Mercedes Benz C300 - Senzor presiune ulei defect sau ulei de motor necorespunzator?

[irisul]

Salut! Dupa aproape 3 ani de la achizitie, ma confrunt si eu cu prima problema, dupa ce am facut schimbul de ulei si filtre. Timp de 2 ani am facut reviziile la reprezentanta, atat timp cat a fost in garantie. M.a costat cam 600/eur/revizie/ulei si filtre. De un an si ceva, am facut schimburile de ulei intr.un servis al unor prieteni. Ulei Original Mercedes 5W-30 229.52, intotdeauna fara probleme. De aceasta data, am decis sa schimb uleiul cu MOTUL SPECIFIC 5W-30 MB 229.52. Dupa vreo 2 zile, mi s.a aprins Check Engine in bord. Am un MINI OBD si dupa scanare mi.a dat eroarea P06DA care spune: Engine Oil Pressure control circuit. Asta imi spune ca senzorul de presiune ar functiona defectuos. Dupa vreo 2 zile cu Check Engine aprins in bord, mi s.a stins singur pentru vreo inca 2 zile, dupa care acum s.a aprins iarasi si desi l.am sters cu testerul, reapare.
Intrebarea ar fi: uleiul MOTUL ar fi de proasta calitate (l.am cumparat de pe AutoDoc), sau pur si simplu este doar o coincidenta chiar acum cand am schimbat marca uleiului?
Am facut iarasi schimbul de ulei si filtru. Am cumparat iarasi ulei original din reprezentanta din Germania. Am facut schimbul ulei+filtru ulei, am sters eroarea cu testerul, dar Check Engine, cu aceeasi eroare, imi apare in bord.
Ideea e ca nu gasesc senzorul. Am intrebat si la reprezentanta si ori era ala idiot, ori nu are masina?
Stie cineva macar unde este pozitionat si daca poate sa trimita o poza cu el? Un cod ceva, o informatie dupa care sa.l pot gasi?
Are cineva idee cum pot sa.l identific?

[Raul Andrei]

Buna ziua!

Intai de toate vreau sa va linistesc: problema dumneavoastra nu are nimic de a face cu vreo marca anume de ulei. Este doar o coincidenta.
In al doilea rand, masina dumneavoastra, ca multe alte masini moderne, are un sistem de gestiune al presiunii de ulei, din considerente ce nu fac subiectul acestei discutii. Problema indicata de diagnoza dumneavoastra nu este legata de vreun senzor de presiune al uleiului ci de sistemul de gestiune al presiunii de ulei format din doua componente eferente: o instalatie electrica imersata in ulei si un solenoid de control aflat pe pompa. In spatele fuliei vilbrochenului, inspre partea pasagerului puteti observa un conector si o instalatie electrica ce intra in baia de ulei. Instalatia exterioara uneste partea de Unitate de Control Electronica cu solenoidul prin instalatia submersibila.
La masina dumneavoastra pot fi de vina: instalatia din baia de ulei si/ sau solenoidul (la mintea cocosului) avand aferente codurile A 278 180 04 15 pentru solenoid si A 274 150 86 02 editia revizuita a cablajului (pentru a fi inlocuite acestea trebuie data baia de ulei jos, deci caseta de directie si cadrul motor) sau un cablaj exterior deteriorat sau o conexiune imperfecta, probleme la ECM, etc.

Mai mult decat atat, trebuie sa fiti foarte atent la opiniile pe care unii oameni (chiar eu) si le expun pe Internet. Pot fi eronate si pot duce la rezultate dezamagitoare. Asadar, duceti masina la o diagnoza si, pentru a repera piesele necesare, folositi seria de sasiu si codurile aferente cu actualizarile date de producator.

Spor in toate,
Raul

[irisul]

Salut! Multumesc mult pentru raspuns! Informariile au fost utile si am rezolvat problema.

[GONZO]

irisul Ma bucur ca ai rezolvat problema, dar unii mai intram pe aici si cautam rezolvari. Ar fi frums sa ne spui si noua rezolvarea problemei tale.

[GLK cris]

Interesat! urmaresc