regulator relanti

[Uniqu]

Salut. Ceeasi problema am avut si eu .... identica ... am schimbat filtru de benzina , am bagat 30 litri si 20 GRAME de motorina. Nici cea mai mica problema nu am mai avut si au trecut vreo 3 ani . Incercati asa poate merge si la voi . Bafta

[Caponne]

Salut.
E o variante si cu schimbatul filtrului de benzina, dar am patit si eu asa cva. Am tot studiat problema si cineva mi-a indoit f. putin parea mecanica din exteriorul clapetei care actioneaza partea mecanica de la regulatorul de relanti. De atunci nici-o pb.
P.S. Mi-a mai explicat ca trebuie sa se auda un click cand se inchide clapeta de acc. - semn ca preseaza unde trebuie.

[mihai eduard]

se poate repara regulatorul de relanti?

am un mercedes c180 din 1996,am fost cu el la un test si mi-a dat regulatorul de relanti,cateodata la relanti tremura rau motorul si turatia oscileaza un pik,cam 100 de turatii si in mers cateodata nu trage,se ineaca,isi revine doar cand o calc la fund.

[fas85]

Poate ne ajuta cineva si cu poze in cazul in care a remediat problema!!!

[Soryn]

Si eu am avut aceeasi problema,imi dadea regulator de mers in gol,cum lucrez la service pe partea de diagnoza,as putea spune ca imi permit de cate ori vreau sa pun masina pe test,in fine nu asta conteaza,ideea este in felul urmator,fluctuatii de relantiu,consum putin mai mare,pornirea cam grea la cald,defectul a fost ce-l putin la masina mea de la regulator de presiune de pe rampa de injectie,prin teava mica unde se pune furtunul de vacum curgea benzina,am inlocuit piesa respectiva si masina merge super ok,nu mai da nici un fel de eroare,cam in fiecare zi o pun pe test si e ok!
Apropo am uitat sa specific modelu,c200,w202,an 96'100kw

[sauron]

Soryn poate poti pune si o poza cu piesa respectiva, ar fi de folos.
Mersi!

[Soryn]

O sa pun cat pot de repede,dar pana atunci ca idee,piesa este pe rampa de injectie in fata,cum deschizi capota,nu catre stergator si are un furtun de vacum....

[fas85]

Soryn s-a rezolvat?!

[schwartzkoss]

Salut.Ma alatur voua cu o problema asemanatoare.De aproximativ 3 luni de zile detin un Mercedes W124 E200 fab.1990 1996cmc/87kw motorizare M102.963.De cand am cumparat masina am observat ca relantiul oscileaza la rece ceva mai accentuat(acul turometrului "danseaza" intre 600-900 ture)si odata ce motorul se incalzeste oscilatia turometrului devine mai putin sesizabila(acul turometrului se stabilizeaza relativ pe la aprox. 800 ture)dar cu o usoara "intrerupere" a motorului si cu aceiasi obsedanta oscilatie intre 800-700 ture(turatia motorului tinde sa scada).In schimb,motorul in sarcina se comporta excelent,trage bine,functioneaza in parametrii normali.Am verificat cam tot ce se putea verifica atat pe parte electrica(buji,fise,capac delcou)cat si "numeroasele componente" ale KE-Jetronic-ului masina fiind incredintata "renumitului" nea' Nelu(din incinta garaj Grant Taxi Regie)care nu a reusit decat remedierea problemei pentru scurt timp si cu niste costuri care pe mine m-au lasat .Unde as putea face o diagnoza precisa in Bucuresti?Astept cu interes toate sfaturile voastre si sper sa ma indrumati spre rezolvarea problemei.Va multumesc anticipat.

[ice83]

Scuze de revenirea tarzie asupra topicului eu am remediat problema acuma nu stiu daca este pura coincidenta sau chiar a fost nevoie de asa ceva.
Prin urmare am schimbat toate filtrele si uleiul asta la 8000 de km de la ultimul schimb , pana aici nici o schimbare facea la fel , am demontat clapeta si am afcut-o luna interior exterior am montat-o la loc aceeasi problema pana intr-o zi cand faceam niste teste de fum si era nevoie ca temperatura motorului sa fie de peste 80 de grade , masina mea avand motorul rece am pornit-o si am inceput sa o accelerez pana cand imi bloca turatia undeva la 4000-4500 rpm dupa 15-20 de secunde o mai lasam sa respire cateva secunde si iarasi acelasi lucru , dupa vreo 2-3 minute tinuta asa turat se auzeau ca niste rateuri niste bubuieli si odata cu ele iesea un fum negru care iesea in valuri dar cu o presiune foarte mare, era ca si cum ceva il bloca undeva si deodata ii dadea drumul vazand asta am zis ok lasa ca se curata evacuarea si intradevar poate asta a remediat problema la mine , acum nu va zic sa va omorati si voi masinile ca mine dar la mine a functionat .

[schwartzkoss]

ice83 multumesc pt. sfaturi.Eu cel putin,pot spune cu mana pe inima ca am ajuns la disperare cu oscilatia asta a relanti-ului.
Este al doilea W124 la care intampin aceasta problema si nu-i dau de cap.
Bine ca s-a rezolvat la tine macar!

[schwartzkoss]

Sa fie asta problema?
Mi-am permis eu sa atasez imaginea regulatorului aer relanti.
Nu cred ca vreti sa stiti cat costa...

[BFG]

O sa pun cat pot de repede,dar pana atunci ca idee,piesa este pe rampa de injectie in fata,cum deschizi capota,nu catre stergator si are un furtun de vacum....

Cred ca Soryn se referea la ”Supapa control presiune combustibil” , se afla pe rampa de benzina si arata ca in img.
As dori sa fiu corectat, va rog, daca e nevoie.

[ice83]

Sa fie asta problema?
Mi-am permis eu sa atasez imaginea regulatorului aer relanti.
Nu cred ca vreti sa stiti cat costa...

Piesa care ai pus-o este undeva la pretul de 770 rondin ce am reusit eu sa gasesc dar cel mai rentabil eu zic ca este sa o iei din dezmembrari daca crezi ca aia e problema si probabil va fi undeva la 70 - 150 ron