Farul din stanga nu se ridica

[ivesin]

Salut tuturor.
Am un W202 C180 si cand dau sa reglez farurile din masina, cel de pe dreapta se ridica si cel de pe stanga nu. Am verificat daca furtunul de vacuum este introdus in distribuitor de aer cat si in far si par ca sunt bine mufate, pentru ca daca incerc sa le scot nu vor.
Am scos si fisa cu cablurile de pe far si am curatat-o cu un spray special pe contacte si tot nu vrea.
A mai patit cineva, sau stie cineva ce ar putea avea?
O alta intrebare ar fi, daca stie cineva, cam la cati kilometri parcursi se strica bobinele de inductie?
Multumesc anticipat.

[ivesin]

Revin cu alte amanunte. Am verificat fiecare furtun de vacuum care exista in masina si toate sunt ok, nu scape pe nicaieri.
Tin sa precizez ca masina am avut-o la vopsit total si a stat de la inceputul lui august pana la sfarsitul lui octombrie. Pana sa o duc la vopsitorie, mergea perfect masina, consum mic, fara fluctuatii de turatie la relanti.
Aseara, din cate am mai citit pe forum, am curatat clapeta de acceleratie foarte bine ca era plina de murdarie. Azi dimineata cand am plecat de acasa, la primul semafor am observat ca masina sta in 2000 de turatii, dupa vreo 10 secunde cade la 1500, mai sta putin si se duce la normal.
Acum, ca am o zi mai libera la munca, m-am tot uitat pe la masina si am observat ca se aude un fasait de aer de pe la rampa de benzina, e normal? Am verificat si acolo furtunele sar nu au probleme.
Aaa, si am cumparat si bujii noi pe care le-am schimbat. Trei din cele vechi erau murdare, cilindru 1,3 si 4. Cilindrul doi curata bujia. Am facut o tura prin oras si cand le dau si pe astea noi jos, exact la fel de murdare.
Cand stau cu masina la relanti, miroase tare a benzina nearsa la esapament, semn ca e ardere incompleta.
Nu imi dau seama, ce naiba are farul ala din stanga de nu se ridica si nici nu coboara, parca nu ar ajunge aer la el si ala din stanga merge perfect. Si iar nu pot sa imi dau seama ce a apucat-o cu turatia asta la relanti?
In legatura cu izolatia casanta, ca tot am citit pe forum, de exemplu:
- la clapeta de acceleratie de sub carcasa neagra pleaca un cablu, izolatia de pe acel cablu este ok;
- la izolatia casanta se refera lumea la cea de pe fiecare fir in parte, cumva sa dau jos izolatia ce tine toate firele la un loc?
Azi am sa sun sa ma duc la un tester, poate imi dau si ei vreo solutie.

[dialiv]

In legatura cu farul- scoate furtunul din el si pune degetul sa vezi daca vine/trage aer(daca nu poti sa-l scoti il tai si pe urma il inadesti la loc cu un tub de cauciuc ca nu ai cine stie ce presiune acolo).
Daca vine/trage aer pe furtun ai probleme cu farul(poti sa probezi asta sufland sau tragand aer pe furtun de unde l-ai taiat)..

[ivesin]

Problema cu farul de nu se ridica era de la ceva mizerie pe furtun.Dupa ce a fost suflat in el cu aer comprimat si-a revenit.
Problema cu turatia era de la clapeta.A trebuit reglata din nou dupa ce stat la vopsit fara acumulatorul clupat pe masina.
Acum are usoare trepidatii iar domnul cu testerul mi-a zis ca e de la bobine si ca ar fi bine de schimbat pentru ca daca merg mult timp cu ele asa, se paote strica modulul ce da comanda bobinelor. Cica acest modul ar costa in jur de 1500 de euro.