Diametru furtun combustibil

[Crb]

Salutare baieti!

Furtunul meu de combustibil este copt rau de tot iar in tot orasul nu am gasit sa cumpar unul la fel de gros. Daca il desfac sa masor diametrul interior raman cu masina in parcare pana fac rost de altul. Are cineva idee care este diametrul interior ca sa pot face o comanda pe internet? E vorba de un A140 din '98.

[LauLaur]

Salut!
Despre ce furtun vorbesti? Diametrul interior este de 8 mm.

[flavyus1987]

Eu am pus de la passat tdi.E din plastic cu metal la interior.Are vreo 5-6mm la interior.Dar e perfect OK.eo

[Crb]

E un furtun mai gros care se vede usor cand ridici capota (scuze dar chiar nu ma pricep). Am fost la magazin si am gasit doar ceva extrem de subtire. Ma voi orienta la ceva de 6-8mm.

Multumesc!

[flavyus1987]

Tu vorbesti de furtunul de tur ce intra in rampa.ADica pleaca de undeva de deasupra filtrului de ulei din spatele carcasei filtrului de aer si ajunge in stanga sub carcasa filtrului de aer intr-o "teava" (rampa comuna).
Acel furtun l-am inlocuit de 2 ori la rand cu furtun de tur pentru dacia cu injectie sau meganuri.Anul acesta am incercat 2 tipuri de furtune printre care si de dacie dar de retur.Calitate jalnica, se umfla ca un prezervativ; plus ca din cauza temperaturii se topea adezivul dintre straturile de cauciuc.
Am pus traseu de plastic de la passat 1.9tdi, are insertie de metal pe interior.Functioneaza perfect.Are vreo 40cm lungime, cu 5 mai lung decat cel original.

[allyn31]

Salutare. Am schimbat acum o luna filtrul de benzina. De vreo 2 saptamani sinteam miros de benzina in masina, dimineta cand o porneam. De 2 zile, dimineata la prima pornire, face balta de benzina sub ea. Am vazut ca se scurgea pe scut. Problema este ca dupa ce se incalzeste motorul nu ma curge. Cand am vazut duminica dimineata, primul lucru a fost sa ma schimb si sa ma bag sub ea. Surpriza a fost sa vad ca nu mai curgea pe nicaieri cu motorul pornit. Azi dimineata, la fel. Am plecat cu dara de benzina dupa mine. Pe parcurs, motorul s-a incalzit si sa oprit si cursul benzinei. La munca, acelasi lucru. Urcata pe rampa si verificata. totul uscat, cu praf pe rezervor. Am pornit motorul si verificat furtunele la rampa si la filtru. Nici unul nu da semne ca s-ar umezii sau ar curge. Scuze de poveste, dar e de domeniul SF. Daca ma duc in service, trebuie sa o las peste noapte, sa vad daca curge dimineata si nu pot sa fac asta. Fac naveta cu ea zilnic. A mai patit cineva asa ceva???? NU STIU CE SA-I FAC!!!

[LauLaur]

Salutare!
De boala asta am vindecat-o pe a mea.La fel lasam si eu benzina pe asfalt la plecare. Am fost nevoit sa schimb toate colierele de dedesubt, inclusiv cele de pe stuturile pompei(adica dat rezervor jos, etc.). Am scris intr-un topic pe aici...
Ca sa identifici scurgerea las-o pana dimineata pe rampa cu scuturile date jos. Pui pe cineva sa puna contactul de mai multe ori, sa amorseze pompa. Sa fii sigur ca vei vedea pe unde curge.

[allyn31]

Colierele la filtrul de benzina le-am schimbat cand am schimbat filtrul. In alta parte nu am mai umblat. La tine cand se incalzea mai curgea pe undeva? Eu asta nu inteleg. De ca nu curge si cu motorul cald. Poate se dilateaza ceva, dar de la a curge siroi si in 10 minute sa nu mai curga nimic, e altceva. Cum pot sa schimb ceva daca nu vad daca e defect.

[LauLaur]

Salut!
Nu, dupa ce porneam motorul nu mai ramanea decat mirosul persistent.
E simpla explicatia, odata pus contactul pompa amorseaza instalatia ridicand presiunea pe la 4 bar. Dupa ce motorul e pornit apare consumul si presiunea scade, nu se "dilateaza" nimic.
Fa asa cum ti-am spus, chiar daca nu intelegi si ai sa vezi sigur ce-i de schimbat!
Toate cele bune!

[allyn31]

Pe unde se ajunge la pompa de benzina? Nu am gasit pe nicaieri poze sau ceva!

[ccoossttii]

Pompa de benzina este in rezervor, ca sa ajungi la ea trebuie sa dai rezervorul jos si e mai greu daca nu ai elevator din cauza scuturilor de plastic.