Probleme incalzire

[cezarkage]

Salutare si La multi ani!
Sambata si duminica au fost sub -10*C afara indiferent de ora. Am lasat masina sa ajunga la temp. optima, am pornit caldura si s-a facut canicula. Am pornit la drum, iar dupa aprox. 25 de km, la o viteza de 100 de km/h cu caldura la maxim, am sesizat ca aerul care intra in cabina era destul de rece, undeva sub 20... Am oprit si am pus mana pe furtunul care merge spre radiator, era caldut, iar cel care merge spre calorifer, avea aceeasi temperatura.
In mod normal, furtunul ce merge spre calorifer ar fi trebuit sa aiba temperatura de lucru a motorului. Eu banuiesc ca termostatul nu-mi lucreaza corespunzator, adica nu mai inchide corespunzator, ramanand deschis...
Cred ca prima operatiune pe anul asta va fi schimbarea termostatului, avand in vedere si consumul destul de mare pe care il am.

[trompy83]

Rezolvare problema caldura

Salutare!
Doresc sa va impartasesc experienta mea legata de caldura in masina.
In luna august am achizitionat um Mercedes Vaneo motorizare 1.6 cu 102 cp motor si interior asemanator cu Aclass.
Fiind vara cand am achizitionat masina am verificat instalatia de climatizare daca face rece.. Totul perfect dar acum cand a venit sezonul rece surpriza caldura foarte putin facea si baga aerul caldut doar prin aerisierea din stanga iar pe restul aerisirilor aer rece , deci nicigand de degivrare sau caldura la drum lung.
Am demontat consola pentru a ajunge la aeroterma si pentru a averifica functionalitatea clapetelor, asta pentru ca furtunele cale duc spre calorifer frigeau si termostatul era inlocuit cu putin timp innainte.
Clapetele functionau perfect dar caldura lipsea .
Rezolvare:
Am deconectat furtunele care duc la calorifer, pe retu am pus un furtun conectat la o sursa de apa si pe tur un furtun de 1 m pentru a nu stropi motorul si apoi am bagat cu presiune apa in calorifer si a scos toate depunerile: putina rugina si foarte multa depunere gelatinoasa ca o meduza care se face din cauza antigeluluo neinlocuit la timp sau alt tip de antigel decat cel recomandat.
Apoi am pus antigel nou, am aerisit instalatia, iar acum in 5 minute da caldura de nu poti apropia mana de aerisiri
Sper ca va este de folos patania mea )
Sarbatori fericite !!!

[Andrei95]

Hmmm... pare-se că ați avut dreptate. Am înghețat azi în drum spre serviciu că am lăsat-o fără încălzire în cabină. Furtunele ce duc în habitaclu erau fierbinți. Îmi cer scuze că am insistat că ar fi fost altfel...

Salut, care a fost rezolvarea la problema specificata anterior de tine?
Ce a trebuit înlocuit?

[gruiarew]

N-am schimbat nimic. A fost doar un test. Apa pare cã se plimbã tot timpul prin caloriferul din cabinã. Ține doar de flapsuri cum direcționeazã aerul.

[bric]

Bunã seara
Am aceeaºi problemã cu flapsurile (mãcar acum am aflat cu se numesc). Am verificat siguranțele, senzorul de plafonierã si funcționarea compresorului dar nu am gãsit nimic in neregulã. Daca setez aerul pe rece conducta compresorului se rãcește dar in masinã primesc caldurã. Orice aș face, mașina dã caldurã non stop.
Culmea este cã, in perioadele reci, cãldura funcționa aleatoriu. Sunt sigur cã sistemul de dirijare a aerului nu funcționeaza corespunzãtor dar nu știu dacã aș putea sã mã incumet sã îl demontez singur.
La flapsuri se poate ajunge cu ușurințã?
Îmi puteti da un sfat sau indica un mecanic in zona Brãila - Galați?
A mai facut cineva acest lucru? (înainte sã mã certați, sã știți cã am cãutat pe forum dar nu am gãsit ceva relevant în acest sens).
Mulțumesc anticipat!

[cezarkage]

Culmea este cã, in perioadele reci, cãldura funcționa aleatoriu. Sunt sigur cã sistemul de dirijare a aerului nu funcționeaza corespunzãtor dar nu știu dacã aș putea sã mã incumet sã îl demontez singur.
La flapsuri se poate ajunge cu ușurințã?

Buna ziua. Cum adica functiona aleatoriu? Detaliati putin...
Asa pateam si eu cand aveam termostatul defect, prin oras motorul (apa) se incingea si aveam caldura constant insa la drum intins se racea apa din instalatie si varia caldura.
Totusi pana la flapsuri mai este si consola centrala care si ea ar putea avea un defect, dar ma indoiesc. Sunt de parere ca defectul este la instalatia de racire. Majoritatea masinilor din afara au probleme la instalatia de racire.
Cum ati testat AC-ul? Becul butonului EC de pe consola centrala era aprins/stins? "Simtiti" cand compresorul cupleaza? De obicei scade putin turatia...
Mai puteti cauta un service bun care are robot de verificare a instalatiei. In prima faza va recupereaza agentul de racire (aici vedeti daca mai aveti ceva), va face test de vid, apoi daca nu se decteaza pierderi va umple instalatia cu freon + substanta fluorescenta. Ca si pret orientativ ar fi asa, 60 de lei ar fi "manopera" aparatului + 20 de lei fiecare suta de grame de freon (incape aprox 600g). Dupa o saptamana, doua, se verifica cu lampa UV daca sunt pierderi pe instalatie. Numai bine!

[LauLaur]

Bunã seara
Am aceeaºi problemã cu flapsurile (mãcar acum am aflat cu se numesc). Am verificat siguranțele, senzorul de plafonierã si funcționarea compresorului dar nu am gãsit nimic in neregulã. Daca setez aerul pe rece conducta compresorului se rãcește dar in masinã primesc caldurã. Orice aș face, mașina dã caldurã non stop.
Culmea este cã, in perioadele reci, cãldura funcționa aleatoriu. Sunt sigur cã sistemul de dirijare a aerului nu funcționeaza corespunzãtor dar nu știu dacã aș putea sã mã incumet sã îl demontez singur.
La flapsuri se poate ajunge cu ușurințã?
Îmi puteti da un sfat sau indica un mecanic in zona Brãila - Galați?
A mai facut cineva acest lucru? (înainte sã mã certați, sã știți cã am cãutat pe forum dar nu am gãsit ceva relevant în acest sens).
Mulțumesc anticipat!

Lasa flapsurile deocamdata, la ele ajungi daca dai bordul jos si nu-i chiar de joaca... Mai intai: termostat bun, freon in instalatie si daca tot asa se manifesta, proba cu alt modul de incalzire/climatizare. Un amic a patit-o cu aerul conditionat: baga rece apoi se deconecta si baga cald. Dupa ce a schimbat modulul s-a rezolvat.
Toate cele bune!

[bric]

Multumesc! Astazi am remarcat ceva nou, zgomotul din bord atunci cand porneste AC-ul, colegii au mai pomenit de acest zgomot care apare cand raman fara freon.
Am facut rost de o interfata OBDII si am facut o diagnoza rapida. Interfata "vede" senzorul de habitaclu iar acesta este functional. Cand setez clima sub temperatura din habitaclu porneste AC-ul care, mai nou, face acel zgomot. Problema este ca ar fi trebuit sa scada temperatura aerului, pentru ca flapsurile ar fi trebuit sa-l dirijeze pe langa calorifer dar la mine nu se intampla asta.
Astazi am ajuns tarziu acasa si am facut testul pe loc, maine am sa repet testul in mers si am sa folosesc si un termometru pentru a verifica temperatura reala a aerului care intra in habitaclu.
La sfarsitul saptamanii o sa merg la un service specializat pe instalatii de racire si o sa fac si testul de vacuum dupa care mai vad eu.

[bric]

A venit și sfârșitul de sãptãmânã. Nu am reușit sã aflu unde aș putea remedia defecțiunea în Brãila așa cã am decis sã rezolv singur problema. Mai exact m-am apucat sã fac un transplant al modulului de climã pe care îl am pe cealaltã mașinã (un Vaneo care are interiorul identic cu buburuza), presupunând cã mașinile au module de climã identice. Dacã buburuza funcționeazã o sã cumpãr alt modul pentru Vaneo. Am demontat casetofonul, am demontat fața cu butoanele dar nu reușesc sub nici o formã sa scot modulul de climã, i-am scos cele douã șuruburi, dar nu iese, este mult mai mare decât ferestra din mascã. Ar trebui sã scot masca complet? Am cãutat pe forum demontarea modului de climã dar nu am gãsit suficiente explicații/poze.
La buburuzã nu am umblat încã, dar presupun cã prinderile sunt identice. Mã poate ajuta cineva cu un sfat sau un link (pe http://www.aclassinfo.co.uk/mypage.61.htm am fost deja dar nu am înțeles decât prima parte). Atașez și o imagine cu stadiul lucrãrilor.
poza3.jpg

[LauLaur]

Salut!
Nu stiu de ce ai sarit pasii anteriori si ai trecut direct la modul... Eu asta as fi facut in ultima instanta, montand un modul sh din dezmembrari direct pe buburuza, fara sa desfac inutil doua masini. Dar ma rog, e alegera ta.
Din cate stiu, la A Class facelift, trebuie scoasa si rama pe care ti-am incercuit-o in poza. La Vaneo n-am idee...
Ceva info despre cum se demonteaza panoul consolei la A Class facelift, aici!

[bric]

Bunã seara. Îmi cer scuze, ar fi trebuit sã detaliez pașii anteriori. În ultimele zile am fãcut tot felul de teste. Chiar și cu AC-ul decuplat/defect mașina ar fi trebuit sã dirijeze aerul pe lângã calorifer atunci când în mașinã este cald. Am folosit un termometru cu sondã, în mers am dat cãldura la maxim și am așteptat ca temperatura motorului și a aerului care intra prin duze sã se echilibreze, apoi am dat temperatura la minim dar sistemul nu a reacționat în nici un fel deși în mașinã era foarte cald. Dacã porneam AC-ul acesta cupla, cu zgomotul de rigoare, dar aerul care intra în mașinã avea aceeași temperaturã.
Prin eliminare am presupus cã senzorul de temperaturã din habitaclu funcționeazã deoarece AC-ul rãspunde la comenzi.
Totodatã, indiferent dacã AC-ul este sau nu defect, problema cu aerul care trece doar prin calorifer trebuie rezolvatã.
Astãzi am renunțat sã mai merg la bãieții cu AC-ul deoarece dimineațã a fost frig și compresorul nu mai intra oricum.
Buburuza am cumpãrat-o deoarece este identicã cu Vaneo în interior, mașinã care s-a dovedit extrem de fiabilã. Soluția cu achiziția unui modul de climã este cea mai corectã, dar nu știu cât de repede îl voi gãsi și aș vrea ca înainte de al achiziționa sã fiu sigur cã acesta este defect. Totodatã, mã încurcã foarte mult faptul cã nu mã pot ocupa de mașinã decât din douã în douã sãptãmâni (poveste lungã) așa cã am vrut sã nu ratez acest week end.
Mulțumesc pentru desen, cu siguranțã rama respectivã se desface și mâine voi finaliza transplantul. Îmi cer scuze dacã am lãsat altã impresie, dar eu chiar țin cont de pãrerile colegilor de pe forum.

[cezarkage]

Buna ziua. V-am intrebat in postare mea anterioara:

Cum ati testat AC-ul? Becul butonului EC de pe consola centrala era aprins/stins?

Stiti ce face acest buton?

[bric]

Stiu ce face butonul. Am un Vaneo care este identic în interior. Astazi am schimbat modulul de climã de pe Vaneo pe A Class. Aceeaºi problemã, dupã ce am reuºit sã incalzesc masina (21,5 C) am comutat pe racire ºi ... nimic, maºina dã cãldurã în continuare. Am sa schimb cu totul plafoniera cu senzorul temperatura din habitaclu între cele douã maºini.
Mulþumesc pentru sfaturi, e adevãrat la prima maºinã ºi mie mi s-a pãrut ilogic modul de funcþionare a butonului de AC, dar m-am obiºnuit cu ideea cã ledul aprins semnificã oprirea aerului.
Repet, pe moment nu mã preocupã prea tare faptul cã AC-ul funcþioneazã defectuos ci faptul cã flapsurile dirijeazã aerul doar prin calorifier indiferent cât de cald este în maºinã.
Mulþumesc pentru sfaturi! Plec, prin zãpadã, sã mai lucrez la AC.

[LauLaur]

Iti propun un test simplu:
Cu cheia in contact pe treapta 2(motor oprit), rotesti de butonul de reglaj temperatura(cu ventilatia oprita). Imediat ar trebui sa auzi si servomotorasul miscand clapeta. Poti sa cresti treptat temperatura si sa asculti lucrand motorasul. Ai nevoie de liniste deplina, la mine se aude un bazait, dupa care se opreste, apoi daca scad sau cresc temperatura se aude din nou.
Alta proba: Cu motorul incalzit bine, daca pornesti ventilatia, fara AC, cu temperatura pe 16 grade, da aer rece de afara? Apoi pui "pe rosu" temperatura si vezi daca se incalzeste. Daca se simte diferenta comutand temperatura de pe "rosu" pe minim, problema ta, cred ca e lipsa freonului din instalatie.

dar m-am obiºnuit cu ideea cã ledul aprins semnificã oprirea aerului.

Ledul aprins indica faptul ca modul EC(economic) este activ. Nu exista buton on/off pt aer conditionat.

[bric]

Multumesc pentru sfaturi. Testul 2 l-am fãcut de zeci de ori în ultimele zile, orice as face nu da aer rece de afara. Testul unu, cel cu ascultatul, am sa-l fac in scurt timp, prin comparație la ambele masini.
Pana una alta, în a class am gasit niste chestii care nu sunt in Vaneo. Prima poza e un conector cu doua fire, care era liber în plafonierã, în cea de a doua pozã este un soi de ... nu ºtiu ce este, aratã ca un cablu de presiune cu cuplaj olandez în capãt, era liber printre zecile de fire din spatele sistemului audio și al climei. Habar nu am ce este, ar putea avea legãturã cu problema mea?
Cert este cã am finalizat transplantul și modulul de climã luat de pe A Class, funcționeazã perfect pe Vaneo.
Și încã ceva, deși seamãnã perfect, Vaneo se demonteazã mult mai greu.
Legat de butonul EC-Economy sau cum îi mai spune, la Vaneo are dublu efect vara comandã AC-ul și iarna comandã circuitul electric de încãlzire. La A Class existã și un circuit electric de încãlzire? Pentru cã eu nu l-am simțit și mã gândeam cã este ars.