Sistemul ECO START/STOP

[angelo2222]

Salut la toti!

Pentru primul rand am un C 180 si are un an si jumatate
Zilele trecute am fost si am facut revizia tehnica B1 ca orice om obisnuit. Dupa revizie am obervat ca sistemul ECO START/STOP se activa la fiecare pornire a masinii.De cand am cumparat masina prim oara sistemul ramanea in pozitia stop sau start pana cand apasai iar pe buton - indiferent cate porniri de masini aveai.
Acum daca il dezactivez si opresc masina....cand pornesc masina dinou se activeaza iar.
Le-am explicat celor de la service..nu m-au crezut ca inainte mergea sa ramana mereu pe aceasi pozitie si mi-au explicat ca nu am obsevat eu si ca era activat si ca am condus masina cu sstemul activat ( LOL - parca eram dobitoc sa nu stiu daca este activat sau nu ) SI nainte nu era normak sa faca asa ci ca normal este sa se activeze mereu.

Intrebari

1.Cum este normal sa fie? sa se activeze mereu la fiecare pornire a masinii?
2.Daca da atunci se poate dezactiva a.i sa nu sa se mai activeze mereu si mereu la fiecare pornire a masinii? si cum?
3.Si daca foloseste cineva sistemul asta.,,,, este ''sanator'' sa tot pornim masina la fiecate semafor? nu dauneaza motorului?

Va multumesc mult !

[Siegfried]

1. La mine asa se activeaza, la fiecare pornire, dar am gest reflex, cand bag 1-a il opresc
2. Nu stiu, mi-ar placea si mie default sa fie pe stop
3. Rau nu stiu, dar clar nu poate face ceva bun, inafara de o economie de 2 bani

[cutaresku]

1. Esti roman?
2. Daca, intr-adevar, esti roman cu parinti romani, avem o problema de exprimare care ne duce la punctul
3. Recitesti postul si revii cu exprimare coerenta sau cauti in alta parte solutii.
Pending...

[dialiv]

Nici eu nu am inteles prea bine.
Dar daca este pus sistemul din fabrica cred ca au luat in considerare fiabilitatea.
Adevarat este ca economia este de doi bani si nu se justifica( se duce mai repede bateria si electromotorul).

[angelo2222]

Va multumesc frumos in primul rand pentru raspunsuri primite si posibil nu am fost destul de explicit si pe intelesul tuturor despre problema care ma ingrijora dar vad ca s-a inteles intru-un final...dar eram dupa 72 de ore nedormite - dar nu trebuia sa fiti atat de ''gramaticali'' si sa incepeti sa judecati originalitatea unei persoane. Daca aveti buna placere de a raspunde unui subiect faceti-o fara '' jargoane''
Si ca sa revin la subiect (dupa ce m-am informat la cineva plus raspunsurile voastre) pot spune ca am inteles ca ECO START/STOP se activeaza automat la fiecare pornire a masinii. Exista un '' default'' care nu este recomandat si mai mult de atat nu este permis pe timp de garantie.
Sa conduceti preventiv.

[cutaresku]

Ma bucur c-ai inteles cerinta-mi, bun venit pe forum!

[angelo2222]

Ma bucur c-ai inteles cerinta-mi, bun venit pe forum!

''3. Recitesti postul si revii cu exprimare coerenta sau cauti in alta parte solutii.''
poti te rog sa te explici mai bine ce ai vrut sa zici? sincer chiar nu dau se sensul afirmatiei tale .

[cutaresku]

M-am inselat inseamna.
Incerc sa fiu mai explicit:
1. Citesti regulile, pe urma postezi.
2. Postezi in limba romana, cu gramatica si punctuatia dumneai. Preferabil si logica.
3. Nu te conformezi, ne lasi.
Acum am fost destul de clar?
Nu astept raspuns, c-o dam in "jargoane" si n-o sa fiu eu cel ce pierde.
Auguri!

PS: daca citeai regulile, vedeai, printre altele, ca nu se da QUOTE unui mesaj imediat anterior.

[justmyplay]

Stie cineva conditiile in care functioneaza sistemul Start-Stop?
La mine se aprinde ECO cu verde dupa ce motorul se incalzeste. Problema e ca atunci cand opresc la semafor motorul se opreste dar nu sta oprit, porneste in 2-3 secunde.
Alternatorul si bateria sunt noi. Pe star nu am nici o eroare.
Am intrat in meniul in care imi arata voltajul in bord si am sesizat ca in permanenta am 14.7 volti, iar amperajul e undeva la 60 cand pornesc motorul si scade in timp pana aproape de 0. Cand se opreste motorul la semafor amperajul ajunge la -50-60 dupa care porneste singur. Nu inteleg unde e problema. Inainte statea motorul oprit pana ridicam piciorul de pe frana. Sa fie bateria mica? Am inteles ca mai exista si un calculator care gestioneaza incarcarea bateriei. Cum se poate verifica?
Problema este la un s-klasse din 2011 S250

[b97dmt]

In general stiu ca pornirea la start stop se face din bateria mica .Daca e foarte frig afara sistemul nu functioneaza , desi la mine cu motorul rece , eco e verde si intra start-stop.

[cl600]

Stie cineva conditiile in care functioneaza sistemul Start-Stop?
La mine se aprinde ECO cu verde dupa ce motorul se incalzeste. Problema e ca atunci cand opresc la semafor motorul se opreste dar nu sta oprit, porneste in 2-3 secunde.
Alternatorul si bateria sunt noi. Pe star nu am nici o eroare.
Am intrat in meniul in care imi arata voltajul in bord si am sesizat ca in permanenta am 14.7 volti, iar amperajul e undeva la 60 cand pornesc motorul si scade in timp pana aproape de 0. Cand se opreste motorul la semafor amperajul ajunge la -50-60 dupa care porneste singur. Nu inteleg unde e problema. Inainte statea motorul oprit pana ridicam piciorul de pe frana. Sa fie bateria mica? Am inteles ca mai exista si un calculator care gestioneaza incarcarea bateriei. Cum se poate verifica?
Problema este la un s-klasse din 2011 S250

Conditiile sistemului sunt mai multe, in primul rand cele energetice ( bateria mare trebuie sa fie AGM, iar cea mica cat mau tanara ), temperaturi ( asta implica si senzorul de pe baterie ), nivel motorina, centuri cuplate corect si mai ales lipsa defectelor motor, cutie, etc.

-60A inseamna ca bateria are nevoie de cel putin 60A la incarcare, iar 60A cu motorul pornit insemna ca managementul incarca bateria in acel moment ci exact cat are nevoie. Daca la oprirea motorului apare direct -60A, in opinia mea e cam mult ( daca nu ai toate incalzirile activate la maxim ).

Daca bateria este sigur AGM, merita sa incerci o diagnoza, la modelul tau se pot vedea parametrii sistemului Start/Stop sub forma unui log, de unde se poate deduce ce anume nu a fost in regula.