proleme grave motor w202 c200 cdi (va rog putin ajutor)

[cosmintuf49]

Sa incep prin a preciza ca am un w202 din 2000, cu motor c200 cdi (cutie automata).
Pana aici totul bine, totul era ok, daca scoteam mufa de la senzorul de temperatura de langa vacuum (are acolo un senzor de temperatura - 2 fire: verde si maro) mergea perfect, daca era mufa bagata nu mai trecea de 3000 de rpm decat in primele 5 minute de functionare a motorului
Luni am fost plecat cu ea, am mers 25 de km, apoi am bagat motorina (10l), am mai mers 10 km (am simtit ca nu mai are "putere masina", ca nu se mai accelereaza, am mai mers asa cu ea 2-3 km, si apoi s-a aprins pe bord EPC, apoi s-a oprit motorul. Am descoperit cauza (nu mai avea motorina in rezervorul din dreapta (de unde se alimenteaza) toata motorina era in rezervorul din stanga, am pus motorina, am pornit-o (cu spray), dar a mai ramas aer pe instalatie. Am mai mers 25 de km, am mai pus in rezervor inca 15 litri de motorina, toate bune si frumoase. Am oprit-o, am pornit.o cu mecanicul langa mine, nicio problema (mai era putin aer pe instalatie).
Cand am ajuns cu ea in curte, am parcat-o, am pus in P si motorul se tureaza singur pana la 2000 de rpm, apoi scade la 1000, daca tin frana calcata ramane la 700 rpm.
Vreau sa precizez ca dinaintea acestei probleme masina avea o turatie ce varia intre 650-1000 rpm (crestea si scadea, nu era constanta)

Va rog sa ma ajutati, sincer mi-e frica sa o mai si pornesc.
O zi buna

[cosmintuf49]

Am revenit cu noi "descoperiri": daca tin indoit (strangulat) furtunul care vine din rezervor motorul are aceleas simptome dar parca mai "grav" face, mai intens, cred ca prolema este tot din rezervor.
Pana atunci as avea nevoie de cateva sfaturi (imagini) cum se poate da rezervorul jos pentru ca este o lucrare mai complicata (desfacut cardan, desfacut catalizator) si nu vreau sa am surprize. A mai facut cineva aceasta interventie??? orice parere este binevenita

[merc 220]

Nu cred ca este necesar sa dai rezervorul jos.Sub bancheta din spate o sa gasesti 2 capace mari prinse cu suruburi de 8.dupa scoaterea acestora o sa ai acces la sonda litrometrica si sorbul din rezervor.Inainte de a face asta ar trebui sa verifici daca nu picura motorina pe la pompa de joasa presiune,la pompa de inalta presiune sau daca nu i-ti trage aer pe la filtrul de motorina.Nu este normal sa ai aer pe instalatie dupa pornirea motorului si ar trebui verificat traseul. Este posibil sa ai nevoie de garnituri pe la conductele de motorina pe la conductele de la motor.Cautand pe forum o sa gasesti si modul de trecere a motorinei dintr-un compartiment in celalalt.Daca vrei sa dai jos rezervorul cu orice pret ,trebuie demontat cardanul, teava de evacuare a gazelor,capacele de sub bancheta de care am pomenit mai devreme conducta de tur cea de retur.

[cosmintuf49]

rezolvat

Multumesc domnului merc 220 pentriu interesul acordat
Am uitat sa specific ca masina mea este variante break (combi) din 2000 si nu are sondele sub bancheta din spate, am gasit sondaele (sunt 2) dupa ce am ridicat masina pe elevator si am desfacut capacele de la cele 2 parti ale rezervorului. De sorb inca nu am dat, teava care vine spre motor se leaga de rezervor printr-un stut, si cred ca acela are si o supapa ceva.
trecerea intre cele 2 compartimente se face prin furtune dar inca nu am aflat cum (cred ca prin vacuum)

Cauza problemei mele la motor era mufa de la senzorul de pe rampa de injectie, care a fost iesita.Dupa ce am pus mufa motorul a mers la fel ca inainte.

Luni sau marti voi da rezervorul jos (cu orice pret ) ) pentru ca vreau sa aflu cum se face trecerea intre cele 2 compartimente, si mai ales pentru ca eu cred ca am ceva gunoaie sau apa acolo. Am ramas o data in pana cu masina si nu vreau sa se mai repete.

Dupa ce termin treaba in service revin cu detalii..

Pana atunci rog un coleg binevoitor sa imi explice cum pot sa dau rezervorul jos fara sa stric ceva la conducta aceea groasa care vine de sus (cand pun in rezervor motorina.

[merc 220]

Multumesc domnului merc 220 pentriu interesul acordat
Am uitat sa specific ca masina mea este variante break (combi) din 2000 si nu are sondele sub bancheta din spate, am gasit sondaele (sunt 2) dupa ce am ridicat masina pe elevator si am desfacut capacele de la cele 2 parti ale rezervorului. De sorb inca nu am dat, teava care vine spre motor se leaga de rezervor printr-un stut, si cred ca acela are si o supapa ceva.
trecerea intre cele 2 compartimente se face prin furtune dar inca nu am aflat cum (cred ca prin vacuum)

Cauza problemei mele la motor era mufa de la senzorul de pe rampa de injectie, care a fost iesita.Dupa ce am pus mufa motorul a mers la fel ca inainte.

Luni sau marti voi da rezervorul jos (cu orice pret ) ) pentru ca vreau sa aflu cum se face trecerea intre cele 2 compartimente, si mai ales pentru ca eu cred ca am ceva gunoaie sau apa acolo. Am ramas o data in pana cu masina si nu vreau sa se mai repete.

Dupa ce termin treaba in service revin cu detalii..

Pana atunci rog un coleg binevoitor sa imi explice cum pot sa dau rezervorul jos fara sa stric ceva la conducta aceea groasa care vine de sus (cand pun in rezervor motorina.

Daca i-mi lasi o adresa de email te servesc cu documentatia de care ai nevoie

[cosmintuf49]

Daca i-mi lasi o adresa de email te servesc cu documentatia de care ai nevoie

Am lasat PM cu adresa mea de e-mail. Multumesc inca o data. Cat mai multi Km!