Batery/alternator visit work shop

[Popeles]

Bun am inteles ce spui, dar tot nu imi explic eroarea din computer. Sa fie vreo problema la sensor, vreo eroare?

[Mercedes-cdi]

1)Uitate cu atentie ce scrie pe baterie, daca scrie Caranda Rombat sau Zap, nu are nimic commun cu Mercedes, atunci nu poti pornii decit drujbe.
Bagi Varta si ai rezolvat problema.

2) O alta problema ar fi chiar alternatorul. Daca masina este Euro4 poti merge la tester si ii faci test de alternator, daca testul nu iese, posibil sa ai coapta izolatia la stator si una din infasurari sa dea la masa de unde o sa rezulte mai tirziu si schimbarea repetata a blocului de diode si releul regulator.
Daca la tester o sa-ti dea eroare de natura mecanica, atunci mai mult ca sigur iti spun ca asta va fi. Zic asta din propia experienta pe care am intilnito la mai multe masini.

3) De regula alternatorul la Mercedes nu prea se strica. Problema asta apare indeosebi la W211 din cauza bateriilor sau din cauza calculatorului de baterie care se defecteaza. Desigur ca se repara si asta, dar asta este o alta poveste.

4) Singurul aparat performant care iti poate verifica bateria, este chiar aparatura de bord a masinii, care iti depisteaza orice si care nu te costa nimic. Daca mergi la reprezentata de Battry************ sau alt atelier de battery, o sa-ti bata cimpii contra cost.

Hmm ciudat...si atunci de ce apare eroarea cu rosu de battery\alternator?? Precizez ca bateria a fost verificata si nu are nimic (chiar a fost schimbata acu 2 ani).

[Popeles]

Bateria e originala Mercedes, deci nu cred ca ar fi o problema (a fost schimbata acu 2 sau 3 ani la reprezentanta in Germania). Chestia ciudata e ca si alternatorul a fost schimbat acu 2 ani la reprezentata de vechiul proprietar.
Ma voi duce cu masina la un mecanic sa desfaca alternatorul sa se uite prin el putin. Oricum mersi pentru sfaturi, sper sa rezolv problema

[Mercedes-cdi]

Interesant! Esti sigur ca pe baterie scrie Mercedes si ca a fost schimbata acum 2 ani?
Posibil sa umblii fara rost in alternator.

[Popeles]

Da, sunt 100% sigur. Am si documentele de la reprezentanta Mercedes cand a fost facuta operatia.
La fel si cu alternatoru, a fost schimbat tot la ei, deasta nu imi explic situatia...

[haddess]

1)Uitate cu atentie ce scrie pe baterie, daca scrie Caranda Rombat sau Zap, nu are nimic commun cu Mercedes, atunci nu poti pornii decit drujbe.
Bagi Varta si ai rezolvat problema.

Ba sa vezi ce merge la baiatu` Caranda de 100A, veche de doi ani, si asta iarna pornea la -26 de grade decat in doua bujii incandescente pe 200 cdi. Nu mai aruncati cu vorbe aiurea. E bine sa iti iei Varta pentru longevitate, dar fece treaba si o romanca doar ca nu atat de mult te tine.

[Mercedes-cdi]

De regula daca sint probleme cu placile din baterie la mercedes iti apare in bord imediat. Placile din baterie inbatrinesc si intra in scurt dupa putin timp. Asa ca reteta la o baterie buna doar varta o detine.
De ce crezi ca toate masinile noi: Mercedes, BMW, Audi, Opel, sint echipate din fabrica cu Varta si nu cu Cacaranda?
Mai rar la Caranda sa gasesti baterie perfecta. Diferenta intre Caranda si Varta este doar de 700-900 mii lei. Asa ca nu se merita.

Ba sa vezi ce merge la baiatu` Caranda de 100A, veche de doi ani, si asta iarna pornea la -26 de grade decat in doua bujii incandescente pe 200 cdi. Nu mai aruncati cu vorbe aiurea. E bine sa iti iei Varta pentru longevitate, dar fece treaba si o romanca doar ca nu atat de mult te tine.

[epurare_coco]

Diferentele intre marci au niste aspecte. TOTI ACUMULATORII - CA N-AVEM ?BATERII? LA AUTO - pe plumb se oxideaza in timp, foliile se desprind si cad la fundul carcasei. Cand se depaseste spatiul pana la elementi, se produce scurtul. MADE IN GERMANY inseamna 4 categorii de calitate semnalate prin culori diferite dar si in functie de firma, verde la MB nu este similar cu verde la BOSCH: a/pt. Germania, b/pentru UE, c/pentru USA,Japonia, lumea a treia si d/ restul lumii (inclusiv Romania). In Romania, inventiile sunt sublime dar nu se regasesc in viata noastra, seria ZERO A UNUI PRODUS este trasnet, dupa care incepe productia de serie adica FURTURILE. Prinzi un produs in seria -0- merge multi ani. Restul este deplorabil. Varta catre producatorii de auto de marca produce una, restul, ca de altfel TOATE FIRMELE, niste chestii. Cand am ramas in pana dupa 6 luni la doua masini cu Varta cumparate din Romania, m-am intors la BOSCH capsulate. Ca m-am saturat sa verific in fiecare toamna concentratia acidului. Stiu ca dureaza minim 5 ani. Apoi iau alta. Cand ma uit sa vad ce curent imi asigura la debitare. Ca 100A (?) nu-mi spune nimic. Eu am 110Ah, 830 A la debitare. Originala MB avea 100Ah cu 600 A la debitare. Deocamdata are doar 3 ani, asa ca peste 2 ani o s-o schimb.

[cosmin1983]

acceasi problema o am si eu cu un w203 c220 cdi am masina de 4 ani are baterie originala mercedes si din toamna imi apare bordu rosu cu bateria ,,alternatoru incarca 14,4,14,7 ,,pur si simplu nu mai bag in seama mesaju posibil sa fie bateria sau ceva senzor ,,oricum e plin de senzori))

[Popeles]

Pai atunci la tine e posibil sa fie bateria de vina. Eventual daca ai avea posibilitatea sa testezi cu o alta baterie care stii sigur ca i buna si sa vezi daca iti mai apare eroarea.
Din cate cred eu bateriile astea tin cam pe undeva pe la 4-5 ani, nu stiu sigur, asa banuiesc.

[epurare_coco]

Am semnalat deja. La auto NU EXISTA BATERII! Doar ACUMULATORI. Daca ati avea ?baterie, probabil ati fi obligati sa le schimbati cam la 3-4 luni! Pentru o lungire a vietii acumulatorului, este bine a se proceda dupa un mic tipic (ca la femei: cum le inveti (...) asa le ai): Dupa o oprire de peste 3 ore, urmariti - 1. porniti luminile de intalnire si radioul cam 3min. Opriti. Dupa alte 3 min. da-ti o cheie. Astfel, porniti reactia chimico-elctrovoltaica de debitare a curentului necesar. Cam la 3 luni este bine a se consuma energia din acumulator folosind cam 3 ore radio, comenzi faruri daca stiti ca urmeaza un drum de minim 3 ore. Asa mariti durata de viata cu min. 2 ani. Practic, un acumulator bun dureaza cam 5 - 6 ani. La 3-4 ani sau 6-7 este si o diferenta de bani. Deh, calitetea costa.

[Popeles]

S-ar parea ca am gasit problema cu eroarea "battery/alternator visit workshop", am fost azi din nou la un electrician si a testat si bateria si alternatorul si a spus ca nu au nimic, functioneaza normal. Problema ar fi la un fir la instalatia electrica care e intrerupt si eroneaza computerul de bord cum ca ar fi o problema. O sa ma duc intr-o zi din nou la el ca sa gaseasca firul problema.

[Alinush]

Revin si eu cu o intrebare la topicul acesta. Acum 1 an am pornit la drum spre bucuresti din constanta si cand am ajuns la destinatie in bucuresti mi-a aparut aceasta eroare. De atunci si pana in prezent nu m-a mai "speriat" eroarea. Sunt curios si acum de ce mi-a aparut asta , poate ma puteti lamuri si pe mine. Masina este un w203 220 CDI 143 cp an 2003 prim proprietar bateria este originala de 9 ani de zile (este cu capacitate marita, presupun ca 100 amperi, nu ma pricep) dar asta iarna nu am avut nici o problema cu ea , chiar am ascultat muzica cu farurile aprinse(pozitii-contactul pus pe treapta 1 si comutatorul de lumini pe auto) timp de 1 ora sa zic si totusi pornea la cheie . Deci ceva raspunsuri ???

[Popeles]

Pai sa nu fie cumva aceasi problema ca la mine, vreun fir ceva care eroneaza computerul de bord si il face sa "creada" ca ar fi ceva probleme cu bateria sau alternatorul.
Eu zic sa dai o fuga pana la electrician sa iti faca niste verificari la alternator (amperajul care il baga).

[haddess]

La o baterie de 9 ani nu mai poti avea pretentii. Daca in curand cedeaza, sa-i faci pomana. Mai rar am auzit sa tina atat, mai ales la diesel, unde solicitarile la pornire sunt mai mari ca la benzina.