"Mitul" Mercedes se destrama?

[nstoe]

Nu dezarma.Arunca o privire pe grupul social 230E-W123.Ma refer la marca Mercedes,nu si la model.Sarbatori fericite!.

[optimus]

Imi cer scuze ca postez de 2 ori dar acum ceva timp un coleg de generala sa angajat la armata si cu un credit bancar a mers in germania si aluat un ochios din 1996, 2500 diesel de toata frumusetea de culoare negru,cu 250.000 in bord.Masina arat si mergea inpecabil,timp de un an a mers cu ea si nu a avut probleme dar din lipsa de ocupatie sa dus la Galati unde sa desoperit ca ea fusese TAXI in Germania si ca de fapt avea peste 700.000km.Tipul sa panicat si a vandut masina unui coleg ,care dupa 2 ani merge cu ea si nu are probleme schimband doar consumabilele.Intre timp fostul meu coleg lundu-si o astra si find nemultumit are sechele si parca ar vrea sa isi dea cu tesla in ... de fiecare data cand vede fosta lui masina.

Cu respect dany

[optimus]

Cere VIN-ul si vedem ce a fost taxi sau nu.Tin sa precizez ca nu in toate tarile este obligatoriu o anumita culoare la masinele care se folosesc in taximetrie,ex :in spania am vazut bmw seria 5 alb taxiu,care la noi in tara e cam raritate.Cred ca o masina care a facut taxi in strainatate are toate revizile facute la timp si in afara de uzura interiorului si km multi nu vad ce ar avea a defecte.Te mai poti duce cu VIN-ul la reprezentanta am auzit ca daca sunf facute reparati ,revizi la reprentanta acestea se baga intr-o baza de date .

Cu respect dany

[paul1983]

Ma baieti ma speriati cu intamplarile voastre nefericite la asinile noi si ma speriati in luarea unei decizii in legatura cu un e class combi din 2001. cred ca a fost taxi deoarece are buton a consola centrala cu taxi. culoarea e maro, piele neagra deci nu stiu sigur. interiorul arata minunat lasand deoparte 3 crepaturi pe sezutul soferului. Tehnic spune ca e perfecta, cutia merge super (automata) ce are de semnalat unele scurgeri la pompa de servo sau nu stiu la servodirectie de necesita o data pe luna 1 litru de ulei. La exterior, putina rugina la aripa stanga fata, sub far, usa spate busita, grila de plastic de pe capota sarita intr-o parte,in rest arata super. Km are 360.000 la bord si cine o vinde sustine ca a adus-o in 2005 cu 230.000 si reviziile le-a facut la un renumit mecanic numai de mercedes din tg mures (Chiraly).Pret negociat la 4000 ultima oferta dar nu am numai 2000. Acum dupa ce am auzit de la voi cred ca raman la cobruta mea cu care am facut 60.000 de km de cand am pus-o pe picioare si nu am schimbat numai un motor ) pentru consum. in rest fara probleme tehnice care sa ma tina pe dreapta vreodata. P.S. m-a lasat o data electromotorul dar a pornit trasa pe la 50 km/h (cutie automata)

Un litru nu e de ajuns pe luna sa completezi,eu zic ca e enorm de mult,si km aia sunt 360000 dupa milion doar ca nu ti-a mai zis tie,te asigur eu de asta,iar de tras eu stiam ca automata nu porneste trasa nici in ruptul capului,asta dovedit stiintific cu un w124 taxi automatic ,m-a tras cu 60 km?h si nici gram de fum,deci........

[Dj Sky]

Ma baieti ma speriati cu intamplarile voastre nefericite la asinile noi si ma speriati in luarea unei decizii in legatura cu un e class combi din 2001. cred ca a fost taxi deoarece are buton a consola centrala cu taxi. culoarea e maro, piele neagra deci nu stiu sigur. interiorul arata minunat lasand deoparte 3 crepaturi pe sezutul soferului. Tehnic spune ca e perfecta, cutia merge super (automata) ce are de semnalat unele scurgeri la pompa de servo sau nu stiu la servodirectie de necesita o data pe luna 1 litru de ulei. La exterior, putina rugina la aripa stanga fata, sub far, usa spate busita, grila de plastic de pe capota sarita intr-o parte,in rest arata super. Km are 360.000 la bord si cine o vinde sustine ca a adus-o in 2005 cu 230.000 si reviziile le-a facut la un renumit mecanic numai de mercedes din tg mures (Chiraly).Pret negociat la 4000 ultima oferta dar nu am numai 2000. Acum dupa ce am auzit de la voi cred ca raman la cobruta mea cu care am facut 60.000 de km de cand am pus-o pe picioare si nu am schimbat numai un motor ) pentru consum. in rest fara probleme tehnice care sa ma tina pe dreapta vreodata. P.S. m-a lasat o data electromotorul dar a pornit trasa pe la 50 km/h (cutie automata)

[optimus]

Ma mai gandesc ca mai pot aparea probleme la masinile noi si din cauza producatorului si graba acestuia de scoate un model mai repede decat concurenta si omite sa mai testeze suficient anumite piese.Dar ii dau dreptate lui 300zxtt acum un an am cumparat cu un preten al meu un bmw e46 2000 diesel din 2000 masina avea 150.000,pareau suspecti ca vedeam astre H care aveau cam la fel si erau 2007 fabricatie daam zis na o fi.Masina parea impecabila la interior nu tocit volanu ,nici scaunu ,centurile se trageau amndoua la fel ,motorul prafuit,pedale tocite putin.
Problemele au inceput dupa o luna cand turbina si injetoarele au cazut,bucsaraia a inceput sa scartie,am mers cu masina la service surpriza avea 280.000 reali masina fusese cumparata de noua in Romanica,sau reparat injectoarele si turbina sa facut bucsaraia fata cu piese noi.Cu masina se faceau suficineti km in tara si forjata rau dupa 1 luna turbina si injectoarele au decedat iar,prietenul meu a hotart sa ia injectoare noi si turbina.
Dupa ce sau pus piesele noi masina a fost expoatata in acelasi fel de mine inca vreo 6 -7 luni ca apoi prietenu sia luat permisu si de atunci o chinue el si masina refuza sa se strice.Mai nou se inbraca volanu in piele,se inbraca si schimbatoru de viteze ,frana de mana, se gaseste in comert o vopsea cauciucata pentru plastice neagra mat care face plasticul sa para nou(cei care au mers cu e46 stiu ca intre sacaune e buounu de avarie si cel de blocaj la usi si acolo se curat vopseauau de pe plasticele alea la masina prietenu meu acolo era ca noua din cauza vopselei).Mai nou se inscriu masinile pe numele parintilor a fetelor si cand mergi sa o ei te pacalesti vazand cine e propietaru,da e fapt utilizatoru e altu.

Cu respect dany

[paul1983]

Nu te contrazic,asa e,dar masinile le cunosc la amandoi patroni,celalat fiind al patronului de la IONY,firma de piese auto in Sibiu,si le-a cazut la amandoi,turbinele,masinile luate din showroom bmw noi,dar ghinion se pare la turbo.Cu km ai dreptate,se dau inapoi grupa mare,foarte rar fara asemenea modificari gasesti rulate.

[300zxtt]

Legat de turbina,patronul unde lucrez eu are un 7-ar penultimul model,l-a lasat turbina,masina are vreo 70000 km,deci aproape noua si l-a costat 3000 euroi turbo,inca asa ceva nu am auzit la mertz,cel putin eu unul nu am auzit sa se planga nimeni de turbo la vreun model si mai e unu in Sibiu care aceiasi problema a avut-o la acelasi model de bmw,zice ca e boala la seria 7 de la bmw sa cada turbo.

Eu am avut aceasi motorizare....3.0d si chiar stiu multe despre motorul asta. Ideia e ca sunt foarte rezistente, iar povesti cu picatul turbinei la km modici pot fi reale, si asta din mai multe motive. Sunt multi parveniti care-si cumpara seria 7 doar de fala si fara a avea bani sa o intretina. Ori, masina daca nu e intretinuta (ulei si filtre schimbate la timp) normal e sa pice. De ce si la seria 5 nu apar aceleasi probleme? Ca doar impart acelasi tip de motor.

Mai e o problema si anume viridicitatea kilometrilor inficati la bord. Eu am vandut masina mea cu 225.000km. Am lasat km reali chiar daca a tras in jos un pic pretul masinii. Puteam sa dau inapoi cu vreo 100.000km pt ca nu s-ar fii cunoscut, pt ca masina arata ca noua la rulajul asta, dar de ce sa fiu blestemat de cumparator?
Pt ca la un test mai amanuntit se pot afla km reali ai masinii. Si asta am aflat-o de la o cunostinta care da km inapoi, si care a avut multe povestiri despre ce a intalnit in decursul timpului.Nu odata a avut ocazia sa gasesca in diverse VAG-uri ce aveau sub 200.000 km la bord ,erori stocate cu un an inainte la peste 500.000 km.Unui 5-ar de 3 ani cu 53.000 km la bord caruia i-a "cazut" turbina,i-a gasit peste 300.000 km reali.Fericiti cumparatori.
Mai nou se manaresc kilometraje si la Logan,dar si alea pot fi citite.

Cati nu cumpara masini cu 50-80.000km ''reali '' si in realitate au peste 250.000km.Chiar si eu am un caz asemanator.Un amic m-a rugat sa merg cu el sa vada un Phaeton 3.0tdi din 2006 pe care dorea sa-l cumpere. Toate bune si frumoase.Masina avea la bord in jur de 90.000km ce pareau plauzibili pt anul ei.La o examinare mai atenta am observat o uzura a volanului, in rest masina arata ca noua.Am mai observat multe piese noi in partea frontala ce atesta faptul ca masina fusese lovita. Eu, in trecut avand pe mana un alt Phaeton cu doar 140.000km la care volanul arata mult mai bine decat asta, am decis sa luam vin-ul si sa mergem pana la reprezentanta sa verificam masina dupa seria de sasiu.Acolo.....surprize surprize.Masina avea ultima revizie facuta in Germania la 280.000km prin martie.Prietenul meu , mai sa cada de pe scaun la auzul kilometrilor reali ai masinii.Iar din istoric, masina nu figura cu piese schimbate, ci doar revizii si resetari ale unor defecte de natura electronica.Posibil sa fi fost cumparata lovita si apoi reparata in Romania.

Asa ca.....multi se incanta la o masina cu rulaj mic si in realitate masina poate avea de peste trei ori rulajul afisat la bord si apoi sa vina cu plangeri ca pica ba turbina, injectoarele si asa si pe dincolo.

P.s. Masina avea si carte service din Germania in care de dovedeau cei 90.000km cu toate reviiziile.Oare care minte? Cartea serice sau reprezentanta?


Asa ca, prietenul tau se poate duce binisor si sa verifice atent toate sistemele electronice si poate afla cate sute de mii are masina.Eu sunt la curent cu multe asemenea patanii.

[paul1983]

Nu imi vine sa cred cate probleme poate sa aiba o masina care cred ca a depasit pretul de 50-60 000 de euro.Nu stiu cati dintre noi stiu ca masinile facute pentru Romania sunt mai putin calitative fata de masinile facute pentru Germania.
Daca te consoleaza cu ceva sa sti ca nu numai la Mercedes-Benz sunt probleme.Am vazut ca si pe forumul bmw se vaita un baiat ca i se stricase nu stiu ce pe la turbina iar masina avea cateva mi de km (BMW 330d e92 coupe).

Legat de turbina,patronul unde lucrez eu are un 7-ar penultimul model,l-a lasat turbina,masina are vreo 70000 km,deci aproape noua si l-a costat 3000 euroi turbo,inca asa ceva nu am auzit la mertz,cel putin eu unul nu am auzit sa se planga nimeni de turbo la vreun model si mai e unu in Sibiu care aceiasi problema a avut-o la acelasi model de bmw,zice ca e boala la seria 7 de la bmw sa cada turbo.

[ionut_90]

Nu imi vine sa cred cate probleme poate sa aiba o masina care cred ca a depasit pretul de 50-60 000 de euro.Nu stiu cati dintre noi stiu ca masinile facute pentru Romania sunt mai putin calitative fata de masinile facute pentru Germania.
Daca te consoleaza cu ceva sa sti ca nu numai la Mercedes-Benz sunt probleme.Am vazut ca si pe forumul bmw se vaita un baiat ca i se stricase nu stiu ce pe la turbina iar masina avea cateva mi de km (BMW 330d e92 coupe).

[mircea600sel]

Dragi colegi, eu am un E 200 CDI, cutie tiptronic din an fabricatie 2000, il am de aproape 1 an, merge perfect sunt foarte multumit de aceasta masina, pana acum singura "problema" 1 bujie arsa, fas, doar e o bujie, sper sa nu apara si alte probleme.
Toate cele bune.

Sa dea Dzeu sa nici nu iti pice...dar cand vor cadea o sa simti la buzunar...de asta e Mercedes-ul Mercedes{valabil si ptr. bmw,renault}...e ok...poate tin piesele mai mult timp dar cand cad...e jale...Eu am un E de 4-5 luni si am schimbat ''doar'' un debitmetru...{dar se pare ca pompa de inalta presiune a inceput sa ''lacrimeze'' un pic...}

[SEBASTIAN 77]

Dragi colegi, eu am un E 200 CDI, cutie tiptronic din an fabricatie 2000, il am de aproape 1 an, merge perfect sunt foarte multumit de aceasta masina, pana acum singura "problema" 1 bujie arsa, fas, doar e o bujie, sper sa nu apara si alte probleme.
Toate cele bune.

[adidc]

As adauga si eu ceva aici...tot legat de ideea asta de consuming, uitati-va la piata din SUA. Am ceva neamuri acolo (destul de multe) si din ce vorbim si chiar si din ce se vede la tv sau alte surse, astia chiar s-au resemnat...dar vorbesc la modul general.
Hai sa luam de exemplu General Motors. Produc masini de foarte multa vreme si pentru ca nu mai vindeau mastodontii cu motoare de 7 litri si erau sufocati de producatorii asiatici au inceput sa schimbe placa. Asa a aparut Chevrolet Spark, si multe altele.
Asiaticii vand in SUA intr-o veselie. Masini bunicele, ieftine si fiabile si mai mult decat orice...cu consum MIC!
Partea interesanta e ca acolo daca ai un W204 oamenii te considera ori doctor ori avocat, inainte sa deschizi gura. Daca ai un W126 intretinut deja fac plecaciuni .
Si de aici dilema: Mercedes produce masini echipate diferit pentru SUA, iar americanul obisuit isi cumpara Hyundai si viseaza la MB.
Mitul Mercedes nu se prea destrama...si daca se destrama pe plaiurile mioritice las' ca se-ncheaga in SUA sau Asia. Una peste alta toti isi doresc un Mercedes.

[Diesel]

Cum se poate explica acest lucru, cand inainte sa mi-o vanda, producatorul (care nu se poate compromite, nici macar intr-o tara ca Romania) imi spune ca a testat-o "jde" milioane de km?

Testarea de milioane de km, e o chestie de marketing. In fapt se fac simulari pe calculator, testari a motoarelor pe banc, testari dinamice pe circuit, testari prin Finlanda la temperaturi joase si prin nu stiu ce stat arab la temperaturi ridicate...si cam asta e...Dom'le, masinile e testate, cumparati cu incredere...!

Nu doar Mercedes face chestia asta ci si restul producatorilor auto.

Traim in epoca consuming, clientii sunt beta-testeri a masinilor, adica le testeaza pe banii lor.



Masinile vor deveni bunuri de intrebuintare limitata in curand (asemeni centralelor termice de apartament carora nu li se mai dau OK la verificarile tehnice dupa 10 ani chiar daca ele ar mai duce mult si bine, trebuie sa cumperi alta).

In plus, in manualul masinilor se specifica ca durata medie de intrebuintare este de 8 ani si ca produsul pe care l-ai cumparat e construit ecologic astfel incat dealerul se va ocupa fara probleme de casarea lui ecologica la sfarsitul ciclului de viata.
Hallelujah brothers...

[alacusapca]

Carmine, in prima faza nu mecanicul este problema. Tot masina este. In Germania acum o luna, toate site-urile auto si forumurile specializate vuiau de problema injectoarelor la motoarele 220 CDI si 250 CDI, montate pe ultimele loturi de C si E, care picau si dupa 3000 de km (motortalk.de si autobild.de, ca sa va faceti o idee doar). Cum se poate explica acest lucru, cand inainte sa mi-o vanda, producatorul (care nu se poate compromite, nici macar intr-o tara ca Romania) imi spune ca a testat-o "jde" milioane de km?
Merc'fan, facem un drum pana la Stuttgart sa protestam de slaba calitate a C-urilor noastre? Luam si sufa cu noi, ca poate una rezista drumului. Iti spun ca nu ai ce sa faci, decat sa-i vezi plusurile si sa incerci sa-i repari minusurile... Nici nu vreau sa o dau ca nu sunt multumit de cat as lua pe ea si nici Seria 3 Coupe - facelift inca nu a aparut