Pornire grea la rece, dimineata

[Nedved]

Daca imi pornea si mie din a2a, nu mai deschideam un thread aici.Ma impacam cu ideea si gata.
O ia din a 3, din a6a, din a12a cand are draci...
Scrisese cineva pe un alt thread ca se apesi acceleratie, pui contactul, astepti sa apara pe display semnul ala al uleiului , iei acceleratia dupa care contactul, astepti 30-40 secunde si ii dai cheie. Daca fac asta o ia din a2a.

Dar nu vreau sa fac asta mai ales ca mi s0a spus ca pot strica clapeta.

Orice as face , daca nu rezolv, ceva tot stric.

Mai am un pic si umblu cea ea "prin babe".

[LauLaur]

Mi-a venit acum si ma intreb.
Am schimbat filtrul de benzina. Bun.
Cand am schimbat filtrul nu s-a eliberat presiunea din instalatie ?
Adica noi presupuneam ca ar fi pompa si ca ea pierde din presiune pe timpul noptii dar dupa schimbarea filtrului, presiunea s-a dus(?) si ea a reusit sa refaca presiunea si a pornit din prima(am pus contactul de trei ori) atunci dupa schimbarea filtrului.
Motorul nu era rece la momentu schimbarii filtrului.

Pareri? Scoatem pompa din discutie?

Nu e acelasi lucru! Pe tine te intereseaza in mod deosebit ce se intampla dimineata, dupa ce masina a stat ceva timp. Si mai ales te intereseaza cat de repede se restabileste presiunea in rampa.

[Nedved]

Am luat un manometru astazi si un reductor, credeam ca rezolv dar nu s-a potrivit la filet reductorul. Am vrut sa sco furtunul ca sa infig manometrul in el, dar si ala avea un colier care nu am putut sa-l desfac, nefiind cu surub cum stiam eu.
Pana mea..deci n-am reusit nimic astazi, poate maine.

In schimb am strans de furtunul ala care duce la rampa inainte sa pun contactul si am putut strange de el , deci nu era mare presiune pe el.\\

Dupa aceaa am pus contactul de doua ori si m-am dus sa strang din nou de furtun si nu am o observat o mare schimbare . Am putut sa strang de el. Ma gandesc ca daca avea 3,5 atsmofere presiunea pe furtun era mai greu de strans de el??

[LauLaur]

Corect, iti confirm faptul ca la presiune maxima nu poti strangula furtunul. Daca te referi la faptul ca l-ai strans intre degete..., nici gand.
Pe unde vezi coliere din acelea "clips", originale, schimba-le. Iti vor aduce doar probleme... Indeparteaza bucata de furtun in care au fost puse(tai-o) si foloseste doar coliere de genul asta :

Toate cele bune!

[Nedved]

Deci nu am mare putere ca sunt un schilod, dar am putut strange furtunul intre degete dupa ce am pus contactul, un pic mai greu ce-i drept.

Nu stiu sa inserez imgini aici, dar am luat un set de coliere si nu arata asa.
Au banda cu striatii care sunt folosite ca si filet pentru surub.

Am mai observat ca atunci cand pun contactul se aude in rezervor curgand benzina.
Se duce benzina pe retur sau nu stiu. E normal?

[LauLaur]

Sunt mai multe tipuri de coliere...
1. Astea sunt cele mai proaste, le-ai strans un pic mai tare...adio!

2. Sunt bunicele, dar trebuie sa le strangi cu "mila"

3. Din experienta iti spun ca pe-astea le poti strange cat de tare vrei... Sunt rezistente

E cam goala instalatia daca ai strans intre degete furtunul.... Ca sa te convingi, incearca sa-l strangi cand motorul e pornit.
In rezervor se aude pompa functionand, nu cred ca se aude curgand benzina. Nu prea are de unde sa curga...

[cl600]

Inseamna ca se dezamorseaza filtrul si se aude bolborisind benzina cu aer ce se intoarce pe retur.

[Nedved]

Voi cumpara de care zici tu coliere. Am dinalea proaste.

Pompa se aude cum bazaie cand pun contactul.
Dar se aude cum curge/se scurge /se intoarce benzina in rezervor, asta sunt sigur. Este inconfundabil zgomotul.
E ca si cum pompa trage benzina cand bazaie si dupaia aia se intoarce in rezervor.

[Nedved]

Nu se aude bolborosind, se aude curgnd.

Care e treaba cu filtrul? E prost filtrul? Abia l-am schimbat.

[Nedved]

Nu stiu ce s-a intamplat dar sper ca unde am fost la mastermario71, Mohamed cel cu serviceul nu mi-a pus un filtru mai prost. De asta mi-am facut cont aici, sa nu pic pe mana unui escroc. Refuz sa cred ca am platit 320 Ron pe un filtru second hand.
Filtrul meu l-am vazut dat jos de pe masina, dar ala nou nu l-am vazut(nici pus,nici in cutie inainte sa-l puna).
Fac iures daca m-a luat de prost, arabul.

[SIC]

Salut
Am avut aceeasi problema, dar am rezolvat-o, iar pasii au fost:
1. Schimbat filtru benzina (am fost la un service de cartier care mi-a spus ca e spart dar problema nu s-a rezolvat.
2. Schimbat pompa (am fost la reprezentanta si mi-au spus ca nu are presiune in rampa si asta e cauza. Recomand sa cumperi o pompa noua (700 lei), cele vechi au aceeasi problema.
3. Am schimbat bujiile, pentru ca nu se stie de cand erau.
4. Rezervorul sa aiba minimum 20 litri de benzina. Asta am aflat-o citind pe acest forum.
Sper sa te ajute!
Numai bine!

[LauLaur]

Inseamna ca se dezamorseaza filtrul si se aude bolborisind benzina cu aer ce se intoarce pe retur.

Nici pe retur nu are de unde sa traga atat aer incat sa curga benzina inapoi.Nu exista asa ceva sa auzi benzina curgand in rezervor. In pompa, returul se duce pe o teava(imbracata de un arc) jos, langa sorb(partea pe unde pompa absoarbe benzina). Deci returul e scufundat in benzina si va sta tot timpul amorsat. Dupa parerea mea teava aia e sparta deasupra nivelului. Uite ce incerc sa spun: O poza face cat o mie de cuvinte...

Refuz sa cred ca am platit 320 Ron pe un filtru second hand.

Nu cred asta... La 320 ron cred ca ti-au pus filtru OEM.
Cel mai probabil pompa e dusa.

[mastermario71]

Mda...nedved filtrul cel nou l-ai vazut cu tot cu cutie ca eram impreuna pe langa elevator...sper sa fie doar o afirmatie asa de nervi ca nu vrei sa-ti masori presiunea in rampa la un service probabil vreo 50 de ron ar costa oriunde.De o saptamana dezbateti problema colierul sau presiunea sau culoarea masinii in loc sa te duci cu 50 ron in mana cum spunea si colegul cl600 si sa verifici ca va trebui sa schimbi probabil pompa.Filtrul tau il poate vedea oricine ca este nou nu second hand si este si filtru bun nu prostie de 100ron.
Oricum sper sa schimbi o data pompa aia care probabil e cauza defectului tau si te asteptam si cu ceva scuze pentru afirmatiile de mai sus.
Asa cum vezi in postul colegului SIC si el a schimbat initial filtrul dupa care a schimbat si pompa. Cum spuneam (si nu mai repet) problema ta apare de la filtru sau de la pompa, si aici se termina orice inginerie spatiala pentru problema asta la A-klass.
Nu te-a luat nimeni de prost si cred ca oricine a trecut pe la mine a inteles ca la mine nu se fura si nu se face prosteala.Incep sa regret ca am incercat sa te ajut si gratis.
Repet ca sa ramana scris ca singura ta cheltuiala a fost manopera la schimbarea filtrului 50 sau 70 cat o fi fost, filtrul fiind pana la urma datoria ta fata de masina sa-l schimbi.
An fericit tuturor si ...la mai multa presiune

[Nedved]

Curge benzina in rezervor dupa ce pun contactul si nu ma insel. De fiecare data cand pun cotactul se aude curgand in rezervor benzina.Acum am sa zic vreo 12-13 litri de benzina. Cand am avut peste 30 nu se auzea curgand.

Nu am fost la service pentru ca au fost sarbatorile si e inchis peste tot. Acum porneste din ce in ce ia greu si nu stiu cum o ssa o misc maine sa o duc la service. Daca eu nu am vazut filtrul cel nou, nu mint sa ma aflu in treaba. M-a pus sa ma urc in masina , m-a urcat cu elevatorul si n0am vazut operatiunea de montare.

Imi car scuze daca te-am ofensat, dar nu la tine, Marian m0am referit ca m-ai pcalit.

Daca s-a dezbatut mai mult aici , a fost on topic din care cei ce vor citi pe viitor au ce invata.

Cineva a zis ca se dezamorseaza filtrul, mai sus si de asta am inceput sa am indoieli legate de filtru...Nu e normal?

[mastermario71]

Cum spune si colegul LauLaur teava sparta deasupra nivelului... colegul Sic si aproape orice alt posesor de A-klass... pompa noua si ai rezolvat.Ai o bijuterie de masinuta perfecta cum am mai spus care ai luat-o cu 900 euro, mai investesti 200 euro si e ca noua si te vei bucura de ea.
Si da m-am suparat pentru ca te-ai gandit macar ca ai fost inselat.
Orice user de pe forum care vine la mine si urmeaza sa faca o reparatie la Mohamed a observat ca personal supraveghez tot ce se face la respectiva masina ca sa ma asigur ca se lucreaza ingrijit si cum trebuie ca si cum s-ar lucra la masina mea.
Nici nu vreau sa ma gandesc in ce hal de degradare umana as ajunge sa ma bucur la un filtru de A-klass dupa 6-7 ani de cand nu m-am bucurat nici macar la o siguranta.Dar ma rog...asta e punctul meu de vedere.Nu mai pierde timp si schimba pompa, daca-ti amintesti si eu tot vreo 700 ron stiam ca este o pompa buna.
Bafta si asteptam sa te auzim fericit