Relanti oscilant si mers constant neregulat

[acroscad]

Buna! Din iarna ma plangeam de faptul ca masina mea la mers constant pare sa se inece, adica mai bine zis smuceste, insa pana in acest moment nimeni nu a putut depista de ce ! Astfel o sa va descriu simptomele si ceea ce am facut pana in acest moment.

Simptome:
- Relanti oscilant, acul de la turometru nu sta fix, adica variaza sa zic 100 - 200 rpm
- La mers constant, sa ii zicem regim de croaziera, cu turatie si viteza constanta, se simt smucituri, care de multe ori se amplifica destul de tare si atunci parca esti in barca. Daca apas mai tare pe acceleratie nu se mai simte, daca iau picioru de pe acceleratie parca ma pune in nas, o frana de motor foarte puternica sa zicem.
- Trebuie sa mentionez ca de obicei la rece nu se simte, adica mie imi pare ca face dupa ce se incalzeste motorul, insa o chestie si mai ciudata este ca nu face tot timpul!! Exista perioade cand functioneaza corect.
- Intr-o zi masina a intrat in limp mode, s-a aprins becul de ESP si nu o mai putea tura peste 1500, am oprit motorul am repornit si si-a revenit.

Incercari de a remedia problema:
- Schimbat bujii dupa numai 7000 KM cu bujii noi, nici un rezultat
- Pusa pe tester nu s-a gasit nimic, in afara de o eroare a senzorului clapetei de acceleratie dupa ce a intrat in limp, care a fost stearsa, dupa cateva zile in care masina facea la fel am fost din nou la tester insa nici o eroare.
- Curatat cu spray de carburator senzorul MAF, nici un rezultat.

Se pare ca nici mecanicul nu are nici un raspuns la problema mea, adica din punctul sau de vedere masina e ok . Astept pareri si sfaturi, poate cineva s-a mai intalnit cu asemenea probleme! MULTUMESC.

[marele_alb]

Scrie modelul masinii,tipul cutiei si tipul motorului si poate se vor gasi ceva raspunsuri,

Toate cele bune,

[acroscad]

Scrie modelul masinii,tipul cutiei si tipul motorului si poate se vor gasi ceva raspunsuri,

Toate cele bune,

Mii de scuze am omis ce era probabil cel mai important!

Informatii masina:

Mercedes W168 A190, motor 1900cmc benzina, an 2000, cutie de viteza manuala (5 viteze), masina are 132000 km, schimbat bujii de 1000 km, ulei si filtre (inclusiv cel de benzina ) de 6500km.

[pianosso]

Paranteza: (Modelul masinii se gasea la profilul userului.)

[marele_alb]

Totusi, daca stiti careva cum s-ar putea descurca omul... datii o mana de ajutor,

[Semtexx]

Aceeasi problema o am si eu. Pe alta marca de masina, dar aceeasi problema. Totul este OK pe tester dar masina are cel mai urat relanti la cald (la rece este OK). Cel mai probabil ai o problema la contactele din corpul clapeta. Sub capacul negru este un ansamblu de contacte care, de la umezeala, mizerie, varsta, oxidare, etc, dau acele vibratii. Eu am incercat sa il curat, dar nu este recomandat, deoarece afectezi si mai rau contactele care sunt tratate (chimic ?!?) pentru o conductivitate cat mai buna.


Uite aici o poza cu respectivul corp. Se pare ca A1661410225 este codul de piesa. Cauta-l pe net, este cam 100 de E.



Cu respect,

Andrei

[acroscad]

Aceeasi problema o am si eu. Pe alta marca de masina, dar aceeasi problema. Totul este OK pe tester dar masina are cel mai urat relanti la cald (la rece este OK). Cel mai probabil ai o problema la contactele din corpul clapeta. Sub capacul negru este un ansamblu de contacte care, de la umezeala, mizerie, varsta, oxidare, etc, dau acele vibratii. Eu am incercat sa il curat, dar nu este recomandat, deoarece afectezi si mai rau contactele care sunt tratate (chimic ?!?) pentru o conductivitate cat mai buna.


Uite aici o poza cu respectivul corp. Se pare ca A1661410225 este codul de piesa. Cauta-l pe net, este cam 100 de E.

Cu respect,

Andrei

Multumesc pentru interventia ta! Deci sa inteleg ca este posibil ca sa fie de la senzorul de clapeta. Eu i-am explicat unui mecanic problema pe care o am si el imi zicea ca e posibil sa fie din modulul de aprindere, insa cred ca daca ar fi fost una din bobinele modului in scurt avea simptomele totdeauna!
Astazi dimineata am patit o treaba care ar putea fi inrudita cu problema prezentata, deci am avut de facut un drum scurt. Am pornit masina si fiiind mai grabit am calcat-o putin desi era rece motorul, sa zic ca am schimbat pe la 4500 rpm vitezele, consecinta cand am ajuns la destinatie (vreo 2.5 km) am simtit un miros puternic de benzina pe langa masina, avand experienta furtunului de alimetare fisurat am controlat acolo prima data insa nimic, dupa ce am facut pe cainele localizat mirosul undeva in spate. Este posibil sa fie benzina nearsa pe teava de esapament sau sa fie chestia aceea care aduna vaporii de benzina din rezervor (nu stiu cum ii zice) ?

PS pt Andrei : tu cum ai rezolvat problema ?

Numai bine !

[acroscad]

Exista posibilitatea curatarii senzorului de la clapeta de acceleratie ? Se incadreaza cumva simptomele descrise de mine in categoria problemelor date de acest senzor?

Se pare ca la service nu pot primi ajutor atata timp cat pe tester nu apar erori...

Numai bine!

[andubeje]

Si eu as vrea sa stiu daca se poate curata!

[cmd77]

Ai incercat si alt tip de benzina?

[acroscad]

Ai incercat si alt tip de benzina?

Da, cu orice fel de benzina face la fel inclusiv cu alto 101! Am curatat si injectoarele insa nici o schimbare, masina face la fel!
Acuma pot sa descriu simptomele in detaliu, deci daca o accelerez brusc parca sta putin si apoi isi da drumul dintr-o data, daca o accelerez lent si constant pleaca de pe loc cu mici zgaltaituri, la mers constant subturat pe la 2000 RPM nu prea face pe la 2500 scutura bine de tot ... Pe tester inca nimic, chiar nu mai stiu ce sa ii fac ! Exista posibilitatea ca sa fie infundat catalizatorul sau chiar sa fie putin spart si sa faca asa? spun asta deoarece ii destul de ruginita evacuarea de la cat pana la toba ... Careva vreo idee, parere ? \MULTUMESC!

[DMIHNEA]

Deja te aflii la o masina unde diagnosticarea unei defectiuni este dificila,chiar cei de la MB,bijbiie schimbind una si alta,nefiind clara diagnoza prin tester....altfel vorbind,conversam pina miine.....si xPREOTEASA-nu cumva piesa costa in CE mai mult de 100 euro?

[ddg]

Bună,

încearcă să schimbi protecţiile de pe fişele de bujii, sau mai bine zis uită-te bine la ele să nu aibă mici crăpături, iar pe lângă crăpătură să aibă culoarea gri deschis. Acesta e un semn că pe acea crăpătură minusculă scânteia dată se "prelinge" şi bujia nu are curentul necesar. E o idee, nu pretind că ar fi şi o soluţie. La maşina mea, care a avut simptome apropiate(turaţie inegală la relanti, nu dezvolta putere, zmucituri în funcţionarea la turaţie mare, etc), a funcţionat. După înlocuirea protecţiilor fişelor cu unele second, dar fără crăpături, merge perfect. A, era să uit, am pus imediat şi bujii noi marca NGK.
O zi frumoasă.

[acroscad]

Bună,

încearcă să schimbi protecţiile de pe fişele de bujii, sau mai bine zis uită-te bine la ele să nu aibă mici crăpături, iar pe lângă crăpătură să aibă culoarea gri deschis. Acesta e un semn că pe acea crăpătură minusculă scânteia dată se "prelinge" şi bujia nu are curentul necesar. E o idee, nu pretind că ar fi şi o soluţie. La maşina mea, care a avut simptome apropiate(turaţie inegală la relanti, nu dezvolta putere, zmucituri în funcţionarea la turaţie mare, etc), a funcţionat. După înlocuirea protecţiilor fişelor cu unele second, dar fără crăpături, merge perfect. A, era să uit, am pus imediat şi bujii noi marca NGK.
O zi frumoasă.

Din pacate la acest model nu exista fise pe fiecare bujie ci un modul de aprindere care am inteles ca ar contine si 2 bobine, fiecare deservind 2 bujii, diagnosticarea acestui modul fiind aproape imposibila din cate mi s-a spus, daca totusi aveti vreo parere referitoare la testarea modului de aprindere as fi fericit sa mi-o impartasiti.

[cl600]

Din pacate la acest model nu exista fise pe fiecare bujie ci un modul de aprindere care am inteles ca ar contine si 2 bobine, fiecare deservind 2 bujii, diagnosticarea acestui modul fiind aproape imposibila din cate mi s-a spus, daca totusi aveti vreo parere referitoare la testarea modului de aprindere as fi fericit sa mi-o impartasiti.

Nimic nu e imposibil! Pune seria masinii sa vedem ce spune documentatia.