doua kit-uri, pedala de ambreaj iti va cupla in acelasi punct!