Frana de motor

[Lucian A]

Salut, deschid acest topic deoarece am citit pe mai multe site uri subiecte legate de frana de motor si scaderea consumului de combustibil. Ideea era urmatoarea daca cobori o vale e mai bine sa lasi masina in viteza si cu frana de motor decat sa o lasi la relanti scoasa din viteza deoarece unitatea ECU taie alimentarea si consumul e 0. Spuneau ca doar masinile noi cu injectie pot face asta , acum eu sunt curios modelul de w202 1,8 benzina este setat sa intrerupa alimentarea ?

[EQUANT]

Orice masina pe injectie face asta.

[dolusd]

Salut, deschid acest topic deoarece am citit pe mai multe site uri subiecte legate de frana de motor si scaderea consumului de combustibil. Ideea era urmatoarea daca cobori o vale e mai bine sa lasi masina in viteza si cu frana de motor decat sa o lasi la relanti scoasa din viteza deoarece unitatea ECU taie alimentarea si consumul e 0. Spuneau ca doar masinile noi cu injectie pot face asta , acum eu sunt curios modelul de w202 1,8 benzina este setat sa intrerupa alimentarea ?

Da, in momentul in care pedala de aceleratie este libera, cunsumul este 0.
Am incercat in mers pe un motor de 1.8 (de audi) avand conectat un tester, iar in momentul in care piciorul era ridicat de pe aceleratie consumul indicat de tester era 0.

[paul1983]

Salut, deschid acest topic deoarece am citit pe mai multe site uri subiecte legate de frana de motor si scaderea consumului de combustibil. Ideea era urmatoarea daca cobori o vale e mai bine sa lasi masina in viteza si cu frana de motor decat sa o lasi la relanti scoasa din viteza deoarece unitatea ECU taie alimentarea si consumul e 0. Spuneau ca doar masinile noi cu injectie pot face asta , acum eu sunt curios modelul de w202 1,8 benzina este setat sa intrerupa alimentarea ?

Daca iti mai aduci tu bine aminte din scoala de soferi cand cobori o panta e bine sa lasi masina in frana de motor pentru siguranta ta nu pentru consum.

[Lucian A]

Intrebarea mea era strict legat de pompa de injectie la masinile mai vechi vs noi , nu legat de siguranta si nu reiese nicaieri ca atunci cand cobor eu o panta o las ''pe liber'' .

[paul1983]

Pompa de injectie nu e afectata cu absolut nimic daca tu cobori cu ea in viteza sau nu.Pompa de injectie e la fel,doar electronica difera.

[Luxian]

Toate masinile ce afiseaza consumul instant, arata in frana de motor consum zero (indiferent de motorizare diesel sau benzina).

Tot ce trebuie e sa ai injectie electronica. Beneficiile franei de motor cred ca le stie toata lumea, dezavantaje nu cunosc...

[amg_0001]

[QUOTE=Lucian A;119370]Salut, deschid acest topic deoarece am citit pe mai multe site uri subiecte legate de frana de motor si scaderea consumului de combustibil. Ideea era urmatoarea daca cobori o vale e mai bine sa lasi masina in viteza si cu frana de motor decat sa o lasi la relanti scoasa din viteza deoarece unitatea ECU taie alimentarea si consumul e 0. Spuneau ca doar masinile noi cu injectie pot face asta , acum eu sunt curios modelul de w202 1,8 benzina este setat sa intrerupa alimentarea ?[/QUOTE Salut recomandat este, sa lasi masina in viteza la coborirea unei pente , in momentul cind motorul intra in frina de motor , consumul este 0.

[Lucian A]

Multumesc de raspunsuri.

[epurare_coco]

frana motor

Daca motorul merge - consuma - ce-i aia cu testerul cu consum zero ? Reveniti pe pamant fratilor!

[dominic]

Daca motorul merge - consuma - ce-i aia cu testerul cu consum zero ? Reveniti pe pamant fratilor!

cam asa este, daca ar fi consum 0 s`ar opri motorul zic eu

[Luxian]

Inca de pe vremea Olcitul exista ideea de reducere a consumului in timpul franei de motor. Existau variante care aveau jiclorul de relanti comandat electronic si se inchidea atunci cand acceleratia nu era apasata si turatia motorului era peste 1500 ture/minut.

La masinile cu injectie controlate electronic prin ECU, consumul ajunge zero sau foarte aproape de zero. Motorul nu are de ce sa se opreasca, merge "impins" de inertia masini. Deci in camera de ardere nu avem deloc ardere (doar aer). Avantajul franei de motor, e ca in perioada in care motorul merge in gol, ungerea cu ulei functioneaza, astfel motorul se unge, deci nu pateste nimic.

Astea sunt povesti pe care le-am auzit din diverse surse (forumuri, mecanici, etc) si care, cel putin eu, le consider adevarate. Daca e cineva care poate sa-mi spuna contrariul e binevenit.