Probleme incalzire

[tonysoprano31]

Salut dragi forumisti am un A160 din 1999 1598 cc2 si in ultimu timp nu baga caldura cum ar trebui. Adica setez temperatura pe 28 d grade dar baga ca si cum ar sta la 20 de grade,mentionez ca stiu diferenta deoarece ieri baga caldura la greu azi deloc plus ca vasul de antigel e rece si cand am deschis capacul de la vas nici un pic de presiune dupa aproximativ 3-4 ore de mers incontinuu. Va multumesc anticipat

[nora-marian]

Ce temperatura i-ti arata in bord?

[jack1973]

Salut,trebuie sa verifici termostatul.

[jack1973]

Este clar ca nu mai inchide daca antigelul este rece.

[iacov]

Salut Stimabililor posesori de A Classe!Am un A140,benzina,1998 si,ca pentru sezon,am golit instalatia si am pus antigel!Problema:imi baga caldura ,dar am observat ca la 3-5 zile,trebuie sa completez cu antigel...cam80-100gsi am picat pe ganduri...cautand-o,am gasit buburuza mea uda..... jos ),in habitaclu,sub consola centrala...sub bord,numai pe mijloc!
Rog pareri si sfaturi...multumesc!

[adip1962]

Salut dragi forumisti am un A160 din 1999 1598 cc2 si in ultimu timp nu baga caldura cum ar trebui. Adica setez temperatura pe 28 d grade dar baga ca si cum ar sta la 20 de grade,mentionez ca stiu diferenta deoarece ieri baga caldura la greu azi deloc plus ca vasul de antigel e rece si cand am deschis capacul de la vas nici un pic de presiune dupa aproximativ 3-4 ore de mers incontinuu. Va multumesc anticipat

Pot fi mai multe.
1 Verifica cu clima si fara clima. Fara clima pornita si pe maxim la caldura, ar trebui sa te dea afara din masina dupa 30 minute de mers motorul.
Vasul de expansiune e din plastic. Nu e obligatoriu sa fie cald. Ajuta mai mult daca puneai mana pe furtune. Faptul insa ca era gol inseamna ori ca ai schimbat recent tot lichidul de racire si nu s-a facut aerisirea, ori ca ai scurgeri. Trebuie sa verifici.
2. In mod normal, in niciun caz nu deschizi busonul la vasul de expansiune ca timp motorul e cald.
Revin-o dupa ce verifici daca ai scurgeri sau motorul nu e aerisit (desi trebuia sa se aeriseasca singur in 3-4 ore cat ai spus ca ai mers). Vezi ca intra destul antigel... poate nu ai pus cat trebuia.
Bafta!

[adip1962]

Salut Stimabililor posesori de A Classe!Am un A140,benzina,1998 si,ca pentru sezon,am golit instalatia si am pus antigel!Problema:imi baga caldura ,dar am observat ca la 3-5 zile,trebuie sa completez cu antigel...cam80-100gsi am picat pe ganduri...cautand-o,am gasit buburuza mea uda..... jos ),in habitaclu,sub consola centrala...sub bord,numai pe mijloc!
Rog pareri si sfaturi...multumesc!

Ti-ai dat singur raspunsul... Ai scurgeri si stii si unde.
Acum ca o fi un racord nestrans sau furtunul dus, e totuna. Trebuie sa desfaci sa vezi. Si ai de munca ptr. asta...
Spor la treaba!

[iacov]

Salut colegi...cu întârziere,dar sunt dator!Desi mi-aș fi dorit niste pãreri atunci!
Buburuza mea nu se mai uda jos...si asta fara sa ii fac ceva...sau...
Am umblat la filtru de habitaclu si l-am gãsit deranjat de la poziția lui! Dupã un timp am vãzut ca nu mai este uda podeaua...noroc de lipsa timpului...as fi demontat tot bordul....degeaba!
Salutari si...drumuri bune!

[rares_crbl]

Salut colegi...cu întârziere,dar sunt dator!Desi mi-aș fi dorit niste pãreri atunci!
Buburuza mea nu se mai uda jos...si asta fara sa ii fac ceva...sau...
Am umblat la filtru de habitaclu si l-am gãsit deranjat de la poziția lui! Dupã un timp am vãzut ca nu mai este uda podeaua...noroc de lipsa timpului...as fi demontat tot bordul....degeaba!
Salutari si...drumuri bune!

Daca ai avut pierderi de lichid de racire, inseamna ca ai o fisura undeva. Sistemul de racire motor/incalzire habitaclu este etans, sub presiune. Daca nu-ti mai curge acum, posibil sa se fi cristalizat antigelul unde aveai pierderea si de aici sa se fi etansat sistemul, ca in poza urmatoare:
.
Cel mai probabil, aveai pierderi pe circuitul de incalzire habitaclu, unde pompa de apa face o presiune mai mica si exista o valva de comanda cald/rece ce permite sau nu intrarea antigelului in caloriferul de incalzire habitaclu.

[bogdan.motrici]

Salut,
Am si eu o problema cu incalzirea. Pe scurt, nu da caldura, doar un zvac sa zici la drum lung ca e oprita de fapt caldura si simt ca vine un pic dar foarte slab si cand dau pe 1 imi da un pic si dupa intra pe rece. Drept urmare am facut urmatoarele, schimbat antigelul, golit instalatia, aerisit - rezultat nimic. Dupa, am schimbat termostatul, imediat ce l-am schimbat, la prima pornire, tinut motorul intre 2000-3000 ture vreo cateva minute si dadea caldura de rupea, foarte fierbinte dupa care mai scazuse un pic din intensitate dar nu foarte mult. Toate bune, fericit ca am rezolvat, plecat la drum prin Bucuresti, acasa, dar surpriza, dupa ceva timp incepuse sa scada foarte mult temperatura si cand dadeam spre exemplu la 4, aproape ca dadea rece. Ajung acasa, oprit motorul, dat drumul iar, accelerat un pic si iar dadea caldura, e drept nu foarte fierbinte. Pe scurt la inceput da caldura dar nu si cand stau la relanti/pe loc ( temperatura e relativ scazuta, hai sa zic ca daca dau pe 1 da un pic ), cand plec la drum da caldura dar nu foarte tare. Ce-i drept nu am testat la drum lung cu motorul constant dar se pare ca aparent dupa schimbarea termostatului problema parea rezolvata dar se pare ca e partial. Ce ar mai putea fi? de verificat? scuze daca am scris prea mult.
A140/'98

[gruiarew]

Ştie cineva pe ce principiu face amestecul de aer cald / rece? Mă gândesc să nu fie ceva hibă la potenţionemtrul din mijloc (nu ştiu cum îi zice).

[bogdan.motrici]

Mersi de raspuns, unde ar fi pozitionat acel potentiometru?

[gruiarew]

Păi sunt 3, cel cu turaţia la ventilator, cel cu gradele şi cel de poziţionare. Ideea e că trebuie să amestece cumva aerul ce vine de afară cu cel pe care-l trage prin calorifer. Eu când am desfăcut consola n-am fost atent ce e pe acolo. Mă gândesc că cel cu gradele e ceva electric la cum merge. Cel de poziţionare e mecanic, se simte la mână când se învârte. Întrebarea e ce acţionează în spate. Am tot căutat dar nu găsesc nimic edificator.

[gruiarew]

Am găsit ceva. Sper să ajute:

http://www.aclassinfo.co.uk/mypage.61.htm

https://translate.googleusercontent....ZN3m0qbEgRKMiA

[gruiarew]

Am umplut iar de posturi succesive (îmi cer scuze pentru incoerenţa în idei).
Mai o cauză ar putea fi senzorul de temperatură din plafonieră.

Ce nu găsesc pe schiţe, ar trebui să fie un robinet cu 3 căi. Aşa era la Dacie (ştiu ca asta nu-i Dacie dar sistemul ar trebui să fie ceva asemănător). Adică nu văd sensul vara să încălzească apa din caloriferul de habitaclu. Mai ales la cele cu climă unde ar trebui să aibe ceva foarte rece peste care să sufle aerul tras de afară. Ce am găsit e linkul de mai jos e controlul robinetului cu pricina. 11 pare a fi candidatul pentru ceea ce zic.

https://translate.googleusercontent....7eGOfuKSkHxVKg

Îmi cer scuze dacă bat câmpii.