aer in instalatia de presiune scazuta

[alexubun]

am schimbat oringurile de la furtunelele de motorina pt ca picurau pe langa ele , si akum am aer in instalatie . masina e un mb c-klass 200 cdi din 2001 W203 ,
si deasupra are o valva de aerisire , ideea e se actioneaza singura sau trebuie sa umblu si eu la ea ? si daca da datim si mie niste sfaturi cum sa scot aerul ca nu mai picura nicaieri akuma :P

multumesc

[alexubun]

kiar nu stie nimeni cum sa scot aerul din instalatie ?
sau cum se foloseste supapa aia de deasupra motorului ?

thanks

[Uniqu]

La benzinar iti scoate singur .. e ca si cum ai ramane fara benzina ... dar la diesel e cam naspa ... stiu cand un coleg de`al meu a ramas fara motorina si a trebuit sa vina cei de la MB` service cu un aparat gen sonda ... a costat un pic cam mult ... dar altcumva nu o mai pornea... Bafta

[alexubun]

mie imi porneste , da dupa ce porneste pe furtunu ce iese din pompa de presiune scazuta spre pompa de inalta presiune se ved bule de aer . si se mai vad bule si pe furtunu ce intra in capatu rampei comune spre parbriz.

[Uniqu]

Nu stiu ce sa zic ... mergi la un mecanic autoricat si rezolvi problema ... Bafta

[alexubun]

azi am schimbat toate oringurile , inclusiv cel de la filtru de motorina .
si tot am aer . cred ca nu mai functioneaza valva aia de e prinsa cu un surub pe motor de trebuie sa scoata aeru si cand ajunge motorina la ea sa inchida singura .
caci dupa ce o pornesc merg cu ea ... o opresc fac pauza 2-4 ore si cand dau sa plec vad ca din filtru de motorina pleaca prima data aer deci cred ca nu a fost scos si e doar plimbat prin instalatie . asta face ca sa imi dezamorseze pompa de presiune scazuta si dupa ce porneste cu ce e pe rampa si se opreste trebuie sa dau la automat vro 10-15 secunde ca sa aduk iarasi motorina in pompa de presiune scazuta ca sa mearga masina

maine cred ca ma duc sa cumpar o supapa de sens .
daca a cumparat cineva pana akuma la un c klass de 2001 un w203 poate imi zice si mie ce diametru a luat pt frutunele de pe masina si unde ar fii indicat sa o montez ...

multumesc anticipat .

P.S : akum nu mai am scurgeri de motorina pe la oringuri . verificat !

[alexubun]

azi am schimbat toate oringurile , inclusiv cel de la filtru de motorina .
si tot am aer . cred ca nu mai functioneaza valva aia de e prinsa cu un surub pe motor de trebuie sa scoata aeru si cand ajunge motorina la ea sa inchida singura .
caci dupa ce o pornesc merg cu ea ... o opresc fac pauza 2-4 ore si cand dau sa plec vad ca din filtru de motorina pleaca prima data aer deci cred ca nu a fost scos si e doar plimbat prin instalatie . asta face ca sa imi dezamorseze pompa de presiune scazuta si dupa ce porneste cu ce e pe rampa si se opreste trebuie sa dau la automat vro 10-15 secunde ca sa aduk iarasi motorina in pompa de presiune scazuta ca sa mearga masina

maine cred ca ma duc sa cumpar o supapa de sens .
daca a cumparat cineva pana akuma la un c klass de 2001 un w203 poate imi zice si mie ce diametru a luat pt frutunele de pe masina si unde ar fii indicat sa o montez ...

multumesc anticipat .

P.S : akum nu mai am scurgeri de motorina pe la oringuri . verificat !

[haddess]

Valva aia de aerisire parca are un arc cu bila in cap care astupa orificiul cand vine motorina (dar nu bag mana in foc). Incearca sa o scoti de acolo si sa o cureti cumva, baga un betigas si impinge de bila aia poate e "colmatata" acolo si apoi mai incearca sa dai la automat. De plimbat prin instalatie nu are cum, pentru ca aerul odata trecut de acea valva ajunge in motor si apoi evacuat prin ardere (cu problemele de rigoare). Daca tot gasesti dupa pauza aer pe furtune inseamna ca ai o neetansare la filtrul de motorina. Un prieten cu un Seat avea aceeasi belea si dupa ce a schimbat filtrul nu mai tragea aer, ceea ce nu imi explic decat prin faptul ca avea o neetanseitate care s-a rezolvat la schimbarea filtrului.

[alexubun]

credema ca am tras si am impins de ea de mi sa luat nu stiuc e sai fac sau cum sa o actionez eu cine a umblat la valva aia astept opinii si sfaturi !

[haddess]

Inclin sa cred ca valva merge bine, dar nu e construita pentru a face fata la un volum mare de aer in instalatie. Ca sa rezolvi problema umbla la "radacina" ei, adica la filtru. Incearca sa scoti O-ringurile sau furtunele si sa le mai bibilesti putin, poate e vre unul ciupit. Sau incearca sa mai strangi capacul filtrului, furtunele si ce mai are el pe acolo. Pana in filtru poti sa vezi daca ai aer?

[alexubun]

pana la filtru nu vad nimik .
de la filtru la prima pompa e un furtun transparent , si dimineatza la prima cheie de vro 30 de secunde vad cum trage prima data aeru din filtru pana aduce motorina din rezervor sa`l umple . dupa care din filtru vine numai motorina , fara aer .
dupa ce o pornesc observ bule de aer doar in circuitu de presiune scazuta , adica niste bule mici ce ies din pompa de presiune scazuta si pe returu de la pompa de inalta .

cand ma uit pe furtunu de la valva aia de aerisire , nu vad decat aer , si teoretic ar trebui sa fie plin cu motorina , deaici deduc ca valva nu da drumu la aer pana ajunge motorina la ea sa inchida ....

astept pareri si sfaturi !

[haddess]

Ca sa scapi de grija acelei valve cauta pe cineva care are vre una asemanatoare si schimb-o cu a lui pana te lamuresti daca merge cu ea, sau intereseaza-te cat costa una noua...dupa constructie am impresia ca nu e scumpa. O sa mai caut si eu sa vad poate o gasesc pe undeva, ca si eu am probleme cu ea in sensul ca a mea a ramas blocata pe deschis si imi picura motorina continuu (neavand bule de aer) si i-am pus un dop in goarna aia din plastic. Daca te ajuta cu ceva valva se cheama "shut off valve" si are codul A6110780049, iar goarna aia mica se cheama "bleeder valve" si are codul A6110780331. Insist totusi asupra faptului ca ai neetanseitati la filtru.

[Guest]

Scrie si tu cu litera mare la inceput de propozitie.Eventualciteste regulamentul.
Ps:scuze de offtopic.

[cosmin.s]

pana la filtru nu vad nimik .
de la filtru la prima pompa e un furtun transparent , si dimineatza la prima cheie de vro 30 de secunde vad cum trage prima data aeru din filtru pana aduce motorina din rezervor sa`l umple . dupa care din filtru vine numai motorina , fara aer .
dupa ce o pornesc observ bule de aer doar in circuitu de presiune scazuta , adica niste bule mici ce ies din pompa de presiune scazuta si pe returu de la pompa de inalta .

cand ma uit pe furtunu de la valva aia de aerisire , nu vad decat aer , si teoretic ar trebui sa fie plin cu motorina , deaici deduc ca valva nu da drumu la aer pana ajunge motorina la ea sa inchida ....

astept pareri si sfaturi !

Salut,
Am si eu aproape aceeasi problema,adica am schimbat o-ringurile de la pompa de inalte si apoi a pornit am mers 1 km si sa oprit in mers!
Am verificat traseul de la pompa de joase la filtru si am descoperit ca imi baga aer pana la filtru, sunt sanse ca si tie sa ti se intample la fel! Pentru a verifica si tu elimina filtru de motorina si leaga pe direct!
Eu am dus masina tractata la mecanic si.... sa vedem ce se va intampla!
Poate ne ajuta cineva de pe forum sa rezolvam problema! Poate avem noroc si ne raspunde Automaticul! Daca rezolvi primul problema da un semn!
Multumesc!

[marco17]

Salutare!
Am schimbat si eu o-ring-urile de care povestiti voi aici si aerul din instalatie a iesit singur. Eu sunt de parere ca inca trage aer pe undeva. Supapa aia de care povestiti nu se poate schimba de pe o conducta pe alta, trebuie schimbata cu tot cu conducta pe care e montata. Eu am schimbat conducta pentru ca scapa motorina prin acea valva. Spor la diagnosticat.