intra greu in viteze

[laurrr]

Si eu am o problema de genu ... cand e rece intra foarte greu in treapta a 2,dupa ce merg un km asa nu mai am treaba ...ce ar putea fi ?

[cutaresku]

Pai citishi topicul?
Uleiul in cutie sau timoneria sau ambele...

[ediskan89]

Revin si eu,am spus mai in urma ce probleme aveam,culmea e ca acum nu mai am nici o problema,e pedala cam moale,dar ambreiaj am,intra bine in viteze si nu pierde lichid,oare ce o fi avut?

[George W202]

Salut,

Inlocuieste lichidul de frana(iti recomand sa mergi la cineva care este profesionist-sa iti spele vasul in care se toarna lichidul;sa te asiguri ca nu ramane aer in instalatie) si vei observa o imbunatatire la schimbarea vitezelor.

Barfta!

[cutaresku]

Da, corecta observatia.

[laurrr]

Multumesc!

[ChinanRazvan]

Spune te rog.....uleiul vechi prezenta impuritati sau pilitura,span sau culoarea lui nu mai era cum trebuie? Zic de culoare pt ca o cutie "sanatoasa" nu are voie sa schimbe culoarea uleiului.

Dimineata.....apasa pedala de ambreaj de ai multe ori (amorseaz-o) ....si apoi schimba prin toate treptele , va merge ceva mai usor pana se incalzeste.

Iar daca timoneria e dereglata si asta e o cauza; levierul schimbatorului trebuie sa stea drept ,fara inclinatii catre stanga sau dreapta ,altfel trebuie reglata de sub masina.

Salut, intr-adevar uleiul avea span la surubul cu magnet pe unde se scoate, insa culoarea lui era normala. am facut si pedala dimineata pana am facut febra la picior, pe moment parca merge ceva mai bine, insa dupa ce fac 1-2km si ma opresc la semafor, incepe distractia cu bagatul in treapta intai...trebuie sa bag in a doua in cel mai fericit caz sau chiar a treia viteza si apoi viteza intai. timoneria nu pare dereglata asta zic pentru ca schimbatorul sta drept si nu are nici un fel de joc...dupa ce se incalzeste masina nu mai am probleme, ba chiar se intampla cateodata - rar intr-adevar - si cand e abia pornita sa intre cu un singur deget in treapta intai, ca unsa, fara nici un fel de efort...astia de la mercedes au zis ca sa imi dea jos toata cutia, cand mi-au zis cat ma costa am zis sau lasa, ca mai aveam putin si cumparam cutia cu totul...

[air_catalin]

Am fost de curand la un curs de conducere defensiva la firma lui Titi Aur, acolo la o cafea am discutat cu copilotul lui Titi despre problema care o am si eu la cutie (intra greu la rece) si mi-a zis sa schimb uleiul din cutia de viteze si sa pun: Motul 75w140. Stie cineva ceva despre acest ulei ? Eu am citit despre el si ar fi un ulei pt masinile de raliu care se comporta f. bine la temperaturi ridicate, ma intreb.. la masina mea de oras, ar fi ok acest ulei ?

[andreixyz]

nu cred ca e bine ce ti-a recomandat copilotul
acel ulei are vascozitate normala la rece si vascozitate f mare la cald
atata timp cat nu mergi cu masina la curse bagi banii degeaba in el si cel mai probabil nici nu e sanatos pt cutie
ideal e sa pui ce recomanda producatorul masinii (probabil 75W80)
fiecare cutie de viteze are particularitatile ei inclusiv la sistemul de lubrifiere
de aceea trebuie sa tinem cont de ce zice producatorul masinii pt ca ei stiu cum e proiectata cutia si de ce ulei are nevoie
in general cutiile masinilor cu tractiune spate folosesc un ulei mai subtire pt ca nu au si grupul conic in interior
cutia proiectata sa foloseasca un ulei subtire are fante de librifiere mai mici prin care un ulei gros e posibil sa nu treaca
pt orice alte intrebari legate de cutiile de viteze manuale va stau la dispozitie in calitate de "cunoscator"

[cutaresku]

In calitatea ta de cunoscator si nou venit pe forum, te-as ruga sa utilizezi semnele de punctuatie si majuscula la inceputul propozitiei, adica un stil mai ingrijit de redactat, specific pretentiilor marcii conduse. Multumesc.

[epurare_coco]

Am fost de curand la un curs de conducere defensiva la firma lui Titi Aur, acolo la o cafea am discutat cu copilotul lui Titi despre problema care o am si eu la cutie (intra greu la rece) si mi-a zis sa schimb uleiul din cutia de viteze si sa pun: Motul 75w140. Stie cineva ceva despre acest ulei ? Eu am citit despre el si ar fi un ulei pt masinile de raliu care se comporta f. bine la temperaturi ridicate, ma intreb.. la masina mea de oras, ar fi ok acest ulei ?

Cand a fost schimbat, daca stii, uleiul din cutie? Motorul merge pe la 650-700 grd.C. Cutia, pe la 350. Astea sunt temperaturile OBISNUITE. Oare cat costa daca o lasi sa mearga 3-5 minute sa merga pentru incalzire?

[air_catalin]

Am schimbat uleiul acum 2 ani, nu stiu ce ulei au pus cei de la service dar nu a fost f. bun pentru masina.
Copilotul de acolo a zis ca si el si-a pus acel ulei in cutia masinii personale, sa-nteleg ca nu ar fi o idee f buna sa folosesc acest ulei ?
Stie cineva cat ulei trebuie sa cumpar pentru un schimb ?

[passat_prp]

Am schimbat uleiul acum 2 ani, nu stiu ce ulei au pus cei de la service dar nu a fost f. bun pentru masina.
Copilotul de acolo a zis ca si el si-a pus acel ulei in cutia masinii personale, sa-nteleg ca nu ar fi o idee f buna sa folosesc acest ulei ?
Stie cineva cat ulei trebuie sa cumpar pentru un schimb ?

Cumperi 2l de ulei pentru cutia de viteza cu norma MB235.1 dar bagi doar 1,3l - 1,4l.
Eu l-am cumparat de la reprezentanta MB din Craiova si am platit 197lei pentru 2l si l-am inlocuit la un mecanic.

[cucu_mih]

Cand a fost schimbat, daca stii, uleiul din cutie? Motorul merge pe la 650-700 grd.C. Cutia, pe la 350. Astea sunt temperaturile OBISNUITE. Oare cat costa daca o lasi sa mearga 3-5 minute sa merga pentru incalzire?

Se ating aceste temperaturi prin camera de ardere,unde se face lubrifierea cu ulei sigur nu ajunge asa de mare temperatura. Uleiul de pe la 180 de grade in sus incepe sa isi piarda din proprietati asa ca temperaturile de care zici tu sigur nu se ating in motor si in nici un caz in cutie.

[Portofel]

Spune te rog.....uleiul vechi prezenta impuritati sau pilitura,span sau culoarea lui nu mai era cum trebuie? Zic de culoare pt ca o cutie "sanatoasa" nu are voie sa schimbe culoarea uleiului.

Dimineata.....apasa pedala de ambreaj de ai multe ori (amorseaz-o) ....si apoi schimba prin toate treptele , va merge ceva mai usor pana se incalzeste.

Iar daca timoneria e dereglata si asta e o cauza; levierul schimbatorului trebuie sa stea drept ,fara inclinatii catre stanga sau dreapta ,altfel trebuie reglata de sub masina.

Salutare

Timoneria din cate presupun eu se deregleaza tocmai din cauza la bucsa pe care colegul nostro "PASSAT" a schimbato,este logic ca; daca bucsa aea se uzeaza schinbatorul va sta stramb si va actiona tot stramb pe timonerie,isi face alt loc acolo decat cel corect...

Acu este: Cineva stie cum se regleaza timoneria ? Eu nu am vazuto niciodata as vrea sa stiu cum se regleaza,exista un surub de unde sa strangi sau indrepti pur si simplu tijele alea ?

Multumesc mult