Problema ceasuri bord!

[sergiur2005]

Salutare la toti!Am un prieten care are un MB C180 an95 si are o problema cu ceasurile din bord mai exact cu ceasul temperatura motor si ala de benzina, deci ceasul de temperatura ii arata mereu 40 grade cateodata 60 dar ala de benzina ii arata rezervorul plin sau pe jumatate in rest ceasul de viteza si turatie merg ok.
Eu cred ca e ceasul defect dar voi ce parere aveti?
Multumesc!

[Jacob]

Salutare, dupa descrisele de mai sus eu cred ca defect ar fi sondele din rezervor, si sonda care masoara temperatura motorului (adica al lichidului de racire).
Totusi un tester ar zice precis care este realitatea.
Ganditiva un pic ca aceste indicatoare indica dupa parametri unor senzori! daca senzorul zice ca este atata valoarea atunci normal ca indicatorul respectiv va indica ce dicteaza senzorul.
Succes.

[sergiur2005]

A facut tester si nu ia dat nici o eroare nimik, a esit totul perfect..
Inca ceva dupa ce da vreo 2, 3 chei ceaul de benzina isi revine dar ala de temperatura sta numai pana la 60 grade si atat.

[sergiur2005]

Chiar nimeni nici o parere??

[d3op]

Pai e clar ca ai probleme la sonde cum a zis si colegu` mai sus.
Fa si tu un plin vezi daca urca pana sus acu` si vezi pana unde scade ca sa sti care din sonde sunt "bolnave".
In rest nu stiu ce sa iti zic la motor vezi tot la sonde ...sau sa nu iti fie cumva termostatu blocat...:-? .

[zsolti1981]

Eu zic ca sunt contacte imperfecte in bord.Incearca sa aplici lovituri fine deasupra bordului,vezi daca isi revin ceasurile.La mine,acul de la temperatura motorului mai face figuri in sensul ca,uneori imi sare de pe 85 de grade la 110.Ii dau cate o lovitura fina si isi revine.Desigur,pot fi si sondele defecte sau si mai rau,axul acelor sa lucreze greoi.Rezolvarea bordului consta in relipirea contactelor si verificarea acestora,daca se constata ca intr-adevar problema este de contacte imperfecte.

[epurare_coco]

90% de vina sunt contactele de la bord. Am aceesi problema la cel de benzina in sectorul 0 - 25%. Doar uneori a mers cu o mica lovitura. Alteori dupa o accelerare puternica.

[calutzustudio]

Problemele care apar la indicatoarele de combustibil se datoreaza 90 % semnalului care il primesc de la sondele din rezervor la modelele mai vechi cu sonda mecanica.Cele mai noi cu senyori nu cunosc.Sondele mecanice au o gradatie metalica care tine loc de contact intre plutitor si Ţrigla Ţ de adancime,se umplu de miyerie si nu mai fac constact astfel indicatorul de la bord functioneaya iregular.

[epurare_coco]

Uneori, senzorii pot avea probleme. Alteori, sispemele de transforma a miscarii verticale - nivel benzina - in semnal electric. Inlocuirea cu altele noi costa ceva. Dar semnalul de la senzori la tabloul de bord se face prin cel putin 2 contacte. Mufe mama-tata. O prima operatie pe care am sugerat-o este scoaterea de 2 3 ori si recuplarea, daca arata curate. Costa mai putin. Abia apoi ma gandesc la inlocuire.

[calutzustudio]

I-mi cer scuze pentru scrierea anagramata de mai devreme(ma refer la inlocuirea literei Z cu Y,a fost din cauza tastaturii.
App de indicator carburant,eu circul de 12 luni cu el asa,niciodata nu stiu cu exactitate cat carburant am in rezervor,dar alimetez in functie de km parcursi )

[Dan_c200]

Un posibil raspuns

I-mi cer scuze pentru scrierea anagramata de mai devreme(ma refer la inlocuirea literei Z cu Y,a fost din cauza tastaturii.
App de indicator carburant,eu circul de 12 luni cu el asa,niciodata nu stiu cu exactitate cat carburant am in rezervor,dar alimetez in functie de km parcursi )

Si eu am avut probleme cu senzorii din rezervor. Sunt 2. Se dau jos, se goleste rezervorul si se arcuiesc lamelele care calca pe circuitul imprimat (circuit sau nichelina-nu mai tin minte exact). Nu costa bani daca faci tu, dar iti trebuie o rampa mai inalta, groapa sau elevator ca sa poti lucra linistit.
Iti trebuie si o cheie rotunda cu 2 caneluri (speciala) sau poti improviza cu ceva confectionat.Sondele au cate un inel cam de 10 cm diametru cu filet pe exterior si caneluri in partea de jos pentru a le putea desfileta. Vezi sa nu incaleci filetul fin pe care il are fiecare inel.Sondele comunica printr-un furtun intre ele si nu iti recomand sa le dai jos de tot ci doar sa le repari.Eu am avut aceeasi problema si am rezolvat-o. Succes!
Dan

[jtm_us]

am si eu o problema cu ceasul care indica gradele de afara,nu imi arata absolut nimic acolo , se aprinde lumina acolo dar nu arata cate grade sunt..ce ar putea fi?

[Jacob]

am si eu o problema cu ceasul care indica gradele de afara,nu imi arata absolut nimic acolo , se aprinde lumina acolo dar nu arata cate grade sunt..ce ar putea fi?

Se poate sa nu ai afisajul.
Este un subiect pe tema asta aici pe forum, trebuie cautat si deacolo te lamuresti cum sta treaba.
Succes.

[calutzustudio]

la primavara voi rezolva si eu problema cu sondele ,daca nu o vand pana atunci,iar daca va fi nevoie ,voi apela cu incredere la Jacob ptr sonde.)

[epurare_coco]

I-mi cer scuze pentru scrierea anagramata de mai devreme(ma refer la inlocuirea literei Z cu Y,a fost din cauza tastaturii.
App de indicator carburant,eu circul de 12 luni cu el asa,niciodata nu stiu cu exactitate cat carburant am in rezervor,dar alimetez in functie de km parcursi )

De regula, indicatia acului cu aprinderea becului de semnalizare minim carburant au circuite diferite. In momentul aprinderii becului mai sunt 10-12 l iar la indicator ac minim sunt 8 l.