Probleme relantiu cu AC pornit

[ElNino]

Salut
Am un C180 din 94 W202 si am ajuns la disperare, nici un mecanic nu-i da de cap.Poate a mai patit cineva ceva asemanator sau i-mi da o idee.
Masina in sarcina (in viteza 2,3 etc) merge perfect, in momentul in care o scot pe liber are uneori fluctuatii mici ale turometrului adica cade un pic(f putin) si isi revine, asta cu AC oprit, daca pornesc AC cand o scot pe liber acul turometrului cade sesizabil dar isi revine iar cand o dau pe gaz (instalatie secventiala omologata) moare motorul , turometrul cade si nu-si mai revine.
Se intampla mai ales dupa ce motorul se incalzeste un pic.La rece pot folosi AC-ul pe gaz dar f putin, pana se incalzeste motorul un pic.
Poate ma poate ajuta cineva cu o idee ceva
Multumesc.

[Jacob]

Salutare, pe benzina tot asa face?
Daca nu, inseamna ca nu are putere suficienta gazul, sau nu e reglata cum trebuie.
Daca si fara AC fluctueaza putin acul turometrullui la relanti, inseamna ca undeva e problema cu instalatia de gaz.
Sa vedem ce spun colegii care au GPL montat pe masina.

[ElNino]

Da si pe benzina toat asa face, doar ca turometrul cade un pic si isi revine, dar pot merge cu AC-ul, iar pe gaz se amplifica totul si moare motorul.

PS - Cei de la gaz au zis ca instalatia nu are nimic , merge in parametri normali.

[Jacob]

Inseamna ca undeva e problema cu relantiul, nu merge motorul in parametri normali la relantiu.

[nora-marian]

scuze ca ma bag dar orice instalatie GPL are si filru care trebuie schimbat, la fel cred ca are si filtru pentru carburant care si ala se mai schimba si deasemenea si filtru de aer. toate schimbate si puse noi poate tezolvi problema puterii motorului

[ElNino]

Inseamna ca undeva e problema cu relantiul, nu merge motorul in parametri normali la relantiu.

motorul la relantiu merge bine nu are decat foarte foarte putin fluctuatii ale turatiei (30-40 tur) deci foarte putin si foarte rar.

scuze ca ma bag dar orice instalatie GPL are si filru care trebuie schimbat, la fel cred ca are si filtru pentru carburant care si ala se mai schimba si deasemenea si filtru de aer. toate schimbate si puse noi poate tezolvi problema puterii motorului

instalatia este in garantie, are toate filtrele schimbate (doua sunt) si filtru de aer e schimbat

problema este ca atunci cand motorul se incalzeste un pic si din mers o scot pe liber cade turometrul si uneori isi revine (rar) si de cele mai multe ori opreste motorul-asta pe gaz cu AC-ul pornit
pe benzina cu AC-ul pornit, cade la fel turometrul da mai putin si isi revine - deci pot merge cu ea.
pe gaz se amplifica orice problema - daca rezolv ca pe benzina sa mearga ok fara fluctuatii ale turometrului sunt sigur ca si pe gaz va merge.
am verificat "clapeta de aer" era curat acolo , am mai curatat dar nimic am verificat furtunele de vacum dar nimic , am pus tester-ul pe dar nimic si nici un mecanic nu stie ce are.

aaa si inaca ceva - pe gaz la relantiu merge cu AC-ul pornit OK - deci problema este cand e in sarcina si o scot pe liber nu se stabilizeaza relantiul si se opreste motorul.

[pacaliciosu]

Din informatiile date de tine .....tind sa cred ca ai o problema cu furtunele de vacum....cauta si vezi care sunt imbatranite / ciupite si schimba-le.
Nu omite nici un furtun care poate sa-ti traga aer fals.....adica pleaca de la faruri pana la inchidere....acelasi defect l-am avut si eu cu un furtun de la far stanga ....si sa rezolvat mai taraneste.....l-am infundat cu un surub.........

[pacaliciosu]

Si am uitat....curata si celebra clapeta cu un sprai si o carpa....cu siguranta nu strica....dar daca nu inchide bine....in cardasie cu vre-un furtunete vagabond ai senzatia ca sa dus motorul....nu mai sta la relanti si cand o scoti pe liber tinde sa ''moara''( cel putin asa a fost la mine.....nu este o regula... )

[ElNino]

tot la furtune ma gandesc si eu. am gasit unul din cauza caruia nu mai mergea "motorasul" de la faruri. clapeta e curata.
maine mai incerc cu un mecanic.
multumesc.