Batery/alternator visit work shop

[dialiv]

@Vlad- e normal sa-si pastreze curent pentru lumini, claxon,etc.
La mine cand s-a dus bateria facea doar click si atat.
Nici macar nu invartea.
Cumpara alta baterie si pe cea care o ai sa o donezi la o benzinara cu motor mai mic(posibil ca pe masina respectiva sa mai mearga mult si bine).

[aandrei]

Salutare ! eu am patit ieri ceva cam ciudat cu acest mercedes !
Am ajuns in parcare si deschid masina ca sa o pornesc,invart cheia pana la "checkingu'" astept 2 secunde si dupa aia cand sa ii dau scanteie mi se sting toate luminile din masina. Ceea ce este foarte ciudat este faptul ca dupa 4 minute au inceput sa se aprinda lumina in interior,si parca si-a revenit, i-am dat din nou cheie,nu am mai asteptat "checkingu" si a pornit,dupa ce am repetat asta de 4 ori,a 5-a cheie a fost cu checking si din nou,brusc mi s-a oprit toata masina si nu s-a mai aprins...
Aveti vreo idee ? poate va ajuta si cazul meu

[epurare_coco]

Acumulatorul (sau amandoi daca are asa ceva) sunt descarcati.
Faptul ca a inceput sa lucreze dupa 4 min este ca s-a declansat procesul electrolitic. Optiune recomandata pe vreme friguroasa - aprinzi farurile, deschizi radioul 1 - 2 min, lasi 3-4 minute si dai cheie.
Cand se face "checking", se pune la treaba calculatorul sa-si faca RAM-ul. Asa ca ia curent. Daca sunt doi acumulatori, cel mic se incarca de la cel mare si nivelul de curet ramas nu este suficient pentru pornire.
In primul rand masurati tensiunea la rece. 12,5-12,7V. Porniti fortat si trebuie sa aveti 13,5 - 13,8V. Lasati-o sa mearga o ora si masurati din nou la cald. Daca a urcat cu 0,2V, opriti si masurati din nou la rece. Trebuie sa aiba minim 12,5. Daca nu urca, sunt alte probleme. Bafta.

[aandrei]

Acumulatorul (sau amandoi daca are asa ceva) sunt descarcati.
Faptul ca a inceput sa lucreze dupa 4 min este ca s-a declansat procesul electrolitic. Optiune recomandata pe vreme friguroasa - aprinzi farurile, deschizi radioul 1 - 2 min, lasi 3-4 minute si dai cheie.
Cand se face "checking", se pune la treaba calculatorul sa-si faca RAM-ul. Asa ca ia curent. Daca sunt doi acumulatori, cel mic se incarca de la cel mare si nivelul de curet ramas nu este suficient pentru pornire.
In primul rand masurati tensiunea la rece. 12,5-12,7V. Porniti fortat si trebuie sa aveti 13,5 - 13,8V. Lasati-o sa mearga o ora si masurati din nou la cald. Daca a urcat cu 0,2V, opriti si masurati din nou la rece. Trebuie sa aiba minim 12,5. Daca nu urca, sunt alte probleme. Bafta.

Am inteles,inca nu am efectual procedeul. Am uitat sa mentionez ca dupa ce s-a oprit toata masina,cand s-a dus tot curentul,masina nu a mai pornit deloc. A doua zi am ajuns cu un electrician si a masurat si i-a aratat pe aparat 3.7V,mi-a dat curent si masina a pornit. Acesta mi-a spus sa o mai pornesc a doua zi de dimineata,adica azi,si masina a pornit ! foarte ciudat..
Astazi am circulat cu ea,si cand sa plec cu ea,i-am dat cheie,am asteptat la "checking" 1-2 secunde si cand sa dau "scanteie" iar s-au stins toate luminile,tot tot,si culmea ca dupa 2 secunde se re-aprinde toata masina,scot cheia si numai fac "checkingu",si a pornit. Nu-mi explic chestia asta,nu stiu ce sa zic..
V-as mai fi recunoscator daca imi puteti da o parere sau mai multe..

[dialiv]

I-a aratat gresit 3.7v.
Nu mai pornea in veci a doua zi.
Imprumuta o baterie buna si faci probe.

[epurare_coco]

Corect marcat.
De la 10,5V nu mai porneste. La 3,7 este doar un maldar de zgura pe fundul acumulatorului si nu se mai aprinde nimic. Nici macar becul de 5w de la plafoniera.

[Vlad D.]

Ma scuzati, dar stie cineva unde este amplasat al 2-lea acumuoator?

[dialiv]

Eu stiu ca la C klasse nu este si al doilea acumulator. Cred ca doar de la E in sus.

[Vlad D.]

Eu stiu ca la C klasse nu este si al doilea acumulator. Cred ca doar de la E in sus.

La E-Klasse, (W211) stiu ca este si al 2-lea, dar de C, nu stiu nimic