Principiu functionare intinzator lant distributie

[MRM]

W202, 1.8 benzina, 120cp, 93'

De ceva timp am inceput sa pierd ulei pe la intinzatorul lantului de distributie. Dupa orice drum, oricat de scurt ar fi el gasesc ulei pe alternator. Din cat am putut sa vad nu pare ca da pe langa garnitura de etansarea a intinzatorului pe blocul motor. Uleiul provine din interiorul intinzatorului din acel locas pentru imbus. Ma intereseaza de ce surubul intinzatorului de distributie are 2 sisteme de desfacere (adica se desface de tot de pe blocul motor si mai are in interiorul lui un locas pentru cheia imbus).

Se tine cont de ceva la desfacerea acelui surub, sau pur si simplu se desface si se inlocuieste cu altul nou ?

[Jacob]

Salut, am atasat o poza si l-am incercuit cu rosu piesa despre care vorbim.
Eu am desfiletat acel surub cu capul de imbus, si am scos afara arcul, dar mare grija sa nu pierdeti piese din el, are o biluta si un capacel de plastic pe care se aseaza arcul, asta sunt piese mici si pot sa cada pe jos.
La reasamblare trebuie un ajutor ca e foarte tare arcul acela si trebuie impins cu forta inauntru si in acelasi timp sa si infiletez imbusul.

[MRM]

Salut,
Daca ai desfacut acel surub cu cap de imbus nu a curs ulei pe acolo ?

Nu stiu ce sa fac, sa schimb tot surubul sau decat arcul cu aceea biluta de care vorbesti (asta daca s-o gasii separat). Eu pierd ulei prin interiorul acelui orificiu de imbus.

Dar daca desfac surubul cu totul de pe blocul motor se tine cont de ceva anume sau se da jos si se monteaza altul.

[Jacob]

Cand am desfacut acel surub cu cap de imbus, a curs ulei, e si normal sa curga ulei peacolo.
Se gaseste orice piesa separat.
Eu nu am desfacut acel surub care e prins pe chiuloasa, nu a fost necesar.
La tine daca se prelinge ulei din capul ibusului, inseamna ce ceva nu e inregula cu el.
Eventual poate sa curga langa filet, asta in cazul in care e dus filetul si nu m ai strange.
Nu stiu daca se tine cont de ceva semne cand desfaci de pe chiuloasa.

[keanu521]

Salut , am avut o problema imi curgea ulei pe la chiuloasa am desfacut capacul de la motor am dat jos pinionul de la ax cu came sa dau la o parte lantul si am vazut ca nu erau stranse 2 suruburi de la chiuloasa din fata , am strans am pus la loc tot pus la punct , dupa o luna mi sa rupt ax cu came exact de la pinion cel de la evacuare, sa fi strans prea tare intinzatorul ? nu as sti cauza poate ma ajutati ...

[razvy64]

Postul meu e poate prea tirziu dar iti voi explica ce sa intimplat ca pe viitor sa nu mai ai probleme sau si altii sa stie .
Intinzatorul are un sistem de blocare care inainteaza in vreme ce lantul se uzeaza , daca se schimba lantul sau se umbla la el intinzatorul trebuie desfacut cu alte cuvinte nu il montezi la fel cum la-i demontat , scotind intinzatorul arcul impinge pistonul si il blocheaza si devine SOLID in momentul cind il montezi la loc impingi in lant si cel mai fragil punct va ceda ,acel punct fragil este axa cu came care la primul lagar linga pinion are o gaura de ungere si acolo se rupe .
Cum instalezi intinzatorul ?
Il desfaci si scoti arcul din el su insurubezi in blocul motor doar partea cu filet fara arac cu pistonul impins inapoi , dupa care montezi arcul si capacul parca 17 sau 19 mm , daca se poate inlocui saiba de aluminiu e foarte bine daca nu o stringi dupa care dai cu cheia inapoi citeva grade ( de ex : cam de la ora 12 la ora 11 nu mai mult ca sare intinzatorul si se blocheaza )si restringi sa-si faca scaun , sau putina banda de teflon ajuta .
Am vazut mecanici care au montat intinzatorul gresit si dupa ceva timp motorul a inceput sa sune ca toti dracii , deci ATENTIE la intinzatoarele de lant .

[calutzustudio]

Am avut si eu aceasta problema, insa nu stiu cum sa rezolvat fiindca am fost cu ea la un mecanic.Nu am avut probleme cu masina dupa ce a fost strans intinzatorul de lant.

Multumesc Razvy64.

[calutzustudio]

Am gresit,poate sterge un moderator aceast post?