Cer informatie cutie automata

[buhaivictor]

Va salut prieteni, am nevoie de un sfat, de fapt o informatie: cum stiu care este nivelul bun la uleiul de cutie automata, fiindca tocmai am facut schimbul dar mecanicii astia atat de buni spun ca desi au introdus cantitatea exacta care a fost scoasa, totusi nivelul arata diferit...ciudat este ca nivelul este in grade C sau F, asta nu inteleg...

[sovieticool]

Ce masina? .. , tip, an fabricatie.. mai bine un VIN (serie sasiu) si veti primi niste raspunsuri.

[zsoltmezei]

Si eu am cutie automata, nu demult am schimbat uleiul. Ai o joja in coltul din stanga spate cum deschizi capota. Sunt 2 valori. La rece si la cald. Min.-Max. la rece si min max la cald. Pe o latura a jojei arata in Farenheit si pe verso in Grade Celsius. In cutie a trebuit sa-ti intre 7 litri de ulei, daca ai inlocuit si filtrul de ulei din cutie care se afla sub baia de ulei. Cand ti-a facut schimbul a trebuit sa-ti lase jos din doua locuri uleiul. 1. Din baia de ulei. 2. din turbina unde este aproximativ 3litri de ulei. Pe turbina este un surub identic cu cel de la baia de ulei si se lasa jos uleiul si de acolo in mod obligatoriu ca altfel nu ai facut nimic. Dupa ce a montat filtrul si garnitura noua de la baia de ulei, se scoate joja si acolo se umple cu ulei. Prima data de introduce 3 litri de ulei, dupa care pornesti motorul si introduci in fiecare treapta de viteza (stand pe loc) de 2 ori si in fiecare treapta lasand 3-4 secunde. Asta pentru ca sa se umple inapoi turbina. Dupa aceasta operatie se introduce in cutie(tot prin joja) inca 3.5 litri de ulei. Repeti maevra de mai sus, daca masina ii ridicata atunci introduci in D(Drive) si accelerezi pana la schimba el viteza singur pana la ultima treapta si lasa sa se incalzeasca si motorul pana la 80de grade. Cand a ajuns motorul la temperatura optima de functionare atunci si uleiul din cutie ii la 80de grade Celsius. Se lasa aproximativ 2 minute in masina cu motorul oprit si se scoate joja din nou. Se verifica nivelul iar daca se impune se va completa usor. 100ml dupa care verifici. Diferenta dintre min si max este foarte mica. Dece am zis ca daca motorul ii la 80de grade atunci si uleiul din cutie? Deoarece uleiul din cutie este racita iar radiatorul de racire a uleiului este in radiatorul din sistemul de racire a motorului. In total in cutie este 8 litri de ulei. mai mult de 6,8-7L nu poti scoate ca mai ramane in retea de racire, conducte si alte zone. Uleiul folosit pentru cutia de la w202 trebuie sa indeplineasca normele DEXRON III.

C este Celsius
F este Farenheit

C = 5/9(F-32) 5/9=0.5555555555555
F = 9/5(C+32) 9/5=1.8

Asta ii formula de clalcul din celsius in Farenheit si inapoi.
Daca mai ai alte intrebari te iti raspund cu cea mai mare placere daca stiu. O zi buna sa ai.

[buhaivictor]

W202-1995, 220D, 95cp...@zsoltmezei iti multumesc mult, m-ai lamurit peste masura iar acum imi fac griji fiindca mecanicul mi-a inlocuit doar 2,5l iar restul a spus ca e undeva in spatele unei volante la care nu poate ajunge decat daca imi da jos cutia...sa insist si sa bag si restul sau o imbunatatire exista si asa?intr-adevar pe program imi arata 6,5l necesar la inlocuire.
totusi imi cer scuze insa nu am inteles care este nivelul corect pe joja?mie acum imi este peste 80C cu motorul rece, la cald nu m-am uitat.

[buhaivictor]

acum ca a schimbat uleiul doar din baie si eu am mers o zi, uleiul s-a combinat, adica cele 2 compartimente comunica?am stricat uleiul schimbat si mai are rost acum sa scot si sa schimb uleiul din turbina?

[Luxian]

Turbina aceea cred ca se numeste convertizor. Daca ai schimbat doar 2.5 litri sigur uleiul s-a amestecat.

Pentru a masura nivelul uleiului incalzeste motorul pana la 80 de grade celsius, si vezi cum apare pe joja.

Eu iti recomand sa mai schimbi inca o data tot uleiul, si de data asta sa-l schimbi si pe cel din convertizor. Daca nu ai bani poti incerca sa mai mergi asa cu el cateva saptamani si sa-l schimbi cand ai bani sau cand apar primele simptome (schimba tarziu, smuceste, etc).

De asemenea, daca ai mai mult ulei in cutie nu e bine, si se poate defecta. Ca sa mai scoti din ulei poti incerca cu o seringa si un furtun subtire (de perfuzii de exemplu) si scoti tot pe la joja.

Mult succes! si sper sa scapi cat mai ieftin!

[paul1983]

Si eu am cutie automata, nu demult am schimbat uleiul. Ai o joja in coltul din stanga spate cum deschizi capota. Sunt 2 valori. La rece si la cald. Min.-Max. la rece si min max la cald. Pe o latura a jojei arata in Farenheit si pe verso in Grade Celsius. In cutie a trebuit sa-ti intre 7 litri de ulei, daca ai inlocuit si filtrul de ulei din cutie care se afla sub baia de ulei. Cand ti-a facut schimbul a trebuit sa-ti lase jos din doua locuri uleiul. 1. Din baia de ulei. 2. din turbina unde este aproximativ 3litri de ulei. Pe turbina este un surub identic cu cel de la baia de ulei si se lasa jos uleiul si de acolo in mod obligatoriu ca altfel nu ai facut nimic. Dupa ce a montat filtrul si garnitura noua de la baia de ulei, se scoate joja si acolo se umple cu ulei. Prima data de introduce 3 litri de ulei, dupa care pornesti motorul si introduci in fiecare treapta de viteza (stand pe loc) de 2 ori si in fiecare treapta lasand 3-4 secunde. Asta pentru ca sa se umple inapoi turbina. Dupa aceasta operatie se introduce in cutie(tot prin joja) inca 3.5 litri de ulei. Repeti maevra de mai sus, daca masina ii ridicata atunci introduci in D(Drive) si accelerezi pana la schimba el viteza singur pana la ultima treapta si lasa sa se incalzeasca si motorul pana la 80de grade. Cand a ajuns motorul la temperatura optima de functionare atunci si uleiul din cutie ii la 80de grade Celsius. Se lasa aproximativ 2 minute in masina cu motorul oprit si se scoate joja din nou. Se verifica nivelul iar daca se impune se va completa usor. 100ml dupa care verifici. Diferenta dintre min si max este foarte mica. Dece am zis ca daca motorul ii la 80de grade atunci si uleiul din cutie? Deoarece uleiul din cutie este racita iar radiatorul de racire a uleiului este in radiatorul din sistemul de racire a motorului. In total in cutie este 8 litri de ulei. mai mult de 6,8-7L nu poti scoate ca mai ramane in retea de racire, conducte si alte zone. Uleiul folosit pentru cutia de la w202 trebuie sa indeplineasca normele DEXRON III.

C este Celsius
F este Farenheit

C = 5/9(F-32) 5/9=0.5555555555555
F = 9/5(C+32) 9/5=1.8

Asta ii formula de clalcul din celsius in Farenheit si inapoi.
Daca mai ai alte intrebari te iti raspund cu cea mai mare placere daca stiu. O zi buna sa ai.

Cred ca ai vrut sa zici turumba(convertor)nicidecum turbina deoarece nu are asa ceva cutia.

[buhaivictor]

Fratilor am fost astazi la alt service si am explicat problema mea, inca un mecanic mi-a spus ca nu pot scoate tot uleiul si ca e foarte bine ce am facut (inlocuit 3l+filtru), intr-adevar m-a intrebat de convertizor dar zicea ca nu crede sa fie pe model din anul asta si ca partea aceea din spate cu pinioanele nu poate fi golita...nu stiu ce sa mai cred, cert este faptul ca o las asa deocamdata si poate maxim peste cateva luni fac aceeasi manevra deci mai inlocuiesc 3l, asta ar insemna ca uleiul este mult imbunatatit si purificat. ce ziceti?

[Luxian]

Nu cred că nu prea ştia ce vorbeşte mecanicul.

Uleiul se înlocuieşte complet tot timpul. E adevărat că unele generaţii de cutii automate nu au buşon de golire la convertizor, dar există aparate speciale care te ajută să scoţi şi uleiul de acolo. Din păcate mulţi nu îl au sau nu ştiu chestia asta şi de aia induc oamenii în eroare.

Eu ţi-aş recomanda să mai cauţi pe forum unde s-a discutat despre schimbul de ulei la cutiile automate şi eventual încearcă să iei legătura prin telefon sau email cu userul Automaticul (care nu mai intră pe forum din păcate) şi o să te lămurească el ce trebuie să faci. De asemenea poţi să întrebi la reprezenanţă dacă au ei aparatul şi pot să-ţi schimbe tot uleiul.

Dacă pui VIN poate o să găsesc mai multe informaţii despre cutie şi despre cum să faci schimbul.

[buhaivictor]

Ok, ms, o sa revin pentru detalii...

[zsoltmezei]

zsoltmezei@rocketmail.com e id-ul meu de mess daca doresti iti mai spun si alte detalii.

[nstoe]

acum ca a schimbat uleiul doar din baie si eu am mers o zi, uleiul s-a combinat, adica cele 2 compartimente comunica?am stricat uleiul schimbat si mai are rost acum sa scot si sa schimb uleiul din turbina?

Daca ai in cutie 6,5 l si ai schimbat doar 2,5 l, uleiul vechi l-a "uzat" si pe cel nou. Trebuie inlocuiti toti cei 6,5 litri de ulei. Parerea mea.
Se va folosi ulei ATF cu specificatia 236.6 .
Intra pe www.dieselgiant.com si vei vedea cum se face schimbul de ulei la o cv. automata.

[84FIT]

Ziua buna tuturor!
Am de vreo saptamana o probmema la MB meu (c220 cdi, 105 kw, w203, automat, 2001). Problema tine de cutia de viteze si e mult mai accentuata cu motorul rece, iar cand se incalzeste dispare sau se produce rar si cu intensitate mai mica. Cu maneta in D, se produc niste trepidatii puternice din cand in cand, iar cand franez la stop (de la 50km/h la 0 km/h) apar din nou acele trepidatii puternice insotite de oscilatii de turatie. S-a manifestat si in R, insa acolo am simtit pe langa trepidatie si o usoara intarziere in cuplare.
Tin sa precizez ca am schimbat uleiul+filtrul+garnitura de la baia de ulei a cutiei (au iesit doar 4 l din 8) in urma cu 40.000 km. Va puteti da cu parerea?
Multumesc!

[grigorean]

Verifica nivelul uleiului din cutie.Uleiul trebuia schimbat complet atunci.

[84FIT]

Verifica nivelul uleiului din cutie.Uleiul trebuia schimbat complet atunci.

Asta am sa fac. Saptamana viitoare vreau sa ma duc la Timisoara la un tip Samer, am auzit ca e bun in cutii automate. Ai auzit ceva de el?
Multumesc!