Pierde apa w203

[steradulescu]

Lasa ca reduci tu viteza cu timpu' ca vad ca ai doar 18 ani.

[nenat00]

Nu doresc raul ,a fost o rautate, imi retrag spusele. Sfatul meu e reduci viteza, noi nu avem nici sosele si nici soferi participanti care sa-ti permita sa te desfasori in conditiile astea. Stima !

[alin bunea]

Salut! Problema cu pierderea apei a revenit pierde apa la greu nu stiu ce sa ii fac. Daca ar avea garnitura de chiuloasa ciupita logic nu ar trebui sa arunce apa pe acolo? Mie imi da apa pe langa busonul de la vasul de expansiune. Cum am mai spus e presiune mare pe instalatie toate furtunurile sunt tari prea tari. Inafara de garnitura de chiuloasa ce poate fi? multumesc!

[JohnsonCR]

Daca ai presiune prea mare, e logic sa fie undeva infundat circuitul. Cel mai problabil este termostatul, care dupa cunostintele mele nu se strica deodata, ci in timp, azi merge maine nu. In cazul in care garnitura de chiulasa este ciupita se vede la pornire un fum alb. La vasul de expansiune exista o valva in doua stagii, daca e stricata nu mai tine nivelul si presiunea in parametrii.

[alin bunea]

Daca ai presiune prea mare, e logic sa fie undeva infundat circuitul. Cel mai problabil este termostatul, care dupa cunostintele mele nu se strica deodata, ci in timp, azi merge maine nu. In cazul in care garnitura de chiulasa este ciupita se vede la pornire un fum alb. La vasul de expansiune exista o valva in doua stagii, daca e stricata nu mai tine nivelul si presiunea in parametrii.

Salut! Presiunea o face din momentul in care am pornit masina chiar daca e rece presiunea apare in 3 sec. Intrebare este in felu urmator: Poate fi din cauza la preincalzitorul de apa/motorina? am fost acu o sapt la service si acel mecanic a desfacut un surub de la el la miscat si probabil sa deplasat ceva pe acolo, si acu sa imi bage gazele pe sistemul de racire? Multumesc!

[nenat00]

Cum sa-ti desfaca surub de la preincalzitor? In momentul in care se slabeste prinderea lui, incepe sa-ti curga antigel pe la stanga blocului motor.

[alin bunea]

Cum sa-ti desfaca surub de la preincalzitor? In momentul in care se slabeste prinderea lui, incepe sa-ti curga antigel pe la stanga blocului motor.

Pai la strans dupa, nu stiu cu ce il deranja nu putea sa bage un cot sau cva de genu. Daca e strans mai pierde apa?

[nenat00]

Nu mai curge, are o garnitura cauciucata care nu permite scurgeri ; incerc acum sa atasez o poza in celalalt thread, eu nu mai tin minte sa fi aratat asa acum caut poza. Stima !

[alin bunea]

Daca ai presiune prea mare, e logic sa fie undeva infundat circuitul. Cel mai problabil este termostatul, care dupa cunostintele mele nu se strica deodata, ci in timp, azi merge maine nu. In cazul in care garnitura de chiulasa este ciupita se vede la pornire un fum alb. La vasul de expansiune exista o valva in doua stagii, daca e stricata nu mai tine nivelul si presiunea in parametrii.

Salut! La ce presiune am credema ca sar fi desfundat tot) si aia cu termostatul pica. Mie imi face presiune in momentul in care am pornito( dureaza 3sec) deci termostatul nu are nicio legatura. STIMA!

[cutaresku]

Am sters off topicul. La obiect, va rog.

[merc 220]

Daca creste presiunea in cateva secunde dupa ce pornesti motorul ,este clar ca unul sau mai multe pistoane baga presiune in sistemul de racire pe la garnitura de chiulasa , sau chiulasa este fisurata.Stiu ca e o operatie mai dureroasa dar pana nu desfaci nu cred sa rezolvi.Bafta.

[JohnsonCR]

Nu cred sa fie la preincalzitorul de motorina, pentru ca este un circuit secundar, pe care nu-l vad ca fiind capabil sa genereze presiuni excesive pe circuitul total. Dupa schema pe care o am la dispozitie, principalul candidat tot termostatul ramane, care nu se deschide total, si astfel mareste presiunea si pe tur si pe retur.

Verificare : dupa ce ai incalzit motorul, cu el pornit, deschide busonul pe unde se pune ulei, si daca observi o spuma de culoare galbuie, inseamna ca intra antigel in motor, ori pe la garnitura, ori pe la pompa de apa. Dar nu cred ca este cazul.

[alin bunea]

Nu cred sa fie la preincalzitorul de motorina, pentru ca este un circuit secundar, pe care nu-l vad ca fiind capabil sa genereze presiuni excesive pe circuitul total. Dupa schema pe care o am la dispozitie, principalul candidat tot termostatul ramane, care nu se deschide total, si astfel mareste presiunea si pe tur si pe retur.

Verificare : dupa ce ai incalzit motorul, cu el pornit, deschide busonul pe unde se pune ulei, si daca observi o spuma de culoare galbuie, inseamna ca intra antigel in motor, ori pe la garnitura, ori pe la pompa de apa. Dar nu cred ca este cazul.

Prietene crede--ma ca as vrea sa ai dreptate dar iti zic fara suparare ca este imposibil singura varianta este amarata aia de garnitura...termostatul daca ramane pe blocat fierbe motorul, in niciun caz nu face presiune din momentul in care am pornit--o...si daca ramane pe deschis tot nu face presiune. Oricum nu e termostatul...

[alin bunea]

Daca creste presiunea in cateva secunde dupa ce pornesti motorul ,este clar ca unul sau mai multe pistoane baga presiune in sistemul de racire pe la garnitura de chiulasa , sau chiulasa este fisurata.Stiu ca e o operatie mai dureroasa dar pana nu desfaci nu cred sa rezolvi.Bafta.

Salut! Vrei sa crape inima in mine? ) Nu mai zice de chiulasa fisurata. Am vrut sa aud si eu toate parerile voastre si am sperat sa fie altceva dar pana la urma tot la garnitura am ajuns o sa ma duc maine la un service sa vad cat ma costa toata "operatia" asta, pana la urma nu se pune vorba de bani, nu asta ma roade..am o teama foarte mare sa desfac acest motor imi este frica ca nu cumva sa nu mai fie la fel ochiosu meu. Acum cu Dumnezeu inainte! Multumesc mult pt sfaturi!

[JohnsonCR]

Incercam sa ajut, oricum multa bafa la schimbarea garniturii, si sa speram ca aceasta este buba. Sa ne tii la curent !