La ce turatie intra turbina la un C200 Kompressor?

[Andreew]

Salut!

Dau o bere daca stie cineva sa imi spuna la ce turatie intra turbina in actiune la un C200 Kompressor. Este o singura turatie sau aceasta difera in functie de viteze? Exemplu: viteza 1-a la 2000 ture, viteza 2-a la 2400 de ture, etc. Sau poate ma puteti indruma spre o sursa de pe net cu date exacte. Nu imi trebuie neaparat cifra exact, puteti si sa-mi dati cu parerea cine are si crede ca stie.

Mersi mult.

[cipa]

Pai pot spune doar ca "compresorul e compresor iar turbina e turbina". Primul functioneaza constant indiferent de turatia motorului dezavantajul lui fiind ca ia din puterea motorului fiind actionat printr`o curea. Turbina este in schimb actionata de gazele de evacuare si in functie de modelul si marca masinii intra in actiune la diferite turatii.

[Andreew]

Mersi mult de lamurire! Este primul meu compresor si am multe de invatat. Sa inteleg ca practic compresorul asista in functie de cat apas acceleratia. Totusi am observat ca ai pomenit de curea. Este o curea care trebuie schimbata la x kilometrii ? (daca da la cati ? ) sau e vorba de lantul de distributie ?

[sfedu]

am o rugaminte mare
vreau sa aleg intre un c180(129cp sau 143cp) si un c200 kompressor(163cp),ani 2002-2004
spuneti-mi va rog cat cosuma fiecare si daca e mare diferenta de consum intre c180 si c200kompressor
multumesc

[stronger666]

am o rugaminte mare
vreau sa aleg intre un c180(129cp sau 143cp) si un c200 kompressor(163cp),ani 2002-2004
spuneti-mi va rog cat cosuma fiecare si daca e mare diferenta de consum intre c180 si c200kompressor
multumesc

Cred ca ai gresit thread-ul, daca nu gasesti un thread pe tema asta deschide tu unul, aici se discuta cu totul alta treaba si invata sa scri cu litera mare la inceput de propozitie!

[Andreew]

am o rugaminte mare
vreau sa aleg intre un c180(129cp sau 143cp) si un c200 kompressor(163cp),ani 2002-2004
spuneti-mi va rog cat cosuma fiecare si daca e mare diferenta de consum intre c180 si c200kompressor
multumesc

Salutare.
Sa fiu sincer toata lumea ma speria ca o sa am mare cheltuiala in oras cu consumul(care urca pe la 14%).
Uite aici consumul oficial:

Average Notional Fuel Consumption l/100 km. 9.7
City, l/100 km. 13.9
Highway, l/100 km. 6.9

DAR, am resetat calculatorul in tara cu rezervorul cam de 3 sferturi plin si am condus cam 500 de km doar in Sibiu+drumul national Sibiu - Fagaras. Si cand am verificat la computerul de bord imi arata consum mediu de 7.1% ). Si pe de alta parte nu simt ca scade chiar asa dramatic benzina din rezervor. Deci eu zic sa te bagi pe C200 K. Sfatul meu: nu te lua dupa scartarii cu masini de astea economice care te vor speria ca va consuma mult. Nu e adevarat. Consuma mult probabil daca ii dai in blana pe autostrada 150km/h+. Un Logan ia 7.5? Gandeste-te ca a ta va lua cu 1-2 litrii in plus dar o sa ai 165 de cai .
Toate cele bune!

[sfedu]

[QUOTE=stronger666;89020]Cred ca ai gresit thread-ul, daca nu gasesti un thread pe tema asta deschide tu unul, aici se discuta cu totul alta treaba si invata sa scri cu litera mare la inceput de propozitie![/QUOT


bravo ca esti tu foate destept si stii sa scrii
te invidiez
cum ai reusut?

[dj_rzn]

[QUOTE=sfedu;89024]

Cred ca ai gresit thread-ul, daca nu gasesti un thread pe tema asta deschide tu unul, aici se discuta cu totul alta treaba si invata sa scri cu litera mare la inceput de propozitie![/QUOT


bravo ca esti tu foate destept si stii sa scrii
te invidiez
cum ai reusut?

Ai noroc ca inca nu a vazut doktorul postul tau ca...

[amg_0001]

Salutare.
Sa fiu sincer toata lumea ma speria ca o sa am mare cheltuiala in oras cu consumul(care urca pe la 14%).
Uite aici consumul oficial:

Average Notional Fuel Consumption l/100 km. 9.7
City, l/100 km. 13.9
Highway, l/100 km. 6.9

DAR, am resetat calculatorul in tara cu rezervorul cam de 3 sferturi plin si am condus cam 500 de km doar in Sibiu+drumul national Sibiu - Fagaras. Si cand am verificat la computerul de bord imi arata consum mediu de 7.1% ). Si pe de alta parte nu simt ca scade chiar asa dramatic benzina din rezervor. Deci eu zic sa te bagi pe C200 K. Sfatul meu: nu te lua dupa scartarii cu masini de astea economice care te vor speria ca va consuma mult. Nu e adevarat. Consuma mult probabil daca ii dai in blana pe autostrada 150km/h+. Un Logan ia 7.5? Gandeste-te ca a ta va lua cu 1-2 litrii in plus dar o sa ai 165 de cai .
Toate cele bune!

Salut fratilor Am o intrebare simpla la voi posesorii de mercedesuri . Vreti masini tari? Vreti sa rupeti gura tirgului? Sau vreti sa fiti impåratii soselelor? Pentru a avea toate cerintele mentionate de mine , eu asi fi de pårere, sa terminati cu discutiile despre consum masinilor , pentru ca ,consumul este diferit de la sofer la sofer.Daca dai bani pe un mercedes , atunci trebuie sa ai bani si pentru combustibil si intrtinerea masinii. O zi buna in continuare.

[stronger666]

Salut fratilor Am o intrebare simpla la voi posesorii de mercedesuri . Vreti masini tari? Vreti sa rupeti gura tirgului? Sau vreti sa fiti impåratii soselelor? Pentru a avea toate cerintele mentionate de mine , eu asi fi de pårere, sa terminati cu discutiile despre consum masinilor , pentru ca ,consumul este diferit de la sofer la sofer.Daca dai bani pe un mercedes , atunci trebuie sa ai bani si pentru combustibil si intrtinerea masinii. O zi buna in continuare.

Subscriu !

[adidc]

bravo ca esti tu foate destept si stii sa scrii
te invidiez
cum ai reusut?

E doar vorba de o regula a forumului, care presupune scrierea cu majuscule. Nerespectarea atrage ban cu o viteza invers proportionala cu activitatea pe forum. Nu e mult sa apesi un shift deci hai sa nu ne mai "apostrofam".

Legat de consum, sunt foarte de acord cu colegul amg. Ar fi de facut o observatie totusi. Ia-ti cdi si vei avea un consum ceva mai mic la o putere rezonabila. Mai mult ai si ceva optiuni de chip tuning care la diesel da rezultate (20-30 de cai si niste cuplu). Ia-ti benzinar si vei avea cai putere mai multi, un cuplu ceva mai mic decat la diesel si un consum pe masura. Secretul sta in talpa.
Ca exemplu eu conduc un W202, C180. Masina de 122 de cai. O astfel de motorizare pentru unii pare super. Noi stim insa ca e cea mai slaba folosita de Mercedes pentru orice masina de la C-klasse in sus. Daca o calc pe coada papa 12-13 in oras. Daca merg frumusel papa exact cat scrie la carte (eu nu merg frumusel). In contrast un W 202 200D are vreo 70 de cai (deci aproape jumate) si consuma cam 8-9 in oras.
Alegerea e la tine.
E cam greu sa ai masina puternica si sa nu consume.

[sfedu]

E doar vorba de o regula a forumului, care presupune scrierea cu majuscule. Nerespectarea atrage ban cu o viteza invers proportionala cu activitatea pe forum. Nu e mult sa apesi un shift deci hai sa nu ne mai "apostrofam".

Legat de consum, sunt foarte de acord cu colegul amg. Ar fi de facut o observatie totusi. Ia-ti cdi si vei avea un consum ceva mai mic la o putere rezonabila. Mai mult ai si ceva optiuni de chip tuning care la diesel da rezultate (20-30 de cai si niste cuplu). Ia-ti benzinar si vei avea cai putere mai multi, un cuplu ceva mai mic decat la diesel si un consum pe masura. Secretul sta in talpa.
Ca exemplu eu conduc un W202, C180. Masina de 122 de cai. O astfel de motorizare pentru unii pare super. Noi stim insa ca e cea mai slaba folosita de Mercedes pentru orice masina de la C-klasse in sus. Daca o calc pe coada papa 12-13 in oras. Daca merg frumusel papa exact cat scrie la carte (eu nu merg frumusel). In contrast un W 202 200D are vreo 70 de cai (deci aproape jumate) si consuma cam 8-9 in oras.
Alegerea e la tine.
E cam greu sa ai masina puternica si sa nu consume.

Merci
Am inteles-o ca o aroganta(treaba cu scrisul).

[Andreew]

Pentru ca tot am luat-o pe brazda rau de tot(cu offtopicurile), inchei cu o concluzie. Din explicatiile lui Cipa am realizat faptul ca Mercedes-ul nu are turbina si are de fapt un "Supercharger". Astfel, aici - http://en.wikipedia.org/wiki/Supercharger - am gasit o explicatie mai mult decat suficienta pentru mine si o comparatie intre cele doua. Sper sa va prinda bine. Cipa ai o bere!

[cipa]

O poti bea in cinstea mea colegu`... ma bucur ca am fost cat de cat de ajutor...

[AndreiS]

Compresor

Compresorul volumetric este actionat direct de motor, de obicei prin intermediul unei curele, roti dintate, lant etc. El nu "intra"...nu "iese" la vreo turatie pentru ca nu are cum !
La fel si turbosuflanta. Ea nu "intra" la vreo turatie ! Axul ei este actionat de gazele de evacuare si se roteste in permanenta. Chiar si la turatia de relanti a motorului ea sufla aer . Ca de la 1500...1800....2000 rot/min presiunea creste si prezenta sa se face simtita mai puternic....asta-i alta poveste !
Bafta !