Probleme in bord

[ursuletz_82]

Salutare! Se intampla ca la C-ul meu diesel 220,an 95 sa nu imi functioneze totdeauna litometrul,temperatura si vitezometrul.Abia dupa ce rulez cativa km si se incalzeste ca sa spunem asa incep sa-mi arate valorile.
De unde provin si cum pot remedia aceste,zic eu minore probleme.
Va multumesc!

[vali982]

Salut!
E o problema comuna la multe W202-uri si se rezolva simplu, nu e nimic defect.
La tine acele se aseaza pe niste pini (pe pozitia 0).
Pe pinii respectivi se depune in timp o substanta lipicioasa, din cauza asta acele tind sa ramana lipite pe pinii respectivi.
Trebuie scos clusterul cu ceasuri si trebuie curatati pinii respectivi cu alcool izopropilic si va functiona ca nou.
Iti atasez si cateva poze, sa vezi ce si cum (am marcat cu sagetele pinii ce trebuie curatati).

[Jacob]

Va salut, de curiozitate va intreb de ce nu am si eu pini astia pe care se aseaza acul?
Si al emu masina tot un C-220 diesel este, si tot din 95` fabricatie.

[vali982]

Va salut, de curiozitate va intreb de ce nu am si eu pini astia pe care se aseaza acul?
Si al emu masina tot un C-220 diesel este, si tot din 95` fabricatie.

S-ar putea sa ai clusterul restilizat, ca din octombrie-noiembrie '95 s-a pus alt model, fara pinii respectivi si daca-l ai pe cel restilizat, nu stiu ce are, posibil sa fie din electronica lui sau pur si simplu contact imperfect undeva.
Cel restilizat arata ca in poza atasata.

[Jacob]

Da exact asa am ca din poza, si dupa codul WIN al iesi ca a fost fabricat in decembrie 1995.
Am inteles, si multumesc pentru raspuns.

[ursuletz_82]

@vali982 s-ar putea sa ai dreptate.Astazi sau maine sper sa reusesc sa scot ceasurile afara.M-as apuca singur dar probabil stangaci din fire fiind n-am sa reusesc.Astazi poate ma vad cu zsolti19....si poate ma ajuta.Sper sa mi se remedieze problema in felul descris de tine.
O zi placuta!

[ursuletz_82]

S-a rezolvat problema ceasurilor,prin metoda lui vali982. KM/H mai face figuri,in sensul ca ridica doar la 30-40 KM/H.Dar...asta sa fie ultima problema.....
Multumesc.Pe curand!

[vali982]

S-a rezolvat problema ceasurilor,prin metoda lui vali982. KM/H mai face figuri,in sensul ca ridica doar la 30-40 KM/H.Dar...asta sa fie ultima problema.....
Multumesc.Pe curand!

Inseamna ca n-ai curatat bine pinul la km/h, n-ar fi rau sa cureti si acul in zona pinului, sa nu se fi depus lipiciul si pe ac...

Eu am curatat pinii acum 3 ani si n-am mai avut probleme de atunci, Mercedes Benz a stiut de problema respectiva, denumita "sticky needles" (ace lipicioase), din cauza asta, de la sfarsitul lui '95 in sus au renuntat la pinii respectivi.

[emarian66]

Salut!
E o problema comuna la multe W202-uri si se rezolva simplu, nu e nimic defect.
La tine acele se aseaza pe niste pini (pe pozitia 0).
Pe pinii respectivi se depune in timp o substanta lipicioasa, din cauza asta acele tind sa ramana lipite pe pinii respectivi.
Trebuie scos clusterul cu ceasuri si trebuie curatati pinii respectivi cu alcool izopropilic si va functiona ca nou.
Iti atasez si cateva poze, sa vezi ce si cum (am marcat cu sagetele pinii ce trebuie curatati).

Salut!Am aceeasi problema dar cum se scot ceasurile din bord?

[calutzustudio]

Emarian66,daca cauti pe forum,gasesti o poza si chiar un link unde poti vedea cum se demonteaza ceasurile de la bord,cred k este postat de Jacob sau de Marele Alb.

[emarian66]

Emarian66,daca cauti pe forum,gasesti o poza si chiar un link unde poti vedea cum se demonteaza ceasurile de la bord,cred k este postat de Jacob sau de Marele Alb.

Am cautat dar ,din pacate, n-am gasit.Poate stii ceva concret! Multumesc!

[zsolti1981]

Am cautat dar ,din pacate, n-am gasit.Poate stii ceva concret! Multumesc!

Nu uita sa decuplezi bateria,inainte sa te apuci de demontat bordul !

[vali982]

Salut!Am aceeasi problema dar cum se scot ceasurile din bord?

In primul rand demontezi placa de plastic de sub volan (ai 6 suruburi de desfacut + un surub de plastic de la areratorul pt picioare pe care-l invarti cam 90 de grade in sensul opus acelor de ceasornic, apoi tragi de aerator si iese foarte usor)
Clusterul poate fi scos usor, bagand mana pe sub bord si împingând din spate (iese cu o oarecare forta aplicata, mai ales daca n-a mai fost scos niciodata). Unii prefera sa-l scoata demontand volanul ca sa nu se zgarie materialu bordului sau volanul in sine. Eu te sfatuesc sa pui o carpa mai groasa pe volan (prosop) ca sa eviti zgarierea.
Deconectezi mufele din spatele lui prin tragerea parghiei de pe fiecare mufa...pana ajunge sus (la 90 de grade) si practic iti arunca singura mufa in afara. Dupa ce ai scos mufele, scoti clusterul in afara pana atinge volanul, dupa care rotesti volanul spre dreapta, ca sa ai loc sa scoti clusterul dintre volan si bord...si cam asta e, te orientezi, greu nu e...

Nu e nevoie neaparat sa scoti bornele de la baterie, merge si asa, numai sa nu pui contactul cand e clusterul scos, ca o sa se aprinda martorul de SRS Airbag si trebuie resetat pe tester.

[emarian66]

In primul rand demontezi placa de plastic de sub volan (ai 6 suruburi de desfacut + un surub de plastic de la areratorul pt picioare pe care-l invarti cam 90 de grade in sensul opus acelor de ceasornic, apoi tragi de aerator si iese foarte usor)
Clusterul poate fi scos usor, bagand mana pe sub bord si împingând din spate (iese cu o oarecare forta aplicata, mai ales daca n-a mai fost scos niciodata). Unii prefera sa-l scoata demontand volanul ca sa nu se zgarie materialu bordului sau volanul in sine. Eu te sfatuesc sa pui o carpa mai groasa pe volan (prosop) ca sa eviti zgarierea.
Deconectezi mufele din spatele lui prin tragerea parghiei de pe fiecare mufa...pana ajunge sus (la 90 de grade) si practic iti arunca singura mufa in afara. Dupa ce ai scos mufele, scoti clusterul in afara pana atinge volanul, dupa care rotesti volanul spre dreapta, ca sa ai loc sa scoti clusterul dintre volan si bord...si cam asta e, te orientezi, greu nu e...

Nu e nevoie neaparat sa scoti bornele de la baterie, merge si asa, numai sa nu pui contactul cand e clusterul scos, ca o sa se aprinda martorul de SRS Airbag si trebuie resetat pe tester.

Multumesc vali982! Acum ca il scot, mi-ar place sa-l schimb cu unul asemanator [cel din imagini ].Al meu e ,,clasic" alb-negru.Stie cineva pe undeva?

[vali982]

Multumesc vali982! Acum ca il scot, mi-ar place sa-l schimb cu unul asemanator [cel din imagini ].Al meu e ,,clasic" alb-negru.Stie cineva pe undeva?

Cu placere!
Ce vrei sa schimbi, clusterul cu ceasuri?
Cel din pozele anterioare e modelul american/englezesc cu mile si kilometri.

Eu mi-am luat de pe eBay, ceasurile originale de pe facelift (cadrane si ace albe), de pe un C200 Sport din '98-'99 din SUA, cu mile/kilometri la vitezometru, display-uri iluminate cu rosu, etc (cel din poze).
L-am desfacut pe tot sa vad ce si cum, ca vreau sa-l pun si fiind de facelift, nu se potrivesc mufele si trebuie sa fac ceva modificari.

Am dat cam 250 de lei pe el (cu tot cu transport).