Sunet ascutit la discuri+placute noi ATE

[Andreew]

Salut,

E vorba de un c200 kompressor din 2001. Mi-am schimbat si eu discurile + placutele cu unele de la ATE. Astea mai exact http://3rdstrikeperformance.com/imag...mOne_rotor.jpg

Problema ar fi ca de la o vreme incoace(dupa cel putin vreo 1000-1500 de km parcursi cu ele) imi scartaie - sunet ascutit ca atunci cand nu mai sunt placute - atunci cand franez la viteze relativ mici in special cand vin dupa drum lung si probabil sunt incinse. De la ce ar putea fi si oare e normal ? Si oare cam cati kilometri sunt suficienti unor discuri sa se "rodeze" ?
Prefer sa intreb prima data aici ca sa nu merg la service chiar degeaba. Mersi.

[w124researcher]

Sunt unele placute care scartaie. Asta-i situatiunea.

PS :

Eu nu sunt sigur , dar unii spun ca alea care scartaie consuma discul mai repede.

Asa ca sa le verifici dupa niste km .

[haddess]

Posibil ca duritatea placutelor sa fie cam mare. De aceea e de preferat ca atunci cand le schimbi sa cumperi placute si discuri de la aceeasi firma, iar pe viitor sa mergi pe aceeasi firma de placute. Asa cum a spus colegul researcher, verifica periodic discurile. Cand nu mai sunt placute se aude harjait, nu tziuit. Nu cred totusi ca e o problema grava in afara de faptul ca deranjeaza la ureche. Discurile fiind noi nu se uzeaza atat de repede, dar ar fi de preferat ca la urmatorul schimb de placute sa iei aceeasi firma cu discurile sau cu o duritate mai mica.

[Andreew]

Posibil ca duritatea placutelor sa fie cam mare. De aceea e de preferat ca atunci cand le schimbi sa cumperi placute si discuri de la aceeasi firma, iar pe viitor sa mergi pe aceeasi firma de placute. Asa cum a spus colegul researcher, verifica periodic discurile. Cand nu mai sunt placute se aude harjait, nu tziuit. Nu cred totusi ca e o problema grava in afara de faptul ca deranjeaza la ureche. Discurile fiind noi nu se uzeaza atat de repede, dar ar fi de preferat ca la urmatorul schimb de placute sa iei aceeasi firma cu discurile sau cu o duritate mai mica.

Problema e ca placutele sunt ATE dar nu varianta sport ca si cea a discurilor - pentru ca nu mai aveau pe stoc si insemna sa raman fara frane inca vreo 2 zile. Atunci presupun ca nu e asa o problema cat timp nu aud harjait. Ma bucur ca nu aud nimic despre faptul ca ar putea fi din cauza ca nu sunt etrierii de aceeasi firma cu discurile(etrierii sunt cei originali).

Multumesc mult pentru raspunsuri.

[gigistres]

Salut,

E vorba de un c200 kompressor din 2001. Mi-am schimbat si eu discurile + placutele cu unele de la ATE. Astea mai exact http://3rdstrikeperformance.com/imag...mOne_rotor.jpg

Problema ar fi ca de la o vreme incoace(dupa cel putin vreo 1000-1500 de km parcursi cu ele) imi scartaie - sunet ascutit ca atunci cand nu mai sunt placute - atunci cand franez la viteze relativ mici in special cand vin dupa drum lung si probabil sunt incinse. De la ce ar putea fi si oare e normal ? Si oare cam cati kilometri sunt suficienti unor discuri sa se "rodeze" ?
Prefer sa intreb prima data aici ca sa nu merg la service chiar degeaba. Mersi.

Am patit si eu la fel tot cu placute ATE si mai multi prieteni tot asa si cu diferite placute si discuri si tot scartaie, m-am interesat pe la mecanici si am aflat ca atunci cand se schimba placutele trebuie gresat si sters si etrierul.

[Luxian]

Eu nu am gresat nimic. Am pus şi discuri şi plăcuţe ATE pe faţă. O singură dată mi-au scârţâit, la un drum lung, când am făcut pauză de somn şi la plecare au început să facă zgomot (inclusiv la rulare). Însă a dispărut după câteva frâne. Am dat vina pe condens atunci.

La tine cred că problema e cauzată de plăcuţe, care nu sunt "sport" ca şi discurile.

[adidc]

Oricum ar fi e bine ca din cand in cand la schimbarea placutelor si/sau discurilor sa se verifice si pistonasele etrierului. Dupa cum mai spun unii, chiar si lichidul de frana e bine sa fie schimbat dupa 1 an 2 pentru ca isi pierde proprietatile.
Placutele mai pot sa scartaie si daca pistonasul se retrage mai mult decat trebuie si atunci placuta are joc. Evident trebuie verificat si sa nu stea infranata.

[danlvii]

Am si eu aceeasi "problema" la acelasi tip de masina,iar un prieten mecanic mi-a spus ca ar fi aliajul din care se fac placutele,ceva de genu ca ar contine mai mult aluminiu.Cunosc recomandarea mercedes de a schimba lichidul la 2 ani,insa nu am facut asta pana acum pt ca franele au functionat mereu impecabil.E cineva pe aici care stie care ar fi consecintele unui lichid de frana "imbatranit"?

[pianosso]

Un lichid de frana expirat nu mai transmite forta de impingere la etrieri si nu mai preseaza placutele pe discuri suficient pentru o franare optima. In timp, scade temperatura de fierbere a lichidului si apare aer in instalatie, ceea ce nu e bine...

[giuglea_dan]

Cred ca e o problema cu calitatea placutelor de la noi din tara (oare nu sunt originale?). Cand le-am schimbat am pus placute BOSCH si cam scartaie (nu imediat dupa schimb ci dupa cateva mii de km). Am auzit mai multa lume cu diferite masini si tipuri de placute avand acesta problema. Asa stiam si eu, dc scartaie au prea mult fier si uzeaza discurile prematur, lucru care nu ma incanta. Daca a schimbat cineva placutele si nu ii scataie deloc il rog sa posteze sa stim si noi ce placute sa luam de acum.