Salut! am un c180 sportcoupe, pot sa-l fac Kompressor?

[sport_coupe08]

Salut
Am si eu un c180 sportcoupe din 2002, 1998 cmc, 129hp, consum 14-15 oras si 9 afara, fuge, e full, I LOVE IT!

AICI AM UPLOADAT CATEVA POZE:

http://picasaweb.google.com/csportcoupe/IubitaMea2

DAR VREAU SA MAI BAG NISTE BANI IN EA....

1. Vreau sa-i mai adaug niste cai... am gasit cele mai bune tobe REMUS, cu tot traseul si catalizator sport+manopera+ cel mai bun filtru de aer sport (320euro)= 1500euro inverstitie care i-mi aduce circa 20hp (asha mi-a zis baiatu de la shop)

2. Ash vrea sa-l fac Kompressor, am inteles ca se poate pune compresor sau turbo, modelu meu c180 dar Kompressor are 143hp nu 129 ca al meu.


3. Se merita chip-tuning?


Am dat pe masina 12000euro Franta, ma mai duce 1500euro taxa si 1000 euro o piesa ce trebuie schimbata+ revizie.

deci ma duce 14500euro, am bagat muzik 900euro si vreau sa mai pun jante 18":1200euro+cauciucuri:400euro, toba si filtru de care am zis:1500euro.
Deci o sa ma duca vre-o 18500euro + alte accesorii pe interior si exterior...poate cateva sute o mie euro. Ce parere avetzi? Merita?

Dar cel mai mult ma intereseaza dak se poate face Kompressor si cat ar costa?

Multumesc mult!!! La cat multi Km cu MB-urile voastre))

[300zxtt]

nu merita.iesi mult mai ieftin daca cumperi direct un kompresor.decat sa-l faci pe asta.iti trebuiesc multe repere sa-l faci Kompresor


mai recomandat ar fi un 230K,ce e o pornire perfecta pt tuning.numai din schimbarea fuliei compresorului si remaparea calculatorului o poti duce pe la 250-260cp.

da,aprox15-20 cp poti obtine din filtru si toba.....dar se merita?

tu decizi

pt o folosinta normala,e ok modelul tau,dar daca vrei putere...trebuia sa incepi cu 230sau 200K

[bbenz]

Sa transformi un motor aspirat, intr-unul cu supraalimentare...e prea complicat. Am vrut si eu sa fac asa ceva cu un c180 w202, dar implica costuri enorme. In primul rand materialele din care sunt facute piesele motorului sunt din alte materiale decat la cel aspirat (mult mai rezistente), trebuie sa schimbi si computerul masinii, kompressorul presupune o instalatie complexa. Mai bine iei o masina cu kompressor sau te bucuri de asta care o ai.

[sport_coupe08]

Ok, multumesc mult!
ce sa zic...asta e. aveti dreptate s-ar putea sa bag prea multi bani aiurea!
E prima mea masina, i-mi place mult, si nu vreau sa o schimb, si 130hp sunt suficienti la inceput plus ca dak schimb filtru si catalizator+traseu si toba 15hp-20hp suna destul de bine, chiar o sa se simta o diferenta?
Eu sunt multumit cum merge masina dar park ash mai vrea 20hp-30hp.
Cum credeti ca ash mai aduna cativa calutzi?
Ce ziceti de chip-tuning?
Am mai auzit de niste bujii care habar nu a am ce fac...

In fine, oricum o sa mai bag 3-4mii euro in jante,si alte accesorii de interior si exterior, si o sa ma multumesc cu 130hp +20,30 dak se poate, adica sa o duc la 150hp,160hp si sunt multumit!
Poate i-mi dati cateva idei cum sa mai creasca calutzi

Va multumesc mult, inca o data!

[bbenz]

Nu mi-o lua in nume de rau, dar pentru tine o sa caut pe pc cand ajung acasa, un filmulet cu masina unui prieten, care e exact ca tine! Aincercat sa scoata Ferrari dintr-un Renaul Clio, cu tot soiul de modificarisi n-a facut decat...fum literalmente!
Exact ca tine, i-a schimbat tobele, filtrele, chip peste chip, turbina de la nu stiu ce fel. In final? 2500 euro sa o aduca inapoi la starea initiala.
E de apreciat entuziasmul tau, dat fiind ca e prima masina, dar...fi un pic mai domolit. Nu vreau sa te dezarmez, dar mare lucru nu scoti cu tobele schimbate, chip si filtre. Din experienta si din ce am vorbit si eu cu mecanici care au modificat masini, iti pot spune ca punand toate astea pe masina, mai mult de 10-12 cai nu o sa scoti Eu am acum un c180 kompressor de 143 CP si un c180 aspirat de 122Cp. Pot sa-ti spun ca fiecare masina e diferita, dar fiecare e speciala in felul ei. Diferenta intre ele o face doar kopmpressorul dar nu e asa de mare sa zici ca uoau, te socheaza. A...ma socheaza cand merg cu E-ul tatalui meu, 220CDI de 170CP. Da, asta da ma baga in scaun si imi creste adrenalina! Vrei putere sa te "droghezi"? Atunci sa te uiti de la 170-180CP incolo!!!
Lasa masina asa, ai grija de ea, iesi seara in oras la agatat si o sa aibe si masina grija de tine !

[300zxtt]

un prieten a modificat un slk 2.3K si pot spune ca e racheta masina.

are acceleratii fenomenale.am condus masina inainte si dupa ce a schimbat fuliile compresorului si resoftarea calculatorului .diferenta ff mare.

parerea mea e ca 170-180cp sunt f putin ca sa incepi sa te ''droghezi''.eu zic ceva dupa 300cp.atunci simti mai bine cum intra in sange.

[sport_coupe08]

Baietzi, va mai deranjez odata!
Am auzit de un kit de putere..Brabus,Lorinser...
Ce parere avetzi? Habar nu am unde sa caut asha ceva, nici nu stiu dak exista Brabus la noi!
Dar clar ma intereseaza... ca nu vreau sa schimb masina... vreau doar mai multa putere!
ce parerei avetzi? poate-mi datzi si mie niste linkuri, avetzi idee dak merga la modelu meu? care ar fi performatzele dupa instalare?si evident cam cat o za sboare din portofel?
Mersi
Apropo am mai auzit de niste bujii (nu stiu ce fac, dar si-au pus multi am vazut)

[mircea_cst]

. In primul rand materialele din care sunt facute piesele motorului sunt din alte materiale decat la cel aspirat (mult mai rezistente), trebuie sa schimbi si computerul masinii, kompressorul presupune o instalatie complexa.

Pentru cresterea de putere pe care si-o doreste Sport_coupeo8 (respectiv de la 129 pana la 143 cp. poate si un pic mai mult ) nu e vorba de materiale mult mai rezistente....Nu incerc sa te corectez....materialele speciale ...se folosesc la cresterea in principal a turatiei motorului in regimuri destul de agresive adica peste 8000 de rotatii...poate si mai mult.De acolo vine puterea pe benzinare ...Se folosesc pistoane de titan (usoare) bolturi de biela ,cuzineti , biele supuse la tratamente aparte, poate chiar si arborele cotit ...care le confera o rezistenta mai mare si se reduc si masele inertiale care lucreaza contra functionalitatii motorului la viteze mari de rotatie ...(exemplu ...: miscati un flex pornit in mana in diferite directii sa vedeti ce compuneri de forte nedorite de forte se genereaza) adica apar rezonante nedorite (momente rezultante)care au tendinta de a supra solicita anumite componente . Evident performanta costa si mult...
Doar ca fapt divers ...in conceperea autovehiculului in ziua de azi si nu numai ..sistemul de evacuare este una din marile provocari de proiectere...eficienta obtinuta poate fi spactaculoasa. Exemplu? Goliti un pet fara sa apasati pe el si incrcati sa-l rotiti pana obtineti un turbion favorabil ..rezultatul ..e o golire mult mai rapida ....in cazul unui motor e respiratie mult mai eficienta ...Forma galeriei e esentiala pentru preluarea si "transportul" gazelor de eavacuare ...
Parerea mea ...daca omul are banii...si gaseste pe cineva sa-l ajute cred ca poate rezolva treaba...Cred ca trebuie sa incercam sa scapam de temerile astea semi-obscure ca daca schimbi ceva nu mai faci la loc ca din fabrica , ca daca umbli la motor ..."ai pus-o...." s.a.m.d. Kompressorul si calculatorul sunt alte treburi ...trebuie " lucrate" intr-adevar. Alte povesti ...alte discutii...Evident daca lucrezi orbeste poti sa te arzi rau...

[SergiuMB]

Eu am c180 kompressor si am sunat la BRABUS Romania si am vb cu cineva si nu m-au putut ajuta...au kit de performanta doar pt masinile diesel..
Ce mi-a recomandat a fost sa schimb fulia de la kompressor cu una de 200..

[mircea_cst]

Asta e oferta ...ce sa faci ...poate ca trebuie sa te orientezi peste granita din pacate... Acum nu vreau sa fiu malitios dar cum iti suna si tie "kit de performanta pentru diesel"...?
Inclin sa cred ca masinile echipate cu motoare diesel au alte puncte forte decat performanta...dar ma rog ...fiecare vede problema din punctul sau de vedere...

[SergiuMB]

Aici ai dreptate..la fel este si parerea mea.

sport_coupe08 ai o sansa la firma MBM Tuning..cei de acolo te pot ajutaam vorbit si eu cu ei

[vatanasiu]

Baietzi, va mai deranjez odata!
Am auzit de un kit de putere..Brabus,Lorinser...
Ce parere avetzi? Habar nu am unde sa caut asha ceva, nici nu stiu dak exista Brabus la noi!
Dar clar ma intereseaza... ca nu vreau sa schimb masina... vreau doar mai multa putere!
ce parerei avetzi? poate-mi datzi si mie niste linkuri, avetzi idee dak merga la modelu meu? care ar fi performatzele dupa instalare?si evident cam cat o za sboare din portofel?
Mersi
Apropo am mai auzit de niste bujii (nu stiu ce fac, dar si-au pus multi am vazut)

Parerile cu chip tunning sunt impartite, teoretic ar fi ok, numai ca eu pot sa-ti spun din experienta sa lasi masina asa cum este default la partea de software sau chip. Am avut inainte un Peugeot 307, si i-am facut tunning la software, toate bune si frumoase, alta masina, vreo 30 CP in plus, urca in ture de ziceai ca este BMW, dar dupa 30.000 Km s-a bushit volanta si ambreiajul! ...asa ca, acum stau cuminte, in banca mea cu C180K - 143 CP - si atat!

[300zxtt]

dar dupa 30.000 Km s-a bushit volanta si ambreiajul!

acum depinde de stilul de condus.aceste consumabile pot cadea si daca nu ai fi facut up-grade la motor daca plecai de pe loc lasand jumate de cauciuc pe asfalt

[vatanasiu]

acum depinde de stilul de condus.aceste consumabile pot cadea si daca nu ai fi facut up-grade la motor daca plecai de pe loc lasand jumate de cauciuc pe asfalt

..corect, dar chiar n-am facut excese.

[DMIHNEA]

ori schimbi masina,adica un motor mai mare,sau faci un chip-tuning doar la o firma de renume..