Dilema jante

[Adry]

Salutare! Am gasit intr-un catalog cu jante originale MB, in dreptul jantelor pe care le am eu de iarna (jante ERAKIS pe 15 - 205/60/15) ca sunt doar pentru masinile care NU AU ESP. Mai mult, sunt jante de w202, iar eu le-am pus pe w203. Stie cineva de ce niste jante ar fi DOAR PENTRU MASINI FARA ESP????? Mi se pare o chestie foarte ciudata si ma tem sa nu afecteze ceva pe la masina. M-ar interesa care ar fi explicatia stiintifica.

[cutaresku]

210-ele meu (evident, cu ESP) a venit din fabrica cu 205/65/15, deci nu-ti fa griji.

[ediskan89]

Si eu am observat ca mai conteaza si masurile de la jante,J ul ET ul,nu inteleg cam cum vine asa dar in fine...

[Luxian]

@Adry: La ESP cred că e mai important să ai aceiași dimensiuni la cauciucuri, astfel încât să nu difere numărul de rotații pe care le face fiecare roată indiferent de viteză.

La w210 meu de exemplu, am pus odată cauciucuri diferite față - spate (erau totuși pereche), și când treceam de 90km/h ESP-ul credea că patinez (roțile din față erau mai mici și aveau mai multe rotații pe minut) și nu mă mai lăsa să activez pilotul.

@cutaresku: Eu credeam că W210 facelift vine cu 215/55 R16 sau 195/65 R15. De obicei mă raportez ca dimensiune de bază la 215/55 R16 (-0.8% mai mici decât ce ai zi tu). Norocul meu e că pot seta dimensiunile cauciucurilor din GPS, că dacă nu aveam eroarea la vitezometru ceva mai mare decât credeam.

@ediskan89: J-ul e forma buzei la janta, însă cum majoritatea jantelor din ziua de azi sunt la fel, a rămas împânântenit că are legătură cu lățimea, care e exprimată în inch și de obicei e pusă lângă J.

ET-ul spune cât de în afară e ieșită janta față de prinderea pe butuc. În funcție de ET și lățime poți să calculezi care sunt șansele să atingă roata arcul & stuff.

Din păcate nimeni nu poate garanta că spițele nu o să atingă etrierii de exemplu.

Concluzia:
Poți să-ți pui orice jante dorești și care îți intră pe mașină (nu lovesc în arcuri, etrieri sau aripi), indiferent dacă ai ESP sau nu. Ce contează e să păstrezi diametrul exterior al cauciucului cât mai aproape de dimensiunea originală (pentru a nu avea probleme cu demarajul și cu frânarea). Se recomandă ca diferența de perimetru (cât de mult parcurge roata la o rotație completă), să nu fie mai mare de 3% (+/-) față de original.

Diferențele le poți calcula singur aici: http://rimsntires.com/specs.jsp

De exemplu, la w210 dimensiunea standard e 215/55 R16 o introducem în stânga (dimensiunea originală), și în dreapta punem 205/50 R16. Lățimea și ET-ul le pui la fel, pentru că nu te prea ajută dacă nu plătești. Ai să vezi că diferența la kilometraj e 1.8%, adică e ok.