Tweet
Salut, am ceva probleme de ceva zile cu relantiul . Cand pornesc masina trebuie sa accelerez ca sa pastrez o turatie de 600-700 alfel moare motorul . A trebuit sa umblu la reglajul acela de la acceleratie sa stea mai turata ca sa nu moara motorul la stop + ca nu cred ca isi mai face arderile cum trebuie (cred eu ) intrucat miroase mai puternic a benzina la esapament . Este vb de un w202 din 95 .Multumesc
-
-
Eu zic ca nu ai facut bine , inceara sa vezi de ve se intimpla lucrul ala , la sa relantiul unde trebuie , vezi daca injectorul de pornire la rece functioneaza , trebuie sa ai 12V la conector , daca nu ai 12v vezi releul .
Poate fi si ajustarea de aer / benzina parca tu ai KE3 jetronic nu ?
Uite aici dar atentie :
Oricum nu te apuca sa ajustezi nimica pina nu ai filtru de aer / benzina / bujii in ordine.
Mai verifica si MAf senzor , daca il cureti atentie , numai cu spary special .
Nu ai nici un cod ?Last edited by razvy64; 10-13-2011, 00:26 AM. -
Salut, nu am nimic (cod ), am cumparat astazi un curatator de carburator , am dat tubulatura de la aer jos si am dat acolo pe clapeta si am accelerat .Minune a inceput sa tina relantiul , acum am sesizat ca dupa ce pornesc motorul turatia este undeva la 600-700 , dupa ce merg cu masina o perioada si opresc sau scot pe liber ramane turat la 700-800 zic eu si parca oscileaza foarte putin turometru , dar foarte putin .Unde este senzorul asta MAF ca sunt cam paralel cand vine vb de treburi mai serioase
? Multumesc frumos pentru raspuns
Comment
-
Salutare, azi in urma consultarii unui mecanic am cumparat un curatator de clapeta, am desfacut tubulatura de are, am dat cu sprayul in abundenta, curatare cu carpa curata, etc, am montat tubulatura la loc, de remarcat ca la prima cheie a pornit cam greu, dar apoi si-a revenit , merge super exact turatie 600-700, inainte mai tremura cand plecam de pe loc, acum merge ceas, toarce, astept maine dimineata sa vad daca mai persista problema de pana acum, pornire buna la sfert dar cum incercam sa plec de pe loc parca incerca sa se opreasca motorul, o turare mai sanatoasa si isi revenea dupa catev minute disparand toate problemele . Mare atentie cand desfaceti tubulatura mai ales la tubul mic de plastic care duce de la motor la tubulatura mare de merge la filtru de are, eu l-am fisurat fara sa vreau, nu e asa scump 40 de lei dar mai bine sa nu ai probleme de genul.Comment
-
MAF senzoru trebuie sa fie pe tubulatura de aer atentie cu el , e al dracu de sensibil se curata numai cu spay special, arata cam asa :
Gasesti pe youtube destule info cu se curata etc
Last edited by razvy64; 10-18-2011, 23:16 PM.Comment
Comment