Nu invarte mereu?!

[TrezegueT]

Sal, am si eu ceva problème cu masina sotiei mele, un A140 din 2004.
Simptome: masina cand nu vroia ea nu pornea, nu se auzea nimic, daca o trageam pornea in 2 m.
Actiuni luate: dusa la service, mecanicul mi-a zis ca bobina de aclansare e dusa, aceasta nuse gaseste decat pe original si costa undeva la 900 ron, asa ca m-am decis sa cumpar tot electromotorul, nou nout la 1400 ron. am asteptat undeva la o saptamana pana a venit si l-am dus fericit mecanicului. Dupa montaj, la fel, cand are ea chef nu face decat on "clant" si nimic. Dupa 2-4 chei o ia, dar nu mereu, cateodata nu vrea pentru o ora.... .
Ce ma sfatuiti sa fac? probabil o fii ceva cu instalatia de la releu la electromotor, sau de la contact -releu sau computerul, acesta daca are vreo treaba cu actionarea electromotorului!?

PS: daca nu astept sa i se stinaga toate becurile din bord nu o ia in nici un caz....

[gmihai24]

Verifica si cu alta cheie daca porneste la fel.
La prima vedere pare a nu-ti citi bine immo sau contactul e prea uzat.

[TrezegueT]

Am folosit ambele chei si acelasi rezultat !

[LauLaur]

Verifica si cu alta cheie daca porneste la fel.
La prima vedere pare a nu-ti citi bine immo sau contactul e prea uzat.

Daca imobilizatorul nu "citea" cheia, avea mesaj in bord. As miza mai degraba pe o problema a instalatiei electrice.
Ar fi de verificat:
-releul (daca exista, si nu este integrat in bobina starterului)
Se vor verifica contactele si prezenta tensiunuii la punerea contactului
-contactul
-siguranta nr.8(alimenteaza releul)
-prezenta tensiunii pe cablurile electromotorului, in special pe firul de excitatie.
-legarea la masa a motorului

[TrezegueT]

Daca imobilizatorul nu "citea" cheia, avea mesaj in bord. As miza mai degraba pe o problema a instalatiei electrice.
Ar fi de verificat:
-releul (daca exista, si nu este integrat in bobina starterului)
Se vor verifica contactele si prezenta tensiunuii la punerea contactului
-contactul
-siguranta nr.8(alimenteaza releul)
-prezenta tensiunii pe cablurile electromotorului, in special pe firul de excitatie.
-legarea la masa a motorului

Salut, scuze pt intarziere dar am fost putin plecat

Conatctul - verificat si ok- cei 12 V pleaca spre compurtter in pozitia "crank"
Releul - nu exista
Siguranta nr 8 - ok
Firul de excitatie dublat cu unul direct de pe borna + a bateriei si nimic
Masa sunata intre carcasa electromotor si borna - a bateriei si este ok- 0.1 ohm

Azi lafel nu a pornit si am chemat pe cineva cu tester sa o verifice si a aparut eroare la Starter

I-am zis sa verifice contactul, si a dat volanul si contactul jos dupa cate a masurat in mufa rotunda de la contact si cei 12V pe firul Mov/Alb prezenti o secunda in momentul "Crank"

Desfacut mufa din compartimentul baterie cea cu 3 fire, si masurat semnalul pe firul Mov/Alb in momentul "Crank" si ok.

Conectat un ult cablu pe borna de excitatie a electromotorului si direct pe borna + a electromotorului, toate aste cu contactul pus, cu cheia in pozitia " crank" si cu cheia in zero - nimic, nici o miscare.

Verificat electromotorul vechi, cel care a fost declarat " DEFECT", de o suta de ori testat pe o alta baterie si ok de fiecare data.

Nu inteleg ce poate fii, dar nu as vrea sa mai dau inca 1800 pe un alt electromotor.

PS: dupa ce am facut scurt intre contactul permanent de pe borna mare si cel de exciattie, sa auzit un clant si dupa aceea masina a pornit normal.
Doar ca acum am alarma de SRS, probabil cand sa scos mufa airbag sofer trebuia reseteta, asta o sa o fac maine, dar sunt convins ca problema mea cea mare e inca acolo.

Mai are cinema vireo ieee, ce as putea incerca, fara electromotor nou.

Mercy Mult.

[gmihai24]

In urma celor spuse defecta este bobina electromotor, se gripeaza sau e intrerupta, sigur ai verificat bobina sa vezi daca impinge bendix-ul si face cursa completa?
Electromotor nou ai aici

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=LrCFsWd8-Fg

sub 200 euro si transport pana in tara la vreo 19 euro parca tva-ul e inclus in preturi si sunt foarte seriosi.

[iusau]

Electromotor nou ai aici

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=LrCFsWd8-Fg

sub 200 euro si transport pana in tara la vreo 19 euro parca tva-ul e inclus in preturi si sunt foarte seriosi.

Astia livreaza electromotorul ?

[TrezegueT]

Electromotorul este nou, si a venit cu tot cu bobina, la fel sa dat vina si la electromotorul vechi, pe bobina, si jos porneste de 100 de ori fara probleme.
la fel o sa patesc daca il dau jos si pe asta si il pun pe cel vechi inapoi, o sa mearga si dupaia dinou.
Nu cred ca bobina dupa 2 luni sa defectat, electromotor original....

[TrezegueT]

am desfacut electromotorul vecho "defect" si e in stare perfecta: carbunii mai mult de jumate, toate arcurile in pozitie. Furca in stare perfecta, tija bobinei ok si in plus foarte curat in interior, nu inteleg de ce a zis mesterul meu ca necisita schimbarea, probabil asa zic cand nu stiu care e defectiunea.
Nu inteleg despre ce componente electronice e vorba, ca eu nu am vazut nimic, poate inauntrul bobinei, mentionez inca odata modelul meu nu are releul K3....

[bluebird]

Salut!
ªi eu am aceiaºi problemã!!!
Soþia mea are un A140 produs în '98. Pornirea se iniþiazã tot în condiþii aleatoare. Iniþial ratãrile erau f. rare, dar acum sunt tot mai dese ºi pornirea se face câteodatã ºi la cheia 10-12.
La iniþierea pornirii, electromotorul învârte jumãtate de turã ºi apoi se opreºte. Sunã ca ºi cum bateria nu poate duce ºi moare. Dar nu se întâmplã asta pt cã bordul rãmâne aprins tot timpul (la o baterie obositã se sting toate becurile în momentul efortului maxim) ºi preventiv am schimbat ºi bateria (nouã ºi mai mare cu 10 Ah).
Meseriaºii la care am fost au spus cã este din electromotor sau din butuc. Eu cred cã este un contact imperfect la o masã pt cã dacã deschid geamurile (electrice) nu reuºesc sã le închid mereu la comandã, trebuie sã le sâcâi, ºi mai nou, radiocass-ul merge când vrea...
Am desfãcut releul K3 ºi am constatat cã are pastilele de contact puþin uzate, dar nu cred cã ar fi de vinã. Am sã îl schimb totuºi. Aveþi o sugestie unde îl pot gãsii?
Am verificat toate siguranþele, ºi nimic deosebit...
E o problemã!!! Într-o zi am scos maºina de la pompã înpinsã; nu a vrut sã porneascã sub nici o formã, ºi în spatele meu era unu' cu "cãruþã" de Bulgaria ºi mã privea zeflemitor. A fost un moment jenant. Eu eram în "cãruþã"!

[flavyus1987]

Nu rade de ala cu caruta de bulgaria.Si eu trocariciul pe BG :P Si eu privesc zeflemitor toate troacele de RO care abia isi taraie caroseria pe strada, sau joaca din toate incheieturile cand o porneste carutasul.

[bluebird]

Nu rade de ala cu caruta de bulgaria.Si eu trocariciul pe BG :P Si eu privesc zeflemitor toate troacele de RO care abia isi taraie caroseria pe strada, sau joaca din toate incheieturile cand o porneste carutasul.

Nu am vrut sã râd!
Dar maºina lui era o cãzãturã, ºi funcþiona iar eu aveam un mândru Mercedes...

P.S. Îmi cer scuze de out-post... Nu reuºesc sã te contactez pt o pãrere/programare...

[flavyus1987]

Citeste regulamentul si ai sa vezi cand ai posibilitatea de a contacta alti colegi in privat.
Sau in cazul meu priveste sub fiecare postare a mea.E foarte usor sa ma gasesti pentru o parere.

[gmihai24]

http://www.autopieseonline24.ro/mercedes-benz/a-class-w168/8386/10459/electromotor

Mi de scuze, aici aveti varianta in romana pt piese din germanica foarte ieftine si noi.
Cat despre partea cu pornirea era o parere din cate am intalnit si reparat, exact aceleasi simtome, ceva ne scapa pe undeva, ori nu se verifica toate cele cum trebuie ori lipsa/intrerupere comunicare electrica pe undeva ori da la masa undeva in momentul actionarii electromotorului ce face ca sa il anuleze.
Cauta si verifica releul K4 si k46 plus integritatea sigurantelor fuzibile F2 de 25 amp si F8 de 30 amp sa nu aiba joc in soclul respectiv.

[LauLaur]

Mihai, releul K4 este releul ventilatorului de pe radiator iar cu K46 ai trimis omul dupa tigari, il va cauta mult si bine, ca nu exista. Sunt doar 10 sau 11 relee pe W168.