Mers neregulat la ralati

[simval]

Am revenit si cer ajutorul celor care sunt dispusi sa ma ajute.
Am un A 140 din 2000.
De ceva timp (peste un an) am constata un consum crescut de combustibil iar de cam o luna incoace la prima pornire dimineata, mers neregulat, cu salturi de pana la 2500 de turatii si 2-3 opriri ale motorului pana cat de cat poate sa stea la ralanti.
Am fost la un test si mi s-a spus ca de vina ar fi debitmetrul.
Am reluat testul la Mercedes si constatarea a fost ca trebuie sa scimb bujiile, bobina (bobinele) de inductie si clapeta de acceleratie. Cea din urma avand la ralanti un unghi de 3,5 grade ceea ce ar conduce la formarea unui amestec sarac la pornire si mers neregulat. Factura propusa de Mercedes s-a ridicat la vreo 2700 de lei.
Am purces singur la treaba si am schimbat (degeaba) bujiile si bobina de inductie. Am ajuns la clapeta. Mecanicul care mi le-a schimbat m-a compatimit si mi-a spus ca cei de la Mercedes nu au vrut sa umble in calculator si sa "traga" calculatorul dupa clapeta.
Acum sunt in postura de a merge mai departe si sa schimb clapeta.
Intrebare, noua sau second hand?
Daca o schimb trebuie sa reprogramez calculatorul?
Sau sa caut pe cineva care sa performeze (daca este posbil asa ceva) ceea ce mi-a sugerat mecanicul, respectiv reprogramarea calculatorului ?
Poate sa ma ajute cineva cu un sfat in aceasta speta?

[simval]

Am uitat sa mentionez ca am citit cele 7 pagini de mesaje referitoare la probleme similare ...

[adip1962]

Am purces singur la treaba si am schimbat (degeaba) bujiile si bobina de inductie. Am ajuns la clapeta. Mecanicul care mi le-a schimbat m-a compatimit si mi-a spus ca cei de la Mercedes nu au vrut sa umble in calculator si sa "traga" calculatorul dupa clapeta.
Acum sunt in postura de a merge mai departe si sa schimb clapeta.
Intrebare, noua sau second hand?
Daca o schimb trebuie sa reprogramez calculatorul?
Sau sa caut pe cineva care sa performeze (daca este posbil asa ceva) ceea ce mi-a sugerat mecanicul, respectiv reprogramarea calculatorului ?

1. Clapeta trebuie sa inchida. Cand te uiti acolo o sa vezi. Se inchide sau ba? Apoi uita-te daca este mizerie. Daca e, wd40 la greu si cureti cat poti. Nu impinge tare clapeta, ci cu "duhul blandetii". Curata pana de vede metalul curat si clapeta se inchide complet.
2. In principiu, din cauza miscarii, clapeta va roade un pic din admisie. Parca este si un umar mic acolo unde inchide (nu mai stiu). De regula nu se strica clapeta, deci nu vad de ce ai schimba-o.
3. Schimba mecanicul.
Cand clapeta nu inchide bine, turatia de ralanti este mai mare si... e aproape constanta. Circa 1300 ture sau pe acolo. Asa a fost la mine
4. Cauta-l pe Mastermario73 si fa o diagnoza la el. Marian (pe numele lui) mi-a resetat de 2 ori turatia pana a reusit sa o aduca la 680. Asta a fost acum 2 ani. Sau 3? Nu conteaza, de atunci nu am avut probleme. Poate sunt sunt si altii priceputi pe site, dar eu doar pe el il cunosc si pot garanta.
5. Nu te mai lua dupa toti asa-zisi mecanici. LA MB AK nu faci nimic fara o diagnoza la profesionisti. Iar profesionistii de AK 140 din 2000, nu sunt la Mercedes...
6. Eu am schimbat bujiile la 142K km. Si erau originale.
Ultimul lucru care ar putea fi este sonda lambda. de regula se schimba pe la 170k. Dar iese la diagnoza...

[simval]

Multumesc mult pentru sfaturi.
O sa il contactez pe dl. Marian sa vad ce se mai poate face.
Vis-a-vis de clapeta putin deschisa (asa cum spun cei de la Mercedes) si eu am avut aceeasi reactie, respectiv, daca e deschisa atunci ar trebui ca turatia sa fie crescuta. Raspunsul oferit a fost acela ca de fapt calculatorul "stie" ca deschiderea este mai mica (1 grad fata de 3,5 grade) si da benzina mai putina, deci rezulta un amestec sarac care conduce la o turatie redusa ...
O zi ecelenta!

[simval]

Am continuat sa investighez, dar tot nu am ajuns la un rezultat concludent.
1. Am scos o parte din mansonul de cauciuc ce face legatura dintre clapeta de aceleratie si debitmetru in timpul mersului si motorul a dat sa se opreasca. Concluzia conform celor citite de pe forum este ca debitmetru lucreaza.
2. am deconectat senzorul temperatura aer admisie si nu se simte nici o diferenta - adica tot galopat si cu intreruperi merge la relanti. Sa fie oare asta cauza, adica senzor defect?
3. am deconectat mufa de la clapeta de acceleratie si tot asa nici o modificare, respectiv mers neregulat la ralanti, subturat si galopat. Surpriza a fost ca pot accelera si fara sa fie conectata?!
4 am incercat sa il contactez pe mastermario71 si la telefon si nu raspunde ...

[mastermario71]

Salut Simval...este posibil sa nu raspund mereu din prima la telefon dar este din cauza faptului ca mai stau cu mainile bagate intre fire sau alte dracii ale fiarelor noastre.
Insista un pic ca pana la urma raspund si la tel(nu-mi permit secretara de 20 ani trebuie sa ma descurc singur.
Deci ne auzim dupa ora 10 la tel, vii cu "fiara" si o imblinzim noi cumva
Bafta, Marian.

[simval]

Multumesc mastermario71!

Am reusit sa ma intalnesc cu mastermario71 si mi-a redat increderea de sine si masina pe care o stiam inapoi.
Un simplu test si o interpretare corecta a informatiilor m-au scutit de presupuse necesare investitii sugerate de alti "cunoscatori" care au testat masina inainte. La ultimul test cu un "cunoscator" de exemplu mi s-a spus ca trebuie sa schimb debitmetru ...
De aceea am decis sa ma duc la Mercedes si dupa verificare am schimbat bujiile si bobina de inductie ... degeaba ... dar sa zicem ca sunt consumabile si ca prin schimbarea lor am mai multa siguranta asupra functionarii motorului. Tot la recomandarea celor de la Mercedes urma sa schimb si clapeta de acceleratie, dar m-am oprit la timp cu inlocuitul unor piese presupuse defecte.
Nu a fost nevoie decat de o repozitionare corecta a clapetei de acceleratie si asta doar din softul de diagnoza.
Acum motorul merge rotund, la prima pornire dimineata se comporta asa cum stiam ca trebuie sa se comporte. Urmaresc consumul si sunt sigur ca va scadea pentru ca nu mai miroase a benzina dupa mine.

Dl. Marian multumesc pentru ajutorul dumneavoastra si raman recunoscator. De asemenea multumesc si domnului adip1962 pentru sugestia de a-l contacta.
Recomand cu cea mai mare caldura!

[adip1962]

Pentru putin. Ajuta-i la randul tau pe altii.

[TDR]

Salut, am si eu aceeasi problema pe un A140..la rece pe relanti se ineaca si apoi la turatii pana in 3000 parca accelereaza sacadat.... Oare o fi vreun coleg pe forum cu tester si ceva cunoștințe in cluj napoca?