W204 probleme ESP

[iannis75]

Salut,
Daca ai urmatoarele simptomele :
1- la plecarea de pe loc se prinde becul galben in bord
2- apoi apare mesajul ca ESP nu este functionabil
3- nu merge pilotul automat
4- nu se mai tureaza peste 2500rp
5- motorul pierde din putere
6- iar la un tester ,chiar si un tester normal, nu Star , apare ca presiunea in rampa este prea mare si/sau prea mica

Atunci problema este regulatorul de inalta presiune,ce se situeaza pe pompa de inalta. Si eu am avut aceasta nelamurire crezand si sau dus in eroare ca este vorba de senzorul de presiune rail, acesta aflandu-se intradevar pe rampa de presiune. Multe persoane au schimbat rampa si /sau senzorul de presiune rail si problema nu a fost rezolvata. Este vorba de senzorul de inalta presiune,pretul dat de mine este pentru piesa originala,cumparata de la reprezentanta Mercedes din Galati. Voi pune o poza cu piesa si codul ei.

Multumesc mult ptr. raspunsul foarte detaliat. Intr-adevar, simptomele descrise de tine se potrivesc in cea mai mare parte si la mine. Nu am observat insa daca pilotul automat mai merge, cel mai probabil ca nu, in lumina celor relatate de tine. O sa-i fac o proba astazi. Am pus pe ea tot felul de testere, inclusiv Star-ul. Acelasi raspuns. Atasez mai jos si o poza cu rezultatul testerului. Multumesc inca o data si astept poza cu piesa si cu codul. O zi buna.

[cl600]

Acela pare a fi sfarsitul unui test. Codul de eroare l-ai retinut?

Power box, tuning ?

[iannis75]

Acela pare a fi sfarsitul unui test. Codul de eroare l-ai retinut?

Power box, tuning ?

Nu, din pacate nu l-am retinut. Nu am modificari pe masina.

[bgd819]

Salut,uite poza cu codul piesei. Presiune prea mare in rampa,este clar ,exact ca la mine. 100% este aceeasi problema ca si la mine. Eu l-am schimbat singur,are doar 2 suruburi,l-am comandat doar Mercedes.

[bgd819]

Piesa noua si cea veche.

[iannis75]

Salut,uite poza cu codul piesei. Presiune prea mare in rampa,este clar ,exact ca la mine. 100% este aceeasi problema ca si la mine. Eu l-am schimbat singur,are doar 2 suruburi,l-am comandat doar Mercedes.

Multumesc inca o data. Spuneai ca ti-ai montat-o singur. Vroiam sa te mai intreb daca ti-a mai aparut eroarea de atunci sau s-a rezolvat problema odata cu schimbarea piesei?

[bgd819]

Multumesc inca o data. Spuneai ca ti-ai montat-o singur. Vroiam sa te mai intreb daca ti-a mai aparut eroarea de atunci sau s-a rezolvat problema odata cu schimbarea piesei?

Nici o problema, merge super bine.
Cand am schimbat-o(piesa) la prima cheie mi-a murit motorul pana sa amorsat,apoi merge super ok si a scazut consumul. Este foarte simplu de schimbat si pozitia este in fata,foarte aerisita si poti umbla fara problema , fara sa desfaci altceva. Inainte sa o schimb facea figuri in fiecare zi.

[iannis75]

Salut,
Daca ai urmatoarele simptomele :
1- la plecarea de pe loc se prinde becul galben in bord
2- apoi apare mesajul ca ESP nu este functionabil
3- nu merge pilotul automat
4- nu se mai tureaza peste 2500rp
5- motorul pierde din putere
6- iar la un tester ,chiar si un tester normal, nu Star , apare ca presiunea in rampa este prea mare si/sau prea mica

Atunci problema este regulatorul de inalta presiune,ce se situeaza pe pompa de inalta. Si eu am avut aceasta nelamurire crezand si sau dus in eroare ca este vorba de senzorul de presiune rail, acesta aflandu-se intradevar pe rampa de presiune. Multe persoane au schimbat rampa si /sau senzorul de presiune rail si problema nu a fost rezolvata. Este vorba de senzorul de inalta presiune,pretul dat de mine este pentru piesa originala,cumparata de la reprezentanta Mercedes din Galati. Voi pune o poza cu piesa si codul ei.

Revin cu acest post pentru a va spune ca am rezolvat in cele din urma problema. Am cumparat acel regulator de presiune/ valva de debit in terminologia celor de la Mercedes, si odata cu schimbarea acestei piese, s-au incheiat si necazurile. As vrea sa le multumesc lui BGD819 pentru sfaturile si promptitudinea lui si, de asemenea, lui MASTERMARIO71 pentru ajutorul dat in procesul de identificare si schimbare a piesei. Multumesc inca o data, baieti, sa aveti o zi faina. Numai bine.

[bgd819]

Revin cu acest post pentru a va spune ca am rezolvat in cele din urma problema. Am cumparat acel regulator de presiune/ valva de debit in terminologia celor de la Mercedes, si odata cu schimbarea acestei piese, s-au incheiat si necazurile. As vrea sa le multumesc lui BGD819 pentru sfaturile si promptitudinea lui si, de asemenea, lui MASTERMARIO71 pentru ajutorul dat in procesul de identificare si schimbare a piesei. Multumesc inca o data, baieti, sa aveti o zi faina. Numai bine.

Cu placere,acum te poti bucura de masina !

[Tzantzyoff10]

Probleme asemanatoare

Cat a costat piesa ?! Merci

[iannis75]

Cat a costat piesa ?! Merci

Parca 620 ron a fost. Ai grija daca o iei din Romania, sa o si verifici inainte de plecarea de la dealer ptr ca eu am avut neplăcuta surpriză la Autoklass Buc. de a constata ca piesa vândută ca nouă era plina de motorină si se afla intr-o cutie desigilata!!! Atentie asadar.

[ionelPRY]

Buna, sunt nou pe forum...si din pacate am si eu o problema , am citit mesajele de pe forum si mi se pare ca am si eu exact aceeasi problema, imi apare pe bord ceva cu ESP, nu se mai accelereaza mai mult de 2000 de rpm., acele 2 becuri aprinse in bord, iar daca opresc motorul si repornesc ramane doar becul martor de la motor, care dispare dupa ceva timp(o sa atasez si o poza). Sa fie vorba tot de acel regulator de presiune ????

[bgd819]

Buna, sunt nou pe forum...si din pacate am si eu o problema , am citit mesajele de pe forum si mi se pare ca am si eu exact aceeasi problema, imi apare pe bord ceva cu ESP, nu se mai accelereaza mai mult de 2000 de rpm., acele 2 becuri aprinse in bord, iar daca opresc motorul si repornesc ramane doar becul martor de la motor, care dispare dupa ceva timp(o sa atasez si o poza). Sa fie vorba tot de acel regulator de presiune ????

100% regulator de inalta presiune , cel de pe pompa de inalta, a nu se confunda cu regulator de presiune de pe rampa rail

[Tzantzyoff10]

Salut! Am un w204 200 cdi din 2008 si imi apare in bord check engine si Esp ( sa-l reconfigurez ) si dupa ce am pus testerul Obd II, imi apare 2 errori P2454 Diesel particulate filter pressure sensor A Circuit Low si P0183 Fuel temperature Sensor A Circuit high . Deasemeni masina nu se tureaza mai mult de 2500 de turatii, pilotul automat nu functioneaza . Erorile le am mai avut acum 3 luni, dar mi-au disparut dupa ce am repornit masina.
Multumesc anticipat!

[dreams]

Buna seara
Am citit cu atentie fiecare postare si cred ca ma puteti ajuta si pe mine.
Problema mea a aparut cand am vrut sa o accelerez si anume pe autostrada eram la o viteza constanta de 130-140km\h si am accelerat-o spre 180km\h cand a aparut mesajul "ESP inoperative" aprinzandu-se totodata si triunghiul galben cu atentie.
NU am mai accelerat si am mers asa vre-o 20km pana la o parcare luminata. Cand am deschis capota am observat ulei pe o piesa (pe care este scris ESP) cu conducte metalice ce duc la "borcanul" cu lichid de frana. M-am uitat ca pisica in calendar si am repornit masina, observand ca au disparut mesajele. A doua zi am repornit masina, dupa ce am sters uleiul de peste tot, si am incercat sa incalzesc motorul pentru a vedea pe unde arunca ulei sau lichid. Nu am descoperit. Pe aceeasi autostrada am revenit si am calcat-o pana pe la 130-140km\h dar nu am descoperit sa mai curga si nici nu a mai aparut vre-o alerta.
DE UNDE E ULEIUL SAU LICHIDUL? SI CE A PATIT?
MULTUMESC