Tweet
De ieri cutia nu mai schimba nicio treapta sta numai in 2...cand o pun pe P si vreau sa o dau in D nu o pot scoate trebuie sa o deblochez eu manual de la butonul ascuns sub consola de lemn...inainte de a face treaba asta mai avea momente cand nu vroia sa dea treapta 4 si trebuia sa iau contactul apoi mergea...martorii de abs esp si airbag sunt aprinsi in bord....m am uitat la sigurante contactul de la pedala de frana tot ok....ce sa i fac?
-
-
Sal.Ia legatura cu Automaticul.
-
Am vb un pic cu el...astept un mesaj....Comment
-
Blocarea manetei nu are nicio treaba cu functionarea cutiei. Daca nu o poti muta din P in D (sau alte viteze) decat daca "umblii" la "butonul" de sub consola e o problema la sistemul de siguranta/blocare a manetei ce este legat de contact si pedala de frana... Sunt niste cabluri pe acolo care fac legatura intre contact (daca nu e in P nu poti scoate cheia) si pedala de frana (fara sa apesi frana nu poti muta maneta)...respectiv maneta schimbatorului de viteza...Originally posted by claudio View Post
Cat despre faptul ca nu intra in a 4-a... posibil uzura cutie, ulei prea putin, kitul de arcuri... Asta trebuie verificat in profunzime!W123 280E Blue Green Metallic
W126 280SE Champagne Metallic
W126 280SE Black Blue Metallic
W126 300SE Anthracite Grey Metallic
W126 500SE Nautical Blue Metallic
W126 500SE Midnight Dark Blue
W202 C180 T-Modell Tourmaline Green Metallic
W202 C220 CDI T-Modell Tourmaline Green MetallicComment
-
Problema e ca acum cand e in drive sau neutral nu mi arata pe display in bord nimik...m am uitat la fire sunt la locul lor nu s oxidate etc...joja nu am la cutie...am un dop de protectie care scrie mb workshop only...revizia a fost facuta anul trecutComment
-
Ziceam eu pe undeva ca posesorii de W202 o sa fie tare avantajati in perioadele urmatoare
.
E220 cdi W210, 2001
E320 W210, 1997
C180 W202, 1994
W123 200D, 1978 cu inima de W124
Romani 2:4 ...nu vezi tu ca bunatatea lui Dumnezeu te indeamna la pocainta?Comment
-
Asta ce vrea sa insemne ADIDC?Comment
-
Vrea sa zica ca am pe mana un W202 pe care incerc sa-l invat cap-coada si astfel am sa impartasesc din experienta mea...Originally posted by claudio View Post
W123 280E Blue Green Metallic
W126 280SE Champagne Metallic
W126 280SE Black Blue Metallic
W126 300SE Anthracite Grey Metallic
W126 500SE Nautical Blue Metallic
W126 500SE Midnight Dark Blue
W202 C180 T-Modell Tourmaline Green Metallic
W202 C220 CDI T-Modell Tourmaline Green MetallicComment
-
Dupa w126 vrei sa te specializezi si in w202...imi place....ma uitam la c ul asta al meu...fff multa electronica si nu mi place deloc..abia astept sa mi iau w126 sel din nou.Comment
-
Da, si eu am avut de furca cu 202-ul meu. E mai complicat ca 126-le.
Revenind ON TOPIC... dar totusi in relatie cu 126... Am patit-o si eu odata cu 280SE-ul, prin strainatate (chiar in Monte Carlo) ca sa nu imi mai schimbe decat pana in a 2-a. S-a dovedit ca era nevoie de ulei ATF. Am bagat 0,5 litrii si a functionat fara probleme si niciodata dupa aia nu am mai avut astfel de simptome. Oricum, e nevoie sa dai jos uleiul vechi, filtrul, si sa verifici daca schimband ATF-ul se remediaza cat-decat situatia. Daca nu, te bagi in alte verificari.
Ca o paranteza... Cutia automata se defecteaza in cele mai multe cazuri datorita intretinerii precare facute de proprietarii anteriori (din moment ce majoritatea noastra luam masini SH, le luam pachet deja cu uzura...)
Bafta si cheltuieli minime!W123 280E Blue Green Metallic
W126 280SE Champagne Metallic
W126 280SE Black Blue Metallic
W126 300SE Anthracite Grey Metallic
W126 500SE Nautical Blue Metallic
W126 500SE Midnight Dark Blue
W202 C180 T-Modell Tourmaline Green Metallic
W202 C220 CDI T-Modell Tourmaline Green MetallicComment
-
Am verificat are 8litri de ulei,m am uitat la mufa de la cutie de sub masina tot ok acolo....imi vine sa i dau focComment
-
Am fost cu ea la diagnoza si au iesit 2 erori 034 si 130 electronoc selector level module is sporadic disturbed....sa aibe treaba cu placa aia plina de circuite din casuta schimbatorului?Comment
Comment