Palpait consumatori electrici luminosi

[gabyb2008]

Salutare tuturor,

revin cu o intrebare legata de un c200 din 2005... De ceva timp ,cateodata,mai ales cand e frig si e motorul rece probabil, la relanti se observa cum palpaie tot ce inseamna consumator electric luminos, respectiv lumini exterioare fata spate, luminile interioare,iluminatul computerului de bord,etc.E un palpait ritmic si nu foarte rapid...Sa fie de la alternator cumva, poate e pe duca ceva pe-acolo? Masina se comporta normal in rest...
Va salut, multumesc

[epurare_coco]

Mai degraba din condensatoarele de la redresare.

[gabyb2008]

Ce sunt alea, unde se afla? :-)

[epurare_coco]

Alternatorul da un curent alternativ. Acesta se redreseaza cu un ansamblu diode+condesatori si, eventual o schema mai complexa de filtrare-stabilizare. Deci trebuie urmarite cablul/cablurile si vazut unde ajung. Nu am manualul masinii dvs. Teoretic, in compartimentul motor. Dar ai verificat tensiunea la bornele bateriei cu si fara consumatori la relanti si la o turatie de 2500 - 3000? Oricum, banuiesc necesitatea interventiei unui electrician auto, nefiind un defect permanent si continuu.

[thekoket]

Aceeasi problema am observat-o eu seara asta, la w211 e220cdi din 2007. Luminile din interior( portiere + plafon) palpaie la relanti.

[dialiv]

Dai jos alternatorul, il cureti, ungi, vezi daca trebuie schimbati carbunii(eu zic sa.i schimbi oricum). Te duci cu puntea redresoare sa ti.o verifice un electrician(eventual sa.ti schimbe vreo piesa busita).
La sfarsit verifici cureaua si rolele.
Ultima data si bateria(poate sa fie aproape decedata-cu elementi in scurt- si alternatorul sa incerce sa bage curent ca nebunu la 14,4 si bateria sa nu.i permita.
Bafta!

[dan12101983]

Faceti rost de un aparat de masura ( e bun si ala din piata de 20 de lei).Masurati tensiunea pe bornele bateriei la relanti si la 2500-3000 rpm.Repetati masurarea tensiunii dupa ce ati pornit toti consumatorii electrici(faruri faza lunga,clima,dezaburire luneta,proiectoare).Valorile masurate nu trebuie sa fie mai mici de 13,8 V si nici mai mari de 14,6 V in nici o situatie.Dupa simptome,eu banuiesc ca ar putea fi una sau mai multe diode arse din grupul redresor al alternatorului(caz in care la relanti,cu consumatorii porniti,tensiunea va scadea sub 13,8V).Daca tensiunea masurata depaseste 14,6V in orice situatie,vinovatul este regulatorul de tensiune de pe alternator.Masurarile trebuie sa fie:
1-la relanti fara consumatori
2-la relanti cu consumatori
3-la 3000 rpm fara consumatori
4-la 3000 rpm cu consumatori
Un lucru e clar,luminile nu ar trebui sa palpaie in nici un caz!
Coco,eu de la Dacie incoace nu am mai vazut condensatori de filtraj montati pe alternator.Va salut!