Prezon rupt in butuc fata

[Adrian Sibiu]

Anu trecut, prin vara, am avut o problema la o vulcanizare, si anume, cand m-am dus sa imi schimbe jantele de tabla cu cele de aluminiu, un baiat mai tinerel de acolo, mi-a rupt un prezon in butuc. Ulterior am fost la un mecanic sa scoata bucata ramasa, a rezolvato (cred), am pus roata la loc si gata treaba. In toamna am pus din nou jantele de tabla, la aceeasi vulcanizare si nu a fost nici o problema, numa ca anu asta prin ianuarie parca, aveam trepidatii la volan la peste 100km/h si m-am gandit sa verific in prima faza rotile. Surpriza, un prezon de pe partea stanga(gaura unde a fost rupt celalalt prezon) se invartea in gol. L-am scos si era mancat aproape de capat. Am luat altu nou, l-am bagat si la fel, se invartea in gol.De atunci pana acum am mers si merg numa in 4 prezoane la acea roata. Intrebarea mea este daca se poate face ceva la filetul acela din butuc? si Se poate intampla ceva daca am mers atata in 4 prezoane? Precizez ca am un w203 din 2006. Daca a mai patit cineva asa sau stie o rezolvare, il rog sa ma ajute. Multumesc!

[cutaresku]

Slabe sanse ca prezonul lipsa sa fie cauza trepidatiilor. Mai degraba o groapa (deci elemente de directie), neechilibrarea sau sarme rupte in cauciuc.
Nu stiu daca se poate reface filetul, insa sigur poti merge 20 de ani in 4 prezoane, fara nici o problema. Daca insa te streseaza, cumpara butucul de la dezmembrari.

[calutzustudio]

Pentru acest post nu am o solutie si ca sa-mi dau cu parerea ,mai bine ma abtin,insa pot cu mare incredere sa dau un sfatu tuturor soferilor.Cand mergeti la vulcanizare,indiferent cine va face pana sau altceva,rugati sa va stranga prezoanele sau piulitele MANUAL (cu cheia de roti)si nu cu pistolul electric.trepidatiile si suturile nu fac bine nici la caseta de directie nici la prezoane.Multumesc.

[Pintiuta]

Se poate la strung sa mareste filetul altfel nu il poate face daca e decalat in butuc si sigur ca e asa daca prezonu nu tinea. Poate sa iti faca alt prezon mai mare dupa gaura respectiva dar cu acelasi cap la intrare ca sa fie etans. Trebuie sa dai butucu jos.

[tumar]

Salutam!
Daca cumva a fost filetul pentru prezoane M12, se poate marii cu tarod de M14 cu 1,5. Filetul se poate face pe pozitie, dar trebuie avut in vedere ca la jantele de aluminiu trebuie marita(largita) si gaura prin care trece prezonul(la cea de tabla nu este nevoie). Eu la fostul W126 am schimbat toate cele 20 de prezoane. Filetele le-am facut in parcare, iar prezoane am pus de w140. Otelul din care sunt facute"flansele" este foarte dur.
Acum nu stiu ce tip de prezon este pe W203, de 12 sau 14.
Numai bine!

[marele_alb]

Salutam!

Acum nu stiu ce tip de prezon este pe W203, de 12 sau 14.
Numai bine!

Stiu eu,

Este M12.

Dupa cum spuneau si colegii mai sus, nu ar trebui sa te streseze foarte tare faptul ca circuli cu 4 prezoane la o roata.

Dar daca tot vrei sa rezolvi ai 2 varinate.

Iei p fuzeta second, si o schimbi cu a ta, este mai scump dar rezolvi treaba bine

Faci gaura M14, dar trebuie sa gauresti si janta si o sa ai un prezon mai mare.

Bafta !

[Ovidiu Man]

Se poate face filet in filet si ramai la aceeasi dimensiune de fililet.

[haddess]

Sau se poate incarca cu sudura si apoi refiletat cu acelasi filet. Dar e mai complicat.

[Adrian Sibiu]

M-am gandit si eu la aceste variante, numa ca sa fac gaura mai mare e mai complicat ca trebuie sa am altfel de prezon si la jantele de aluminiu. Cu sudura si pe urma filet am inteles ca se face greu si nici nu prea ar tine bine, in sensul de strangere. Cel mai bine, ca sa nu cumpar nou, este sa iau un butuc de la dezmembrari. Multumesc tuturor de sfaturi dar as mai avea o intrebare. Spuneati ca daca circul in 4 prezoane la roata nu e nici o problema. Nu cumva apare problema de dezechilibrare, adica daca e lipsa un prezon se poate sa fie dezechilibrata sau sa se dezechilibreze roata si sa apara pe urma trepidatii sau joc?

[marele_alb]

M-am gandit si eu la aceste variante, numa ca sa fac gaura mai mare e mai complicat ca trebuie sa am altfel de prezon si la jantele de aluminiu. Cu sudura si pe urma filet am inteles ca se face greu si nici nu prea ar tine bine, in sensul de strangere. Cel mai bine, ca sa nu cumpar nou, este sa iau un butuc de la dezmembrari. Multumesc tuturor de sfaturi dar as mai avea o intrebare. Spuneati ca daca circul in 4 prezoane la roata nu e nici o problema. Nu cumva apare problema de dezechilibrare, adica daca e lipsa un prezon se poate sa fie dezechilibrata sau sa se dezechilibreze roata si sa apara pe urma trepidatii sau joc?

Nu are nici o problema,
-sunt multe tipuri care au doar 4 prezoane, sau chiar 3,
-deci poti merge linistit,
-da, intr-adevar daca nemtii l-au conceput cu 5 prezoane, au gandit ei ceva, dar daca umbli in 4, cel putin pana iti rezolvi problema, nu are nimic.

Bafta !

[Adrian Sibiu]

Multumesc mult tuturor! O sa tin cont de sfaturile primite.

[Ovidiu Man]

Faci o gaura mai mare, dupa aceea un filet, in filet se infileteaza un filet special si ramane aceeasi dimensiune la surub. Nu trebuie sa modifici nimic la geanta.

[tumar]

Faci o gaura mai mare, dupa aceea un filet, in filet se infileteaza un filet special si ramane aceeasi dimensiune la surub. Nu trebuie sa modifici nimic la geanta.

O solutie foarte buna. Profesionala.

[haddess]

Cand ai toate prezoanele, forta de strangere este distribuita uniform. Teoretic atunci cand lipseste unul apare un dezechilibru in timpul rularii care le-ar putea destabiliza si pe celelalte, dar avand in vedere ca lipseste unul din cinci nu e grav ca atunci cand lipseste 1 din 4. Personal eu am avut un prezon rupt pe stanga fata si am circulat FARA PROBLEME vre-o 8 luni, dar cam la 2 saptamani verificam ca celelalte sa nu se slabeasca.

[king kong]

Si eu recomand elicoid , am folosit si cu toate ca am fost initial reticent , si-a facut treaba foarte bine . Tin sa precizez ca era gaura infundata , la roata fiind gaura de trecere ma gandesc daca nu cumva este posibil ca prezonul sa " ia innainte " elicoidul .
Cel mai ortodox ar fi schimbat cu second hand ca nu costa nici asa mult .