W203 sau BMW E46 320 150 hp

[Black xs]

Unii au ramas tot pe ideea "Mercedes si restul..." ,dar lucrurile s-au schimbat si corect e "Masinile nemtesti si restul..."!

[remshm]

sincer sa fiu nu credeam ca am sa primesc atatea raspunsuri. Multumesc tuturor.

[wreckhound]

Am mers mult timp cu ambele masini si as recomanda si eu tot W203-ul. E46 are o rusine de interior asemanator cu modele gen Kia din 1998.

[mezzo]

Am mers mult timp cu ambele masini si as recomanda si eu tot W203-ul. E46 are o rusine de interior asemanator cu modele gen Kia din 1998.

Asta e o chestie de gusturi.Mie mi se pare mai inchegat interiorul unui e46 fata de w203...

[300zxtt]

nu stiu ce sa aleg intre un BMW E46 150hp si un Mercedes w203 CDI

Depinde ce vrei de la masina. Depinde si de stilul tau de mers. Eu unul as opta pt un E46 330D. E o bomba pe roti, foarte rapida si consum redus.

Eu as face asa :

Diesel - merg pe Mercedes w203 , preferabil C220 CDi sau C270 CDi

Sunt foarte puturoase modelele C220cdi. Mie motorul diesel in patru cilindri 220cdi nu-mi place din cauza zgomotului si vibratiilor. Modelul 320D ar fi mai
recomandat. C270cdi e ok din prisma performantelor.

Benzina - merg pe BMW e46 , si in special pe : 325i + cutie manuala + 4 usi

320d cu putine modificari e mai rapid si mult mai economic decat 325i

am mers si cu E46 dar nu se compara nici pe departe la comfort si la eleganta cu un W203 (acestea sunt in discutie).

La eleganta poate, dar la confort sunt absolut identice. Chiar pare foarte inchegat interiorul la E46.

Pe de alta parte un w203 este usor de intretinut ,este o masina reusita, masina care cade greu daca stii sa o exploatezi cum trebuie...

De ce toata lumea are proasta impresie ca Mercedes e foarte ieftin la intretinut si la restul trebuie sa-ti vinzi organele sa le poti intretine?
Oare acei zvonaci au avut contact cu vreun model descris de ei sau au reparat asa ceva?

Ia-ti una din asta, si rupi gura BMW urilor...

Asa iei M3 E46 si rupi gura la toti,nu doar la Mercedes, iar W203 va mirosi tot timpul gazele de esapament de la un E46 M3.

Daca optezi pentru BMW, eu mi-as lua seria 5, E39, 523i, motor 2500cmc, 6 clindri, benzina

Cu interior din piele cu scaune ce se fractioneaza spatarul si TV. Eu as merge pe 525i sau chiar 530i pt ca sunt de generatie mai noua,
cu un cuplu mai liniar si consuma chiar mai putin decat modelul 523i ce are 170cp si 2496cm.Cei 300Nm ai lui 530i sunt mai liniari si nu necesita schimbari
dese de viteza ,ceace implica un consum mai redus in regim mai alert.Aceste motoare se gasesc pe modelele din 2000 incoace.
Nici Dieselul nu e de lepadat.

Va inselati amarnic,daca vrei sportivitate cauta un C200 Kompressor,nu ai sa vezi la bmw motor 2000 benzina 163 Cp,motorul de 2.0 la BMW este de 2.2 si taxele cresc si are decat 170 CP...Iti spun din propria experienta,m-am ocupat de masini,am avut 8 bmw-uri si 3 mercedesuri....de la 523i,525 TDS,525i,530D si steptronic si manual....nu se compara cu C200 Kompressor nici la plecare de pe loc nici in mers...cu 530-ul 3000cmc cu 193 CP deabia urca la 245 Km/h cu c200 kmp urca fara probleme la 250 cu proba deci alege singur dar o sa ajungi la parerea mea...bmw-ul sta mai bine la stabilitate si atat

Eu cred ca tu te cam inseli amarnic.In care din visele tale ai vazut sa prinda W203 2.0 Komp 250km/h la ora nu stiu, cand maxim-ul care-l pot atinge e 230km/h.
Chiar o sa vezi la Bmw motor de 2000 pana in 2001, apoi a venit M54B22.Eu merg pe varianta diesel, 320d cu cip si turbina schimbata. Scoate 100km/h in 6,5 sec si sfertul de mila in 15 sec.Si toate astea la un consum mediu de 7l/100km. Varianta 330d cu remapare, turbina si cu racire cu apa si alte mici chichite e mai rapida si decat un V8.

Daca vrei sportivitate nu-ti lua diesel,benzina e la putere...AMG-urile au Kompressoare dar cu motoare mari de 6.3; 6.5...c200 kmp w203 este o masina super,motor mic sub 2000 deci taxe mici si cai multi,nu mai zic ca daca ii pui un chip urca la 190 CP

Daca ai drum in Constanta, iti pot arata eu sportivitate de la un Diesel.Ai cam ramas in urma cu tehnologia. Pe propia mea piele am ramas uimit cat de sportiv
poate fii un diesel. Un TDI rupe un Kompresor de nu are aere. Am avut Kompresor. Stiu cum trage, dar stiu si cat consuma in regim alert in oras
sau la drum lung.

Unii au ramas tot pe ideea "Mercedes si restul..." ,dar lucrurile s-au schimbat si corect e "Masinile nemtesti si restul..."!

Nu mai exista de mult aceasta ideie. Masinile nemtesti versus restul. Japonezii au venit tare din urma.In multe privinte, sunt peste nemti in privinta tehnologiei, dar nu au inca renumele de care se bucura europenele.

[ionut_90]

Nu mai exista de mult aceasta ideie. Masinile nemtesti versus restul. Japonezii au venit tare din urma.In multe privinte, sunt peste nemti in privinta tehnologiei, dar nu au inca renumele de care se bucura europenele.

Am ras copios la ce ai scris tu aici .
Aceasta "ideie" a existat, exista si va exista. In privinta tehnologiei si-n multe altele, japonezii si-o i-au de le suna apa-n cap de la nemti.

[aMg-SchumYCR]

Depinde ce vrei de la masina. Depinde si de stilul tau de mers. Eu unul as opta pt un E46 330D. E o bomba pe roti, foarte rapida si consum redus.




Sunt foarte puturoase modelele C220cdi. Mie motorul diesel in patru cilindri 220cdi nu-mi place din cauza zgomotului si vibratiilor. Modelul 320D ar fi mai
recomandat. C270cdi e ok din prisma performantelor.



320d cu putine modificari e mai rapid si mult mai economic decat 325i



La eleganta poate, dar la confort sunt absolut identice. Chiar pare foarte inchegat interiorul la E46.



De ce toata lumea are proasta impresie ca Mercedes e foarte ieftin la intretinut si la restul trebuie sa-ti vinzi organele sa le poti intretine?
Oare acei zvonaci au avut contact cu vreun model descris de ei sau au reparat asa ceva?



Asa iei M3 E46 si rupi gura la toti,nu doar la Mercedes, iar W203 va mirosi tot timpul gazele de esapament de la un E46 M3.




Cu interior din piele cu scaune ce se fractioneaza spatarul si TV. Eu as merge pe 525i sau chiar 530i pt ca sunt de generatie mai noua,
cu un cuplu mai liniar si consuma chiar mai putin decat modelul 523i ce are 170cp si 2496cm.Cei 300Nm ai lui 530i sunt mai liniari si nu necesita schimbari
dese de viteza ,ceace implica un consum mai redus in regim mai alert.Aceste motoare se gasesc pe modelele din 2000 incoace.
Nici Dieselul nu e de lepadat.




Eu cred ca tu te cam inseli amarnic.In care din visele tale ai vazut sa prinda W203 2.0 Komp 250km/h la ora nu stiu, cand maxim-ul care-l pot atinge e 230km/h.
Chiar o sa vezi la Bmw motor de 2000 pana in 2001, apoi a venit M54B22.Eu merg pe varianta diesel, 320d cu cip si turbina schimbata. Scoate 100km/h in 6,5 sec si sfertul de mila in 15 sec.Si toate astea la un consum mediu de 7l/100km. Varianta 330d cu remapare, turbina si cu racire cu apa si alte mici chichite e mai rapida si decat un V8.






Daca ai drum in Constanta, iti pot arata eu sportivitate de la un Diesel.Ai cam ramas in urma cu tehnologia. Pe propia mea piele am ramas uimit cat de sportiv
poate fii un diesel. Un TDI rupe un Kompresor de nu are aere. Am avut Kompresor. Stiu cum trage, dar stiu si cat consuma in regim alert in oras
sau la drum lung.



Nu mai exista de mult aceasta ideie. Masinile nemtesti versus restul. Japonezii au venit tare din urma.In multe privinte, sunt peste nemti in privinta tehnologiei, dar nu au inca renumele de care se bucura europenele.

Daca iti iei un w203 un amg cu motorul cel mai mare te **** pe el m3.Daca tu te iei dupa viteza din certificatul masinii) atunci nu stiu ce sa cred despre tine.La viteza aia masina e full carburant si bagaje(ce pun ei /infine).

[300zxtt]

Am ras copios la ce ai scris tu aici .
Aceasta "ideie" a existat, exista si va exista. In privinta tehnologiei si-n multe altele, japonezii si-o i-au de le suna apa-n cap de la nemti.

Daca nu ar fi existat japonezi, Mercedes inca ar fi avut injectie mecanica si toate sistemele servoasistate, fara gram de electronica in ele. Desfa un sistem electronic si numara cate microcipuri sunt in ele si apoi te apuci sa razi copios. Pana atunci, mai studiaza fenomenul. Cand japonezii aveau injectie electronica multipunct, Mercedes sau europenii foloseau carburatoare imense si deabia descopereau injectia electronica. Iar la capitolul fiabilitate, europenii sunt cam codasi. Noroc ca acum au inceput sa-si mai revina. Iar te apuci sa scoti din tine lucruri pe care nu le stapanesti?

Daca iti iei un w203 un amg cu motorul cel mai mare te **** pe el m3.Daca tu te iei dupa viteza din certificatul masinii) atunci nu stiu ce sa cred despre tine.La viteza aia masina e full carburant si bagaje(ce pun ei /infine).

Chiar nu are rost sa-ti raspund. Se transforma topicul in altceva. Tu mai intai sa inveti ce modele are AMG diesel sau benzina si apoi mai vorbim. Si la cum ai postat aiurea, tu esti genul ..."nene, cat baga la ora" . Cine a vorbit de viteza maxima pe acest topic,nu stiu.Te-a intrebat cineva de aireala aia care ai postat-o?

[wreckhound]

Colegul pe care l-ai apostrofat cu 250 de km/h nu abera in niciun caz, viteza maxima pe carte la c200 kompressor este de 234 de km/h asta datorita celui mai mic cx din clasa si anume 0.26. Personal am dus o astfel de motorizare pe un CLK pana la 244 de km/h pe GPS.
Daca Mercedes nu ar fi existat multe din chestiile gen turbina pe motor diesel, ABS, ESP, Airbaguri nu ar fi existat. Japonezii fac masini bune, chiar foarte bune, dar nu trebuie sa ii ridicam in slavi doar de a dragul de a posta. Pe acest domeniul inovatiile lor au fost foarte putine in comparatie cu EU.

[ionut_90]

Daca nu ar fi existat japonezi, Mercedes inca ar fi avut injectie mecanica si toate sistemele servoasistate, fara gram de electronica in ele. Desfa un sistem electronic si numara cate microcipuri sunt in ele si apoi te apuci sa razi copios. Pana atunci, mai studiaza fenomenul. Cand japonezii aveau injectie electronica multipunct, Mercedes sau europenii foloseau carburatoare imense si deabia descopereau injectia electronica. Iar la capitolul fiabilitate, europenii sunt cam codasi. Noroc ca acum au inceput sa-si mai revina. Iar te apuci sa scoti din tine lucruri pe care nu le stapanesti

Cand Mercedes-Benz, BMW sau Audi fabricau MASINI, japonezii faceau capace de wc.
Arunca un ohci la videoclipurile astea (uita-te de la cap la coada), si pe urma mai stam de vorba:

[alacusapca]

Si ce sa intelegem din videoclipurile postate? Stiam ca MB au un super departament de marketing, asta nu e noutate.
Poate te trezesti din ignoranta si superficialitate si cauti sa vezi ce inseamana Mitsubishi sau Fuji Heavy Industries.

[ionut_90]

Si ce sa intelegem din videoclipurile postate? Stiam ca MB au un super departament de marketing, asta nu e noutate.
Poate te trezesti din ignoranta si superficialitate si cauti sa vezi ce inseamana Mitsubishi sau Fuji Heavy Industries.

Ce "e" alea ? Sincer iti spun ca daca ma interesau, cautam, dar cum pentru mine nu fac nici cat 2 cepe degerate, il las pe altii.
In videoclipurile alea apar inovatiile Mercedes-Benz (airbag, ABS, ESP, etc),...era foarte greu sa-ti dai seama.

[300zxtt]

Colegul pe care l-ai apostrofat cu 250 de km/h nu abera in niciun caz, viteza maxima pe carte la c200 kompressor este de 234 de km/h asta datorita celui mai mic cx din clasa si anume 0.26. Personal am dus o astfel de motorizare pe un CLK pana la 244 de km/h pe GPS.
Daca Mercedes nu ar fi existat multe din chestiile gen turbina pe motor diesel, ABS, ESP, Airbaguri nu ar fi existat. Japonezii fac masini bune, chiar foarte bune, dar nu trebuie sa ii ridicam in slavi doar de a dragul de a posta. Pe acest domeniul inovatiile lor au fost foarte putine in comparatie cu EU.

Am avut contact cu motoarele mentionate si stiu ce vb. 2,3 K deabia ajungea la 235- 238km/h si asta dupa multi km pe autostrada. Dela 200 incepea sa-si piarda avantul, iar de la 220 urca fooarte foarte greu. Nu stiu cum ajungea el la 250 cu rahiticul 1,8. Curios, fabrica ajungea la 230 si asta cu motorul nou, cu toti caii lui putere. El ajungea instant si mergea cu 250? Te pomenesti ca mai avea si pedala,,,,,,

[QUOTE=ionut_90;155909]Cand Mercedes-Benz, BMW sau Audi fabricau MASINI, japonezii faceau capace de wc.
Arunca un ohci la videoclipurile astea (uita-te de la cap la coada), si pe urma mai stam de vorba [QUOTE]

Posibil, dar pe mine nu ma intereseaza istoria, pt ca nu merg cu ea in frunte, ci ce-mi ofera mie ACUM ca un consumator de rand, brandul respectiv. Oricum, e de apreciat cum o tarisoara cu doar 377.780 km2 poate face fata unui intreg continet european si chiar a cucerit lumea cu tehnologia si calitatea ei.
http://www.youtube.com/watch?v=AHsx9G_oQ0U uite un linc in care sa vezi unde au ajuns cu perfectiunea japonezii. Am incercat cu multe modele Mercedes si Bmw si nu am reusit asta. Chiar si cu 750iL V12 de pe o fosta masina de-a mea nu am reusit. Moneda statea la relanti, dar cand accelerai, cadea. Am avut contact cu Lexus, si pot spune ca dau toate masinile europene pt lexus. Iar de fiabilitate, bate la popou orice Mercedes sau Bmw. http://www.fivecentnickel.com/2009/1...-2009-edition/ aici vezi cat de fiabile au fost unele marci europene in 2009. Putem vedea si pe 2008 in ce stadiu erau: http://www.fivecentnickel.com/2008/0...-2008-edition/ unde pe primul loc au fost tot Lexus. Au incercat sa contracareze succesul cu inventia aia cu presul de sub pedala, dar degeaba.

Si ce sa intelegem din videoclipurile postate? Stiam ca MB au un super departament de marketing, asta nu e noutate.
Poate te trezesti din ignoranta si superficialitate si cauti sa vezi ce inseamana Mitsubishi sau Fuji Heavy Industries.

Ar mai fi multe, dar cand incultura si ignoranta se aduna, rezulta unele posturi ca cele de aici.

Ce "e" alea ? Sincer iti spun ca daca ma interesau, cautam, dar cum pentru mine nu fac nici cat 2 cepe degerate, il las pe altii.
In videoclipurile alea apar inovatiile Mercedes-Benz (airbag, ABS, ESP, etc),...era foarte greu sa-ti dai seama.

Esti haios tare. E problema ta daca pt tine nu fac cat doua cepe. Mai invata ,mai citeste si incearca sa-ti faci unele idei despre industria auto, inainte sa faci unele afirmatii. Pt mine nu conteaza ce marca e. Daca-mi ofera mai multa siguranta, fiabilitate, acceleratie mai buna, finisaj excelent si senzatia de calitate, eu aleg masina respectiva. Si concurenta intre marci e foarte benefica pt noi, consumatorii. Daca intelegi ce vreau sa spun.

[wreckhound]

Motorul m271 1.8. Este recunoscut ca fiind unul care mentine o plaja de cuplu excelenta. Daca tu ai avut chiar 230k asta insemand varianta de 196 de cp(este cel pe care l-ai avut si tu daca sustii ca ai avut contact cu asa ceva) si masina isi pierdea avantul de la 200 km/h inseamna ca motorul acela avea probleme serioase. Eu am condus 3 modele cu motorul mentionat mai sus si nu avea niciunul nici o greata sa atinga 230 de km/h, rar am vazut un motor de 163 de cp sa se duca atat de bine pe viteza. De asemenea tin sa mentionez ca pe langa altele, masina cu care imi face placere sa ma lafai la drum lung e un E500 deci nu am condus petarde ude de dizale de 130 cp ca sa ma dea pe spate un kompressor cum trage.

[ionut_90]

Esti haios tare. E problema ta daca pt tine nu fac cat doua cepe. Mai invata ,mai citeste si incearca sa-ti faci unele idei despre industria auto, inainte sa faci unele afirmatii. Pt mine nu conteaza ce marca e. Daca-mi ofera mai multa siguranta, fiabilitate, acceleratie mai buna, finisaj excelent si senzatia de calitate, eu aleg masina respectiva. Si concurenta intre marci e foarte benefica pt noi, consumatorii. Daca intelegi ce vreau sa spun.

Nu stiu daca ti-ai dat seama (banuiesc ca da), dar pentru mine exista masini nemtesti si restu'(ri), iar pe "resturi" nu dau 2 bani, adica nu EXISTA pentru mine. Bine sau rau, asta sunt.
Iar in legatura cu motorul de pe C 230 Kompressor, "bagabontii" astia au ajuns la 252 km/h: