E.S.P sau E.T.S?

[laurentiuw202]

Salutare detin un c180 w202 din 1995 intrebarea mea este daca masina este dotata cu E.S.P?cand ii pun contactu' imi pare in bord in kilometraj un semnu' exclamari intr-un triungi portacoliu.Acela mi se mai aprindea cand imi mai derapa masina.am citit pe un forum ca acel semn ar fi E.T.S

http://www.qclt.com/train/w202/w202/tractcontrol/etstech.htm

[w124researcher]

Salutare detin un c180 w202 din 1995 intrebarea mea este daca masina este dotata cu E.S.P?cand ii pun contactu' imi pare in bord in kilometraj un semnu' exclamari intr-un triungi portacoliu.Acela mi se mai aprindea cand imi mai derapa masina.am citit pe un forum ca acel semn ar fi E.T.S
http://www.qclt.com/train/w202/w202/...ol/etstech.htm

Daca este din 1995 100% nu ai ESP.
Posibil sa ai ASR. Ai buton de dezactivat , langa cel de avarii ?
Adica asta http://www.4tuning.ro/images/Mercede...C-200-1998.jpg ?
(nu stiu cum arata inainte de facelift)

[laurentiuw202]

Salut,nu,nu am

[Jacob]

Salutare, din pacate daca nu ai buton pentru actuivare sau dezactivare ASR, atunci nu este acest sistem pe masina ta.
In 95 inca nu s-a montat pe W202 acest sistem.
Din 97 deja au ASR.

[dialiv]

Ca sa fi sigur daca ai vreun sistem de asistenta(tractiune sau stabilitate) cu masina stationata virezi un pic rotile si pleci cu masina in tromba(sa scartie rotile). Daca triunghiul galben palpaie in bord atunci ai ets(la w203-esp, nu stiu care este diferenta).
Oricum acum este umed pe jos, ar trebui sa intre imediat controlul(daca ai).

[laurentiuw202]

Salut dialiv cand plec mai puternic de pe loc imi palpaie triunghiu'

[dialiv]

Eu zic ca ai un sistem de control. Pune Vin si poate te ajuta vreun coleg sa-ti spuna ce ai montat pe masina. Daca nu, incearca la sectiunea Decodare Vin.

[laurentiuw202]

oke multumesc

[valente]

Masina este un MB 220 CDI, cu cutie de viteze automata,anul de fabricatie dec.2001.
Stiu care este rolul ESP si ASR. M-am mai documentat, dar parerile sunt impartite : unii spun ca cele dotate cu ESP au si ASR.Altii spun ca nu este obligatoriu acest lucru ,si ma incadrez in aceasta categorie.Oricum ma descurc chiar si in aceasta situatie pe timp de iarna,dar avad si un alt tip de autoturism ma adaptez dupa conditiile de carosabil.Totusi la MB, ma astepatam poate la mai mult.
Va multumesc la toti cei care ma bagati in seama...

[epurare_coco]

In general, prescurtarile sunt chestie de traducere si limba de baza.
La a mea bunicuta din '94, traita doar in Germania, apare pe TOATE chestiile de diagnoza recunoscuta, BAS si nu ABS.
Doar cineva care stie germana de la mama ei de acasa si tehnica specifica MB ne poate lumina! Altfel, bajbaim, de nu se mai intelege neam cu fimeie!

[gmihai24]

BAS
Prescurtare a celor de la Mercedes pentru asistarea franei. Acestarecunoaste intentia soferului de a pune o frana totala dupa viteza si puterea miscarii pedalei de frana si activeaza automat intreaga putere de franare, pentru a se obtine un spatiu de franare cat maiscurt.

ABS
Antilock Braking System - Evitarea blocarii la franare acest sistemelimina blocarea rotilor la franare si pierderea controlului volanului pe suprafete alunecoase. Sensorii de viteza monitorizeaza fiecarearoata in parte si reduc presiunea de franare pe fiecare roata care seinvarte mult mai incet decat celelalte. Sistemele ABS pot avea 2, 3sau 4 canale. Sistemele cu 2 canale au cate un canal pentru fiecareset de roti, cum ar fi roata din fata si cea din spate, de pe parteastanga a masinii. O eventuala blocare a rotilor face ca presiunea defranare sa se reduca la ambele roti ale fiecarui canal. Sistemul ABScu 3 canale foloseste un canal pentru cele 2 roti din spate, iar rotiledin fata sunt monitorizate fiecare de cate un canal. Cele mai performante sisteme ABS folosesc 4 canale, cate unul pentrufiecare roata, pentru un control maxim al volanului si pentru ofranare adecvata.

ASR
Reglarea patinarii tractiunii. Impiedica rotirea rotilor de tractiune sisporeste astfel stabilitatea la drum. Exista doua metode de baza: orie micsorata electronic puterea motorului, ori se actioneaza franarotii ce tinde sa se rasuceasca. ASR foloseste senzorii pentru turatiarotii ai ABS, pentru determinarea rotii care se rasuceste. Multi producatori numesc reglarea patinarii tractiunii in limba engleza:Traction Control: ETC, TC ori TCS.

ESP
Electronic Stability System - Program electronic de stabilitate.Sistemul incearca sa mentina pe traiectorie o masina carederapeaza, prin franarea directionata a fiecarei roti. ESP este un sistem de siguranta care permite controlul si stabilitatea unei masiniin timpul unor manevrari critice si corecteaza posibilele supravirariisi subvirarii. ESP foloseste senzori pentru a delimita ruta pe caresoferul o doreste si actuala ruta pe care autovehiculul o parcurge.Care roti vor fi franate? In conditiile de subvirare, cand curba esteluata prea larg (imaginea din stanga), rotile din fata se rasucesc spreexterior.Atunci, ESP aplica frana pe roata din spate stanga. Candspatele masinii derapeaza, in conditiile de supravirare, ESP-ulfraneaza cu roata din fata dreapta. Datele EACS arata ca inaproximativ 18% din accidentele usoare si 34% din accidentelefatale; ESP ar avea o influenta certa (fie reduce probabilitatea unuiaccident sau evitand accidentul cu totul).Unde cauzele accidentuluiau fost identificate ca " pierderea controlului autovehiculului", ESPar avea cu siguranta un beneficiu in 42% din cazurile accidentelor rezultate cu daune si in 67% din accidentele fatale. ESP a devenitcunoscut prin asa-numitul "test al elanului" si este incorporat azimultor masini ca o masura de siguranta.

ETS
Electric Train System - este o reglare a patinarii tractiunii.

ETC
Abreviere preluata din limba engleza pentru Electronic TractionControl (Control Electronic al Tractiunii), sistem care functioneazanumai impreuna ABS-ul si este dezactivat automat atunci candvehiculul se deplaseaza cu viteze mai mari de 50 Km/h, viteza lacare se presupune ca o invartire neintentionata a rotii este putin probabil sa apara. Ca si ABS-ul, sistemul ETC este eficace, inspecial, pentru a mentine controlul autovehiculului atunci cand o parte a acestuia se depalseaza pe o suprafata mai alunecoasa decat pe partea cealalta. Se utilizeaza, in acest scop, senzorii ABS pentrua determina viteza unghiulara a rotii si se franeaza roata care patineaza (are turatie mai mare), prin intermediul arborelui planetar, diferentialul aplicand cuplul motor doar rotii stationaresau cu viteza unghiulara mai mica.